OPERACION " MASTER " CONTRA EL DOPAJE

Hacia tiempo que no escribia nada en el blog, pero hoy he sentido la necesidad de hacerlo al leer la noticia sobre la operacion master.

No entiendo como la gente puede perjudicar su salud de esta manera, total para qué, para subir al podium? para presumir de estar mas fuerte? para ganar el trofeo mas grande? o simplemente para aguantar en el peloton? no nos ganamos la vida con esto, como es posible ser tan descebrado de poner la vida en riesgo por algo que es totalmente ludico. ESTA SOCIEDAD ESTA ENFERMA.

He puesto el link de la noticia en el Pais http://www.elpais.com/articulo/deportes/Doping/cocaina/Operacion/Master/elpepudep/20111216elpepudep_19/Tes y el video no tiene desperdicio.

XV MEMORIAL JUAN SUÑOL ARMENGOL

Momento de la escapada

Colaborando los tres
Momento del esprint final

Ya en el podium

Desde luego que hay que felicitar a todo el equipo de personas que están moviendo la categoría de veteranos porque han conseguido con su labor, que seamos la envidia de todas las categorías. No quiero dar nombres porque seguro que me dejo alguno pero desde el primero al ultimo desde aquí quiero felicitaros a todos. Ellos han sido los que con su buen hacer han conseguido que a pesar de la crisis convenzan a los organizadores para que cada semana haya carrera y que seamos a veces hasta 125 corredores los que nos demos cita en cada una de ellas. Tambien ha sido un logro suyo implantar el chip que no solo favorece la agilidad y el evitar errores en las clasificaciones sino que permite que el doblado pueda permanecer en carrera, haciendo que el que no anda tanto sea expulsado de la carrera aburriéndose y dejando de competir. Tambien ha sido gracias a ellos y su buen criterio la decisión de en ciertas condiciones separar las categorías de 40 de la de 50 y 60 principalmente pensando en la seguridad de los corredores y también por motivos deportivos ya que había muchos 50 y 60 que ni se planteaban salir en una carrera por el nivel tan alto que existe y seguro que tras esta experiencia cada dia serán mas los que vengan a correr viendo que tienen algunas posibilidades. En fin que este año en la cena de final de temporada no solo vamos a tener que hacer un homenaje a nuestras mujeres como cada año sino también a estas excepcionales compañeros que semana tras semana hacen posible con su sacrificio que otros disfrutemos.
Bueno, dicho esto paso a relatar la experiencia de la carrera de este domingo.
Yo reconozco que durante la semana voy hecho polvo y mi rendimiento es pésimo, pero si logro descansar el sábado el domingo aunque no este fino del todo la adrenalina de la carrera me transforma y como el Red Bull me da alas, asi que ya el sábado que coincidien la carretera con mi amigo Mengual ya le adverti que si veía la mas minima posibilidad la liaba de salida. La cosa se quedo ahí pero no era un farol y yo mentalmente lo tenia muy claro. El domingo al llegar al circuito . Salva Galvez estaba tomando café y me acerque y le dije : te apuntas para dar espectáculo, su respuesta fue una sonrisa. Yo seguía con mi ideas de atacar de salida y sorprender al grupo. Rode durante una hora calentando, haciendo pequeños sprines, estudiando como tenia que trazar mejor las dos curvas de 180º del circuito y además muy atento a la hora de inicio de la carrera para estar bien colocado en la línea de salida. Unos minutos antes de las 10 ya estaba en colocado justo detrás de Fede Olmedillas agarrado a la valla y con los dos pies calados en los pedales.
Silbato, y arranco tan rápido como puedo cogiendo la cabeza del pelotón, haciéndose una selección que rápido es absorbida, los ataque fueron continuos, cuando no era uno era otro. En uno de ellos lo prueba mi compañero Mengual junto con Angel Gandul y responde el grupo dándo caza antes de una de las curva s a Mengual pero Gandul mantiene unos escasos metros de ventaja, arrancando para empalmar su compañero de equipo Olmedillas. Yo que he entrado de los primeros en la curva veo que la situación es propicia y arranco fuerte cogiendo por detrás a los dos y dándoles un grito “vamos, vamos, que hemos abierto hueco, si colaboramos esta es la buena” Olmedillas me mira y le dice a su compañero vamos a colaborar. Asi empezamos a ganar distancia y mis compañeros por detrás a controlar el grupo , sobre todo Mengual que en las curvas los frenaba a todos, le debian pitar los oidos, ja, ja, ja. La compenetración fue total aunque no todos pasábamos con la misma intensidad, no reprocho nada a nadie, cada uno tenia que hacer su trabajo. Asi hasta la ultima vuelta que como si fuera un guion escrito me toco a mi hacer el ultimo relevo y como ya me esperaba me arranco Gandul, Yo tenia claro que si arrancaba y lo seguía en cuanto cazara me arrancaría Olmedillas asi que preferí esperar su reacción, si me ataca respondo y si no me la juego al esprínt final como asi fue, arrebatándole el segundo puesto. Luego piensas tenia que haber ido a por Gandul y jugármela pero son decisiones que tomas en decimas de segunod y por una decima se pierde una carrera.. Al final felicitaciones mutuas y satisfacción por el puesto conseguido.
Ahora si esta experiencia de correr separados se repite los que suelen estar siempre agazapados esperando la hora del esprínt final les va a tocar estar muy atentos toda la carrera porque va a estar mucho mas abierta que antes. A mi seguro que ahora me van a controlar mas y no lo voy a tener nada fácil, pero no os quepa la menor duda que si dan las condiciones lo intentare tantas veces como pueda.

