sábado, 28 de noviembre de 2009

VENDO MIS RUEDAS ZIPP 303



Vendo mis ruedas Zipp 303 TUBULAR, para Campagnolo .
Rueda delantera 20 radios y trasera 28 radios.
Perfil de 40 mm.
Su peso es de 1124 gramos.
Montadas con tubulares Vitoria Corsa Evo CX.
Estan practicamente nuevas y regalo un tubular sin estrenar
Las vendo por no usar
Precio 1.000 €
¿Quien se anima?

domingo, 25 de octubre de 2009

MARATO DE MUNTANYA DE SANT LLORENÇ SAVALL


Despues de un largo parentesis de un mes sin escribir y otro largo mes sin bicicleta y a pesar de mil y un problema que tengo cada dia, como casi todos, con cuestiones laborales, hoy he vuelto a resurgir como el ave fenix.
Debido a los continuos viajes y la falta de tiempo el unico entreno que podia hacer era correr a pie, que por cierto siempre ha sido en invierno mi base de preparacion para la bicicleta, pero que desgraciadamente llevaba tres años sin practicar pues en los inicios me lesionaba y se iba todo al traste. Este año parece que si iba ha poder ser y ya llevaba tres semanas corriendo casi a diario, adaptando poco a poco la musculatura y sin pasarme ni un pelo. Asi que mi hermano me enredo, cosa que no es dificil, para ir a correr a Sant Llorenç Savall.
Despues de haber salido el sabado en bicicleta y haber hecho 60 km y haber estado de juerga con los amigos en una fiesta sorpresa para celebrar mi cumpleaños hasta las 2 de la mañana, a las 6 toco diana y me tire de la cama como un zombie para desayunar, hacer unos estiramientos y marcharme hacia Sabadell a recoger a mi hermano y otros compañeros runners.
A las 8:45 estabamos en el control de salida recogiendo los dorsales y preparandonos para salir.
De las 4 pruebas que se realizaban hemos decidido hacer la Sant Jaume, que no es ni una maraton ni una media pero no tiene desperdicio. Asi que hemos entrado en el cajon de salida y a las 9:15 han dado el pistoletazo de salida que ha sido rapidisima. Yo como soy perro viejo y conocia muy bien el terreno sabia que tenia que salir delante y aguantar los 2 primeros km con los buenos pues era la unica manera de quedara bien clasificado ya que luego en la bajada yo no puedo dar una gran zancada pues mis cuadriceps y mis aductores no estan preparados todavia.
Pues bien he conseguido mi objetivo y la primera parte de subida hasta meternos en las trialeras me he mantenido con el grupo de los escogidos que no serian mas de 10. Luego a medida que ha transcurrido la prueba mi ritmo respiratorio ha ido mejorando y me he ido encontrando bien, pero no para seguir a esas fieras asi que solo se trataba de mantener posiciones y dejar que ellos hicieran su carrera y yo la mia. Justo antes del avituallamiento que era una zona tan empinada que te tenias qu eayudar de una cuerda me ha pasado uno de los persiguidores y luego en las zonas largas de bajada me han pasado algunos mas, no se cuantos pero no creo que muchos, hasta que en el km 7 en pleno descenso mis cuadriceps han empezado a sufrir pinchazos debido a la zancada, pero he pensado si bajas el ritmo te pasara gente, como a si a sido que me han pasado alguno mas, por suerte ha empezado de nuevo la subida y he podido recuperar parte de lo perdido. Al girar una curva he visto un camino que me sonaba y varios controles que me han dicho que solo faltaba 1 km asi que a muerte hacia abajo y como era normal me a vuelto a pasar un corredor mas, y asi hasta la meta, donde he pasado la linea de meta dolorido pero muy contento cubriendo los 10 km de la prueba en 45:24 quedando el primero de la categoria y aventajando con mas de 5' al segundo. En la general solo puedo decir que el vencedor absoluto ha sido mi hermano Jaime con un tiempo estratosferico, y es que esta como una moto y le quita la cartera hasta los atletas de mas renombre. Menos mal que dejo la bicicleta que si no nos sacaria los ojos a todos.
En la clasificacion general he quedado finalmente en la posicion 32 de 186 clasificados.Ahora a descansar que me espera una semana de perros y en cuanto pueda probare una duatlon de montaña que no lo he hecho nunca.