LA POLICIA FRANCESA IMPIDE A CONTADOR DESCENDER EL GALIBIER POR NO LLEVAR LUZ EN SU BICICLETA

Contador, durante el ascenso al Galibier. Afp


ELMUNDO.es Madrid
jueves 16/06/2011 09:51 horas

Alberto Contador, escoltado por un vehículo del Saxo Bank, afrontaba el miércoles descenso del Galibier, en los Alpes franceses, cuando los gendarmes le dieron el alto a la salida de uno de los túneles. ¿Registro sorpresa? Ni mucho menos. El ciclista madrileño, tres veces campeón del Tour de Francia, no podía circular sin la luz reglamentaria. Se acabó su entrenamiento en la cima que considera clave para el desenlace en la próxima edición de la prueba.
Al menos, Contador se libró de una multa cuando dijo a la policía que los faros del coche que le seguía alumbraban mucho más que cualquier luz para bicicletas. Aun así, le obligaron a subirse en el coche y concluir el descenso sobre cuatro ruedas.
Una encuesta publicada recientemente en Francia refleja que más del 60% de los aficionados franceses no quieren a Contador en el próximo Tour. Algunos ciclistas y directores de aquel país se han manifestado en la misma dirección. A la policía, al parecer, tampoco le hace gracia verlo rodar sobre esas montañas tan conocidas y admiradas en el mundo gracias, entre otros, a él.

YA TOCABA

Después de pasar una semana de perros con mucho stress que me ha tenido hecho polvo hoy me he levantado mucho mejor y mas animado, será que mi mujer y mis hijas han decidido acompañarme a la carrera y eso siempre da un plus especial. Así que a las 6,45 horas hemos marchado hacia Figueres donde se celebraba el 54 Trofeo Francesc Guillamet i Navarra . Cuando he llegado lo primero que he hecho es informarme de como era el recorrido y ya me han advertido que era una verdadera emboscada, no tanto por la dificultad sino por los continuos repechones, curvas y contra curvas, bajadas rápidas, carreteras muy estrechas y como no la temida tramontana que ha soplado con fuerza durante el recorrido. Así con con el tiempo justo y sin calentar se ha dado la salida y yo no he dudado en colocarme lo mas adelante posible desde un buen principio pues solo había 5 km hasta la primera dificultad y era de los pocos tramos donde la carretera permitia adelantar. Todo se ha desarrollado bien hasta mitad de la primera vuelta donde ya la carrera estaba totalmente rota y de los 124 corredores que tomamos la salida no seriamos mas de 60, y en un cambio de carretera a izquierdas y en bajada creía que había entrado bien pero resulta que varios corredores por delante se han abierto un poco y lo he visto en seguida diciéndole a mi compañero Lluis Andreu que tirara que nos cortábamos y así a sido, luego hemos tirado a bloque pero no ha habido forma de cazar al grupo delantero que no eran mas de 30 corredores. Luego en la segunda vuelta la iniciar la segunda subida en Avinyonet de Puigventos nos hemos quedado muy cerca del grupo principal y a mi me han faltado 10 metros para entrar, pero no lo he conseguido, eso evidencia que todavía estoy corto de forma, por contra se ha terminado de romper mi grupo y nos hemos quedado unos 15 corredores, dejando fuera a dos rivales de mi categoría. No por no poder cazar en ese punto hemos parado y hemos ido en todo momento a bloque, pero solo entrabamos 4 o 5 al relevo y así era imposible. Ya de cara a meta Nocete, mi rival de la categoría y que no ha dado ni un relevo, ha entrado en la ultima curva mejor colocado que yo y me ha sido imposible remontarlo en la linea de meta. Pero la verdad es que estoy contento porque me veo mucho mejor que el año pasado y se que los éxitos irán llegando.