jueves, 24 de septiembre de 2009

NO ES JUSTO

Ayer cuando Joan Mengual me llamó para darme la noticia de la muerte de Xavi NovellMAASAI” estaba en el Aeropuerto de Madrid, y se me heló la sangre, no me lo podía creer. Si hacia nada habiamos estado bromeando, y mas recientemente su aventura en Walter 2000 nos habia provocado una carcajada a mas de uno, pero es que con tu carácter abierto, espontáneo y dicharachero no podía ser de otra forma.
Voy ha echar de menos tus palabras de animo cuando he estado mal y tus saludo "eii xavalote" cuando nos veíamos.
Que injusta es la vida, con tantas cosas que tenias para hacer, dar y compartir con los demás, y te toco correr la ultima carrera antes de tiempo.
Desde estas linea quiero dar mi mas sentido pésame a todos tus sus seres queridos y a ti amigo Xavi decirte que estés donde estés este xavalote no te olvidará.

domingo, 13 de septiembre de 2009

UN BONITO DETALLE

Este es el velero

Esta es la lianta

Saliendo del puerto
Laura ayudandome con las velas

Esta es Ana

Majo al timón

Familia al completo

Frente a las torres de San Adriá
Ya llevaba varias semanas que mi hija Laura quería darme una sorpresa. Me veía muy estresado y me dijo que me reservara una tarde que me iba a llegar a un lugar para que me relajase. Por una circunstancia u otra no había manera de encontrar el hueco y se había visto obligada ha aplazar la sorpresa varias veces.
Yo le decía, pero Laura no hace falta hija que no tienes un céntimo y lo poco que tienes te lo vas a gastar en una sorpresa. Pero hay que reconocer que entre sus virtudes esta la generosidad y es capaz de quedarse sin nada para hacer algo por los demás, algo que desgraciadamente muy pocas personas hacen.
Así que este viernes coincidiendo con la festividad de la Díada le dije, oye Laura ese sitio estará abierto, pues si me contestó, pues bueno si quieres esta tarde podemos ir, pero que sea a partir de las 6 que si no me pierdo la Vuelta.
Estuvo haciendo sus gestiones y me dijo, lo siento pero ha de ser a las 5 y nos tenemos que ir a las 4,30. Ostras que mosqueo llevo, donde me va a llevar esta. Para colmo cuando ya nos íbamos me dijo vas muy arreglado, pero si llevo unos tejanos y una camisa, bueno pues ponte el bañador y coge una toalla. Mas mosqueo todavía., a que me lleva a un masaje o a un spa urbano.
Nos subimos al coche y me quería vendar los ojos, jo Laura que no será para tanto, bueno me contesto, así que cogió el camino hacia Badalona y cuando me di cuenta estábamos en el puerto de Badalona. Y que pintamos aquí me pregunte yo, cuando nos fuimos acercando a un velero tuve la respuesta, se trataba de una clase practica de vela, en un velero de 8 metros de eslora.
El resto fue un placido y relajante paseo de casi 3 horas navegando por las costas del Maresme y Barcelonés, donde nos fuimos alternando al timón Laura, Ana , Majo y yo.
El viento soplaba de poniente y fuimos a una buena velocidad picándonos con otros veleros, hicimos algunas maniobras con las velas y viramos de nuevo hacia el puerto. A partir de ese momento ya fue mucho mas fácil mantener el rumbo al tener referencias, es que navegar sin instrumentos y sin referencias no es nada sencillo.
La anécdota del día la puso Majo que aunque se tomó una biodramina antes de partir pilló un buen colocón y por la noche se dormía en cualquier sitio.
Gracias Laura ha sido un detalle muy bonito