Distancia de la carrera 59,6 km

Velocidad media 37 km/h

Tiempo empleado 1:36:38

Posicion en la general 39

Posicion en la categoria 3

Pulsaciones maximas 172

Pulsaciones medias 151

Watios medios 231

Watios maximos 759

LA IMPORTANCIA DE LA COLOCACION EN CARRERA

Es habitual escuchar dentro del pelotón que, en una carrera, cuanto más cerca de la cabeza, mejor. Rodar cerca de la cabeza (que es distinto de rodar en cabeza), es más fácil porque la carrera es más homogénea. Los ciclistas que se encuentran en la parte de atrás, normalmente tienen que hacer esfuerzos para recortar ciertas distancias que se producen. Es lo que comúnmente llamamos el efecto “látigo” cuando hay que desacelerar en una esquina o cono, y rápidamente acelerar para mantenerte dentro del grupo. Para ponerle valor a esta diferencia, vamos a comparar la potencia desarrollada dentro de una carrera para 2 ciclistas con el mismo peso, pero situados en diferente posición dentro del pelotón.

La carrera en cuestión es el criterio de Saint Paul (Estados Unidos), una carrera consistente en un circuito al que se deberían dar 6 vueltas (16km), dentro del cual se distinguían 6 giros de 90º.

Las siguientes gráficas corresponden a los datos recogidos para ambos corredores. La primera de ella, la del corredor situado a cola del grupo, y la segunda, del corredor situado en las posiciones delanteras.

Lo primero que se puede observar es la “brusquedad” en los datos del corredor situado en la parte trasera, con muchas más oscilaciones (como consecuencia de los látigos). Nada que ver con la gráfica del corredor de cabeza, donde se observa una mayor homogeneidad en sus valores.

Para acabar el análisis, vamos a presentar los datos de potencia para ambos corredores en el total de la carrera, tanto en sus valores medios, como en los valores promedio para distintos intervalos de tiempo.

Como se puede comprobar, el ciclista de cola del pelotón ha tenido que desarrollar más potencia en todos los intervalos de tiempo, así como en el total de la carrera. Concretamente, en el valor medio de la carrera, el ciclista de las posiciones traseras ha tenido que gastar un 8% más que su compañero de cabeza del pelotón. Estas diferencias son todavía más importantes si nos centramos en intervalos de tiempo (25% para la potencia media de 1’, y 12,5% para potencia media de 5’).

Así que ya sabéis, en la próxima carrera, todos delante!!!

Fuente : Rubén de la Llave

CURSA DE FIGUERES

Finalmente el 54 Trofeu Francesc Guillamet y Navarra se celebrará en carretera y no en circuito urbano como venia siendo habitual

V PREMI INAGURACIO VETERANS CIUTAT DE BARCELONA

Agazapado en el gran grupo pero atento a cualquier oportunidad

Junto a Faricle cara a meta avanzado por el exterior en busca del corte bueno

Bueno por fin llego del dia de la primera carrera de la temporada. Han sido exactamente 11 semanas de periodo de base en el cual he trabajado los fundamentos para seguir avanzando y que el organismo sea capaz de asimilar los esfuerzos que quedan por venir. De momento parece que he hecho medianamente bien los deberes y me encontrado muy comodo en todo momento en la carrera, aunque si que es cierto que los circuitos no es lo mio y que el ritmo ha sido muy elevado debido a las ganas que tenia todo el mundo. Supongo que en la proxima carrera en el Papi0l la cosa será un poco distinta y se correra de forma mas ordenada, ya que el trazado del circuito y el ritmo pondra a cada uno en su sitio.

De momento el resultado ha sido el siguiente:

Distancia recorrida 45 km

Tiempo empleado 1:03:51

Velocidad media 42,3 km/h

Pulsaciones medias 152

Pulsaciones maximas 171

Watios medios 251

Watios maximos 773

Cadencia media 88

Posicion en la general 32

Son datos para el analisis que comparados con los del año anterior han mejorado sensiblemente

Espero que la mejora se vaya materializando en los resultados y pueda subir al podium en alguna carrera.

Quiero agradecer la publicacion de un buen numero de fotos en el blog del equipo Superfruits de las que me he permitido bajarme las que encabezan la entrada.

PEDAZO DE MAQUINA

Os presento a mi nueva montura con los componentes mas importantes que integra:

Cuadro Ridley Noah

Grupo Campagnolo SuperRecord 11 V

Ruedas Lightweight

Bielas Rotor 3D

Pedales Time

Medidor de potencia Power2Max (que todavia no esta montado)

Con esta maquina y la ilusion renovada espero afrontar una temporada exitosa. De momento ayer que fue el dia del estreno me senti muy comodo, hoy con la que estaba cayendo no he querido utilizarla y he salido con la Look.

Espero que ya en la primera carrera oficial de la temporada que es el proximo domingo 27, disfrutar a tope.

MI NUEVO POWERMETER

Bueno ya me ha llegado mi nuevo juguetito , despues de dos meses de espera hoy lo he recibido. Se acabo utilizar una unica rueda para todo y el dia de la carrera si corria con las Lightweight no podia controlar los watios. Eso se ha acabado, ahora llevare mi medidor de potencia en la araña de mis nuevos platos Rotor 3D . La verdad es que tiene una pinta excelente y nada que envidiar al ya conocido SRM. A esta novedad hay que añadirle mi nueva bicicleta que la proxima semana presentare en sociedad. Todo un esperanzador inicio de temporada. Estas son las caracteristicas mas destacables: Precisión : +/- 2% Material del sensor : Aluminio 7075 T5 Protocolo de trasnmisión: ANT+ con potencia Cantidad de galgas : 4 Peso : 140 gr. Platos : 110 mm con 5 agujeros Cadencia : 30 - 180 mm Bateria : CR 2450 Vida de la bateria : 300 - 400 horas

MEJORA EL TIEMPO

Hoy domingo ha amanecido un dia despejado aunque muy frio y me he acercado caminando hasta la carretera principal para ver si habia pasado la maquina quitanieves y si habia hielo en el asfalto. He visto que habian limpiado y tirado sal y que no habia demasiado riesgo si no me apartaba de las vias principales, asi que he salido sobre las 10 de la mañana bien abrigado pues el mercurio marcaba -7º, si, si no me he equivocado siete bajo cero. Pero puedo asegurar que no es la primera vez que salgo con esa temperatura y que el frio se tolera perfectamente, paso mas frio cuando estoy en casa a 5 positivos que aqui y la razon es el grado de humedad. Bueno finalmente he realizado un circuito que va desde Puigcerda hasta Prats y Samso y que tiene unos 20 km. repitiendolo 3 veces. Y es que en estas condiciones no es plan de arriesgarse a encontrarse una placa de hielo y tener una mala caida

SABADO, SABADETE

Tenia previsto un placido fin de semana en la Cerdanya con dos fantasticos dias de entrenamiento, pero no fue asi exactamente. El viernes cuando nos ibamos hacia Puigcerda lo que habian pronosticado los meteorologos empezo a cumplirse y la lluvia que nos acompañaba durante todo el trayecto empezo a convertirse en nieve en los accesos del tunel del Cadi. Cuando salimos por la boca norte la nevada era muy copiosa y asi se paso toda la noche. Cuando amanecio la estampa era de postal de Navidad pero a mi me habian fastidiado el plan de entreno.

Menos mal que pense que esto podia pasar asi que fui previsor y eche el rodillo en el coche por si acaso y claro esta, con este panorama, no tuve otra alternativa que usarlo y hacer una sesion de rodillo para seguir con la costumbre de toda la semana.

EN EL ECUADOR DE LA ETAPA DE BASE

He cumplido mi sexta semana de preparacion de base justo la mitad de las 12 semanas previstas y la evolucion parece que va bien. Durante la semana he realizado mis primeros dos test.