sábado, 29 de agosto de 2009

UCI ROAD MASTERS WORLD CHAMPIONSHIPS

Con mi amigo Joan



Los integrantes de la seleccion Catalana en nuestra categoria

A que estoy guapo


Esperando en la linea de salida

Desde hace 41 y 15 años respectivamente se corre en St Johann del Tirol la Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo UCI para Master.
Se celebra siempre durante la ultima semana del mes de agosto y es una semana completa de competiciones desde la categoria de 30 hasta mas de 80 años tanto en hombres como en mujeres, en la modalidad de carretera y en la de contrareloj
El lunes corrí la copa del mundo, y no estaba nada fino. entre las 14 horas de viaje y que el domingo rodé bastante rato bajo la lluvia, así que salí sin demasiada convicción y se rodó a mil. En la primera vuelta las pasé canutas y en la segunda al inicio del primer puerto estaba muy mal colocado y a 200 mts de coronar se cortó y ya no pude empalmar. Acabé la carrera en un grupito y perdí 7 minutos con respecto a los escapados y 4 con respecto al paquete. Para colmo perdí el pulsometro y no tengo información para compararla.
El miércoles corrieron la categoría de 53 a 55 años y fuimos a verla porque corría un compañero nuestro, y en la primera vuelta hubo un accidente de un corredor que chocó frontalmente con un coche estacionado a un lado de la carretera. Era un corredor del Scania de Navarra que se llama Salcedo, y que fue evacuado en helicóptero al ver el medico la gravedad de las lesiones a Innsbruck donde esta ingresado. De momento lo que sabemos es que tiene un hematoma en la medula y solo tiene movilidad en una mano. Este domingo lo trasladaran a Pamplona en un avión medicalizado. Cuando fuimos a informarnos resulta que la carrera no tiene ningún tipo de seguro y es cada federación la que ha de cubrir el riesgo. Así que con el palo anímico no tenia nada claro si saldría en el Campeonato del Mundo.
El día de la carrera quite las ruedas buenas y puse las ruedas de entreno con el PowerTap cogí la cámara de recambio y la bomba de aire y me dije a mi mismo que saldría sin tomar riesgos y que si me cortaba acabaría a mi ritmo la carrera sin mas.
Cuando dieron la salida salí sin presión y me coloqué bastante delante porque de salida se subía el puerto. Se subió muy rápido pero como estaba bien colocado conseguí pasar la primera subida sin cortarme. Ya de inicio se escaparon tres corredores lo que incrementó el ritmo de carrera para neutralizarlos. Justo antes de la segunda dificultad se escaparon tres más que consiguieron enlazar, por lo que se subió a tope, y ya no se aflojó el ritmo en ningún momento. Mis sensaciones eran bastante mejores que el lunes y cuando entramos en una zona donde la carretera se estrechaba bastante a unos 8 Km. de iniciar la segunda vuelta le dije a un compañero que me iba hacia adelante que se iba a subir muy rápido la subida y no quería cortarme y así lo hice y no falló mi predicción se subió a mil, yo pasé con el corte bueno y el se quedó. El resto del recorrido, yo no me acuerdo de haber ido tan rápido en una carrera, la segunda subida se subió a mas de 30 Km/h. y eso que había un tramo del 11 %, así hasta la zona de llano donde se iba en fila india y metiendo cuneta. Yo al entrar en la carretera estrecha me volví a colocar delante porque faltaban solo 10 Km. para la meta. A los escapados siempre los teníamos a la vista a unos 250 mts. Cuando pasamos el pueblo de Kirchdoff se empezó a estirar mucho el paquete, yo estuve muy atento y me coloqué muy bien. El ritmo era tan alto que conseguimos cazar a tres de los escapados y justo a falta de 3 km. saltó un corredor con la misma planta que Ulrich y me pegué a su rueda como una lapa, me llevó a 55 km/h y a mi me costaba mucho seguirlo porque tenia que mover todo el desarrollo en un terreno ligeramente ascendente, pero ver que habíamos abierto hueco me hacia soportarlo todo. Cuando pasamos por el letrero de 1 Km. que es una curva de izquierdas con una isleta en medio y que suele ser peligrosa pensé, llegamos aguanta que llegamos. Curva a derechas, ya estamos en la recta de meta, faltan 500 mts y quedo tercero o quedo cuarto, 400, 300 y justo en ese momento nos empezaron a pasar corredores y yo estaba tan vacío que ya fui incapaz de mover un músculo. Al final me clasifiqué el 35 de la general con el tiempo del pelotón y a 17 seg. de los escapados siendo el primer clasificado español.
El recorrido de 76 Km. se cubrió en 1:47:14 a una media de 42,52 km/h.
A pesar de la falta de motivación no puedo decir nada mas que me siento muy satisfecho de mi rendimiento y estoy convencido que es una prueba asequible para mi y que con la preparación, mentalización y un poco de suerte porqué no, ganarla.

miércoles, 19 de agosto de 2009

CAMPEONATO DEL MUNDO MASTER

Durante toda la proxima semana se celebrara en St. Johann del Tirol (Austria) la 41ª edicion de la copa del mundo master y el 15º Campeonato del Mundo UCI para todas las categorias Master
La participacion se estima en unos 3000 ciclistas de 45 nacionalidades distintas.
El recorrido es de un circuito de 40 km al cual se dan varias vueltas en funcion de la categoria, en mi caso 2 vueltas osea 80 km. y el perfil tiene un par de puntos claves con unos tramos de dificultad que llega en algun caso a acumular un 10 % de desnivel.
El lunes disputare la Copa del Mundo que me servira para conocer bien el trazado y observar a los rivales y el jueves el Campeonato del Mundo. Finalmente he desistido de correr el miercoles la contrareloj de 20 km donde tambien esta en juego el titulo de campeon del mundo, pero mi estado de forma no es el mejor y la adaptacion a la cabra no estaba siendo la adecuada asi que mejor renunciar y tener un dia mas de recuperacion entre carreras.
Mi objetivo es muy modesto, no tener percances y acabar en un puesto digno, pero eso no quita que si me siento bien y me veo con posibilidades lo intente, evidentemente no para llegar solo, pero porque no entrar en una fuga y como minimo entrar entre los 15 primeros que ya seria todo un logro.
El perfil como veis en los detalles es un poco traicionero y tendre que estar muy atento. El unico problema es no conocer a los rivales y claro esta no puedes estar saltando cada vez que alguien se mueve.
Desde aqui solo puedo desear mucha suerte a todos los españoles que vamos. Ojala nos traigamos algun titulo sea de la autonomia que sea.