El primero de ellos consiste en una crono plana de 20 minutos y el segundo a realizar dejando pasar al menos 48 horas para respetar el periodo de recuperacion en dos cronos de 5 km con un intervalo de 20 minutos de recuperacion entre ambas. Luego se trata de recoger los datos de velocidad media y maxima, potencia en watios media y maxima y si es posible la normalizada mejor, cadencia maxima y media, pulsaciones maximas y medias, condiciones climaticas, sensaciones etc.

Todos esos datos serviran para fijar el FTP (Functional Threshold Power) estos test deberé de repetirlos al menos cada dos meses para comparar los datos , ver la evolucion y ajustar los nuevos valores de FTP. El objetivo final es conseguir una potencia normalizada de 5 watios/kg mantenidos en una subida de unos 5 km. Con ese valor esta garantizado estar en el grupo bueno en cualquier carrera y si soy capaz de aumentar unas decimas, por ejemplo 5,25 w/kg estaria con los elegidos.

Ahora a analizar los datos y a preparar el programa de trabajo para la semana 7

TEMPORADA 2011

Bueno despues de tanto tiempo de tener el blog abandonado voy a intentar en esta temporada que parece que estoy mas motivado, mantenerlo activo.

Hoy se cumple mi quinta semana de preparacion especifica de cara a la temporada 2011 cuyos objetivos estan en la parte final de la misma. Por tal motivo y para no cometer errores estoy siendo bastante conservador con los esfuerzos y por supuesto he descartado cualquier competicion pretemporada dado la gran destruccion tisular que provocan este tipo de actividades. Ahora mis maximos objetivos son conseguir una buena base aerobica donde sentar los pilares para seguir progresando.

Hoy he realizado un entreno de fondo aerobico donde he tratado de mantener una buena cadencia sin excederme en las pulsaciones y el resultado ha sido el siguiente:

Las condiciones climaticas han sido buenas con un ligero viento de cara, con la mitad del recorrido en grupo y la mitad solo.

Distancia recorrida 102 Km

Tiempo empleado 3:08:56

Velocidad media 32,4 km/h

Cadencia media 92 ppm

Pulsaciones medias 126 ppm

Watios medios 177 W

FELICES FIESTAS

FELICES PEDALADAS Y PROSPERA TEMPORADA NUEVA A TODOS

YA ESTA VENDIDA

Bicicleta carbono Colnago Extreme- C
Cuadro: Colnago Extreme C full carbon talla S con pintura personalizada EPS
Horquilla: Colnago full carbon
Tija: Colnago full carbon
Sillín: Selle Italia Teknologica Carbon
Manillar: Cinelli RAM
Dirección: Campagnolo Record
Manetas: Campagnolo Record
Frenos: Campagnolo Record
Bielas: Colnago carbon 172.5 mm
Platos: Campagnolo record compact 50x34
Desviador: Campagnolo Record
Cambio: Campagnolo Record
Casette: Campagnolo 12-23
Ruedas: Campagnolo
Cierres: Campagnolo
Pedales: Time
Portabidones: Full Carbon

PRECIO 2.200 €

COMO MOTOS

Bueno, ya era hora que diera señales de vida. Despues de 5 meses apartado de la competicion y de no tener la cabeza centrada en la bicicleta, (cosas de la crisis) este sabado me decidi a correr la primera carrera de mi particular temporada. La principal razon era para saber como estaba fisicamente y la segunda para ver como estaban los demas, ya que el proximo domingo empieza oficialmente nuestra Xallenge 2010 con unas 30 carreras a lo largo del año.

No puedo negar que otras de las razones era correr en el Circuit de Catalunya donde pelean las motos y formula 1

La mañana amanecio muy fria y en el circuito estabamos a 3 º positivos. El asfalto estaba muy mojado pero la adherencia era perfecta y por suerte el sol empezaba a salir. Las inscripciones era en el box 36 y ya habia las primera colas y no era para menos, ya que nos inscribimos 215 corredores de las categorias elite, hasta juniors.

Como no podia ser de otra manera la carrera fue muy rapida y con continuos ataques que sumados a los dos repechones del circuito me pusieron las cosas muy dificiles las primeras vueltas, hasta que mi organismo se fue adaptando poco a poco al esfuerzo y empece a meterme en la carrera.

Asi transcurrio la carrera hasta las ultimas vueltas que se formo la escapada buena y que consiguio llegar con unos segundos a la linea de meta. Yo no me la jugue en el sprint pero durante la ultima vuelta avance un monton de posiciones para intentar entrar en la recta de meta lo mas bien colocado posible y evitar caidas. Asi que finalmente sprint masivo y consegui entrar el 39º de la general y el 2º de mi categoria clasificandose solo 125 corredores de los 215.

Distancia recorrida 66 km

Media 40.51 km/h

Tiempo empleado 1:38:16

VENDO MIS RUEDAS ZIPP 303

Vendo mis ruedas Zipp 303 TUBULAR, para Campagnolo .

Rueda delantera 20 radios y trasera 28 radios.

Perfil de 40 mm.

Su peso es de 1124 gramos.

Montadas con tubulares Vitoria Corsa Evo CX.

Estan practicamente nuevas y regalo un tubular sin estrenar

Las vendo por no usar

Precio 1.000 €

¿Quien se anima?

MARATO DE MUNTANYA DE SANT LLORENÇ SAVALL

Despues de un largo parentesis de un mes sin escribir y otro largo mes sin bicicleta y a pesar de mil y un problema que tengo cada dia, como casi todos, con cuestiones laborales, hoy he vuelto a resurgir como el ave fenix.

Debido a los continuos viajes y la falta de tiempo el unico entreno que podia hacer era correr a pie, que por cierto siempre ha sido en invierno mi base de preparacion para la bicicleta, pero que desgraciadamente llevaba tres años sin practicar pues en los inicios me lesionaba y se iba todo al traste. Este año parece que si iba ha poder ser y ya llevaba tres semanas corriendo casi a diario, adaptando poco a poco la musculatura y sin pasarme ni un pelo. Asi que mi hermano me enredo, cosa que no es dificil, para ir a correr a Sant Llorenç Savall.

Despues de haber salido el sabado en bicicleta y haber hecho 60 km y haber estado de juerga con los amigos en una fiesta sorpresa para celebrar mi cumpleaños hasta las 2 de la mañana, a las 6 toco diana y me tire de la cama como un zombie para desayunar, hacer unos estiramientos y marcharme hacia Sabadell a recoger a mi hermano y otros compañeros runners.

A las 8:45 estabamos en el control de salida recogiendo los dorsales y preparandonos para salir.

De las 4 pruebas que se realizaban hemos decidido hacer la Sant Jaume, que no es ni una maraton ni una media pero no tiene desperdicio. Asi que hemos entrado en el cajon de salida y a las 9:15 han dado el pistoletazo de salida que ha sido rapidisima. Yo como soy perro viejo y conocia muy bien el terreno sabia que tenia que salir delante y aguantar los 2 primeros km con los buenos pues era la unica manera de quedara bien clasificado ya que luego en la bajada yo no puedo dar una gran zancada pues mis cuadriceps y mis aductores no estan preparados todavia.

Pues bien he conseguido mi objetivo y la primera parte de subida hasta meternos en las trialeras me he mantenido con el grupo de los escogidos que no serian mas de 10. Luego a medida que ha transcurrido la prueba mi ritmo respiratorio ha ido mejorando y me he ido encontrando bien, pero no para seguir a esas fieras asi que solo se trataba de mantener posiciones y dejar que ellos hicieran su carrera y yo la mia. Justo antes del avituallamiento que era una zona tan empinada que te tenias qu eayudar de una cuerda me ha pasado uno de los persiguidores y luego en las zonas largas de bajada me han pasado algunos mas, no se cuantos pero no creo que muchos, hasta que en el km 7 en pleno descenso mis cuadriceps han empezado a sufrir pinchazos debido a la zancada, pero he pensado si bajas el ritmo te pasara gente, como a si a sido que me han pasado alguno mas, por suerte ha empezado de nuevo la subida y he podido recuperar parte de lo perdido. Al girar una curva he visto un camino que me sonaba y varios controles que me han dicho que solo faltaba 1 km asi que a muerte hacia abajo y como era normal me a vuelto a pasar un corredor mas, y asi hasta la meta, donde he pasado la linea de meta dolorido pero muy contento cubriendo los 10 km de la prueba en 45:24 quedando el primero de la categoria y aventajando con mas de 5' al segundo. En la general solo puedo decir que el vencedor absoluto ha sido mi hermano Jaime con un tiempo estratosferico, y es que esta como una moto y le quita la cartera hasta los atletas de mas renombre. Menos mal que dejo la bicicleta que si no nos sacaria los ojos a todos.

En la clasificacion general he quedado finalmente en la posicion 32 de 186 clasificados.Ahora a descansar que me espera una semana de perros y en cuanto pueda probare una duatlon de montaña que no lo he hecho nunca.

NO ES JUSTO

Ayer cuando Joan Mengual me llamó para darme la noticia de la muerte de Xavi Novell “ MAASAI” estaba en el Aeropuerto de Madrid, y se me heló la sangre, no me lo podía creer. Si hacia nada habiamos estado bromeando, y mas recientemente su aventura en Walter 2000 nos habia provocado una carcajada a mas de uno, pero es que con tu carácter abierto, espontáneo y dicharachero no podía ser de otra forma.
Voy ha echar de menos tus palabras de animo cuando he estado mal y tus saludo "eii xavalote" cuando nos veíamos.
Que injusta es la vida, con tantas cosas que tenias para hacer, dar y compartir con los demás, y te toco correr la ultima carrera antes de tiempo.
Desde estas linea quiero dar mi mas sentido pésame a todos tus sus seres queridos y a ti amigo Xavi decirte que estés donde estés este xavalote no te olvidará.

UN BONITO DETALLE

Este es el velero

Esta es la lianta

Saliendo del puerto

Laura ayudandome con las velas

Esta es Ana

Majo al timón

Familia al completo

Frente a las torres de San Adriá

Ya llevaba varias semanas que mi hija Laura quería darme una sorpresa. Me veía muy estresado y me dijo que me reservara una tarde que me iba a llegar a un lugar para que me relajase. Por una circunstancia u otra no había manera de encontrar el hueco y se había visto obligada ha aplazar la sorpresa varias veces.
Yo le decía, pero Laura no hace falta hija que no tienes un céntimo y lo poco que tienes te lo vas a gastar en una sorpresa. Pero hay que reconocer que entre sus virtudes esta la generosidad y es capaz de quedarse sin nada para hacer algo por los demás, algo que desgraciadamente muy pocas personas hacen.
Así que este viernes coincidiendo con la festividad de la Díada le dije, oye Laura ese sitio estará abierto, pues si me contestó, pues bueno si quieres esta tarde podemos ir, pero que sea a partir de las 6 que si no me pierdo la Vuelta.
Estuvo haciendo sus gestiones y me dijo, lo siento pero ha de ser a las 5 y nos tenemos que ir a las 4,30. Ostras que mosqueo llevo, donde me va a llevar esta. Para colmo cuando ya nos íbamos me dijo vas muy arreglado, pero si llevo unos tejanos y una camisa, bueno pues ponte el bañador y coge una toalla. Mas mosqueo todavía., a que me lleva a un masaje o a un spa urbano.
Nos subimos al coche y me quería vendar los ojos, jo Laura que no será para tanto, bueno me contesto, así que cogió el camino hacia Badalona y cuando me di cuenta estábamos en el puerto de Badalona. Y que pintamos aquí me pregunte yo, cuando nos fuimos acercando a un velero tuve la respuesta, se trataba de una clase practica de vela, en un velero de 8 metros de eslora.
El resto fue un placido y relajante paseo de casi 3 horas navegando por las costas del Maresme y Barcelonés, donde nos fuimos alternando al timón Laura, Ana , Majo y yo.
El viento soplaba de poniente y fuimos a una buena velocidad picándonos con otros veleros, hicimos algunas maniobras con las velas y viramos de nuevo hacia el puerto. A partir de ese momento ya fue mucho mas fácil mantener el rumbo al tener referencias, es que navegar sin instrumentos y sin referencias no es nada sencillo.
La anécdota del día la puso Majo que aunque se tomó una biodramina antes de partir pilló un buen colocón y por la noche se dormía en cualquier sitio.
Gracias Laura ha sido un detalle muy bonito

UCI ROAD MASTERS WORLD CHAMPIONSHIPS

Con mi amigo Joan

Los integrantes de la seleccion Catalana en nuestra categoria

A que estoy guapo


Esperando en la linea de salida

Desde hace 41 y 15 años respectivamente se corre en St Johann del Tirol la Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo UCI para Master.
Se celebra siempre durante la ultima semana del mes de agosto y es una semana completa de competiciones desde la categoria de 30 hasta mas de 80 años tanto en hombres como en mujeres, en la modalidad de carretera y en la de contrareloj
El lunes corrí la copa del mundo, y no estaba nada fino. entre las 14 horas de viaje y que el domingo rodé bastante rato bajo la lluvia, así que salí sin demasiada convicción y se rodó a mil. En la primera vuelta las pasé canutas y en la segunda al inicio del primer puerto estaba muy mal colocado y a 200 mts de coronar se cortó y ya no pude empalmar. Acabé la carrera en un grupito y perdí 7 minutos con respecto a los escapados y 4 con respecto al paquete. Para colmo perdí el pulsometro y no tengo información para compararla.
El miércoles corrieron la categoría de 53 a 55 años y fuimos a verla porque corría un compañero nuestro, y en la primera vuelta hubo un accidente de un corredor que chocó frontalmente con un coche estacionado a un lado de la carretera. Era un corredor del Scania de Navarra que se llama Salcedo, y que fue evacuado en helicóptero al ver el medico la gravedad de las lesiones a Innsbruck donde esta ingresado. De momento lo que sabemos es que tiene un hematoma en la medula y solo tiene movilidad en una mano. Este domingo lo trasladaran a Pamplona en un avión medicalizado. Cuando fuimos a informarnos resulta que la carrera no tiene ningún tipo de seguro y es cada federación la que ha de cubrir el riesgo. Así que con el palo anímico no tenia nada claro si saldría en el Campeonato del Mundo.
El día de la carrera quite las ruedas buenas y puse las ruedas de entreno con el PowerTap cogí la cámara de recambio y la bomba de aire y me dije a mi mismo que saldría sin tomar riesgos y que si me cortaba acabaría a mi ritmo la carrera sin mas.
Cuando dieron la salida salí sin presión y me coloqué bastante delante porque de salida se subía el puerto. Se subió muy rápido pero como estaba bien colocado conseguí pasar la primera subida sin cortarme. Ya de inicio se escaparon tres corredores lo que incrementó el ritmo de carrera para neutralizarlos. Justo antes de la segunda dificultad se escaparon tres más que consiguieron enlazar, por lo que se subió a tope, y ya no se aflojó el ritmo en ningún momento. Mis sensaciones eran bastante mejores que el lunes y cuando entramos en una zona donde la carretera se estrechaba bastante a unos 8 Km. de iniciar la segunda vuelta le dije a un compañero que me iba hacia adelante que se iba a subir muy rápido la subida y no quería cortarme y así lo hice y no falló mi predicción se subió a mil, yo pasé con el corte bueno y el se quedó. El resto del recorrido, yo no me acuerdo de haber ido tan rápido en una carrera, la segunda subida se subió a mas de 30 Km/h. y eso que había un tramo del 11 %, así hasta la zona de llano donde se iba en fila india y metiendo cuneta. Yo al entrar en la carretera estrecha me volví a colocar delante porque faltaban solo 10 Km. para la meta. A los escapados siempre los teníamos a la vista a unos 250 mts. Cuando pasamos el pueblo de Kirchdoff se empezó a estirar mucho el paquete, yo estuve muy atento y me coloqué muy bien. El ritmo era tan alto que conseguimos cazar a tres de los escapados y justo a falta de 3 km. saltó un corredor con la misma planta que Ulrich y me pegué a su rueda como una lapa, me llevó a 55 km/h y a mi me costaba mucho seguirlo porque tenia que mover todo el desarrollo en un terreno ligeramente ascendente, pero ver que habíamos abierto hueco me hacia soportarlo todo. Cuando pasamos por el letrero de 1 Km. que es una curva de izquierdas con una isleta en medio y que suele ser peligrosa pensé, llegamos aguanta que llegamos. Curva a derechas, ya estamos en la recta de meta, faltan 500 mts y quedo tercero o quedo cuarto, 400, 300 y justo en ese momento nos empezaron a pasar corredores y yo estaba tan vacío que ya fui incapaz de mover un músculo. Al final me clasifiqué el 35 de la general con el tiempo del pelotón y a 17 seg. de los escapados siendo el primer clasificado español.
El recorrido de 76 Km. se cubrió en 1:47:14 a una media de 42,52 km/h.
A pesar de la falta de motivación no puedo decir nada mas que me siento muy satisfecho de mi rendimiento y estoy convencido que es una prueba asequible para mi y que con la preparación, mentalización y un poco de suerte porqué no, ganarla.