domingo, 12 de julio de 2009

LA MARATONA DELS DOLOMITES


Nuestro hotel en Corvara

Corvara al anochecer
Primera dificultad del dia

Segunda dificultad Passo Pordoi

Vistas desde el Pordoi

Bajada del Pordoi

Pa donde voy que no suba tanto

Monumento a Fausto Coppi al inicio del Passo Sella


El tiempo empieza a cambiar en el Passo Sella

Vistas desde la cima

Vistas al inicio de la bajada del Sella

Ultima dificultad del dia

Buenas vistas desde la cima del Gardena

Este era el mas suave de todos

Hacia Frena

Aqui no hay stress

Mi Santa

Yo con la equipacion de la Maratona

Esto se acabó, nos vamos a casa

Viernes 3 de julio
Después de haber estado parte de la tarde del jueves en la Expo de la Maratona que esta situada en San Leonardo donde además de recoger los dorsales y la equipación que nos pertenecía por haber contratado el paquete turístico vivimos de cerca el ambiente de esta gran manifestación ciclodeportiva, vimos el montaje que se gastan esta gente a nivel de sponsorizacion y patrocinio así como lo que mas tarde se convertiría en una gran feria de material de las primeras marcas del mundo de la bicicleta. Mientras esperábamos llamamos a Jordi Casanovas que es todo un experto conocedor tanto de la zona como de la prueba, para quedar para el día siguiente y hacer una salida hacia la Marmolada, pero ellos pensaban salir mas tarde porque en el transporte no le habían llegado unas ruedas y tenían intención de quedarse a comer por el camino. Yo como iba con mi mujer no era plan de dejarla sola en la comida así que decidí hacerlo mas temprano y por mi cuenta.
A la mañana siguiente amaneció un día precioso con unos 12º de temperatura así que me prepare para hacer el recorrido previsto y subir la Marmolada (Paso Fedaia). Empecé subiendo el Passo de Campolongo que coincidía con el recorrido de la Maratona y empece a encontrarme con cientos de ciclistas que habían salido a recorrer estas preciosas carreteras. Me quede sorprendido cuando coroné el puerto y vi. que ya había instalado un avituallamiento con bebida, galletas y pastelitos. ¡Pero si faltan dos días para la marcha!, ¿Cómo puede ser esto?, pues si podía ser, resulta que en todos los puertos había ya un avituallamiento liquido y sólido, ligero eso si, para los cientos de ciclistas que ese habían echado a la carretera. Empecé a descender hacia Araba y sin un metro de descanso me encontré en las primeras rampas del Pordoi, que era la segunda dificultad del día. subí a un ritmo tranquilo y disfrutando del paisaje y del ambiente ciclista que no lo he visto igual en ninguna otra parte del mundo. Cuando corone de nuevo había un avituallamiento y la vista era impresionante, Foto de rigor, abrigarse y a descender. El tiempo estaba cambiando y hacia frío en las bajadas aun llevando el chubasquero y los manguitos puestos. Cuando llegue al cruce del Passo Sella me pare un momento hice unas fotos a un monumento a Fausto Coppi y me plantee si seguir hacia Canazei o bien continuar con el recorrido corto de la Maratona...
Viendo lo que me quedaba opte por lo segundo así que empecé a ascender el Passo Sella, que por cierto es uno de los mas bellos para mi, Una vez coronado de nuevo avituallamiento, foto y rápido descenso hacia la próxima dificultad, el Passo Gardena, que precisamente habíamos hecho en coche el día anterior cuando íbamos hacia Corvara. De nuevo el ritual del avituallamiento, las fotos y descenso, ahora si que el tiempo ya se había puesto serio y empezó a chispear. Cuando llegaba a Calfosco cayó un chaparrón muy fuerte pero no paré porque faltaban 2 Km. para el hotel y aquí están tan limpias las carreteras que las bicicletas ni se manchan. Ducha, comida y de nuevo a la Expo que ya estaba totalmente montada para ver las últimas novedades en material ciclista.

Sábado 4 de julio
Hoy sábado si que hemos podido coincidir con Jordi y todo su grupo “la selección Catalana”.
Pensando en lo que nos esperaba al día siguiente y en que Joan estaba con mucho mono de bici y comiéndose las uñas por no poder montar, decidimos hacer un recorrido corto y suave y visitar un pueblo muy pintoresco llamado Frena en el parque natural Puez Odle con una vista impresionante de un macizo granítico llamado Le Orle Geislerspitze de 3025 mts de altitud.
Quedamos en una tienda de bicicletas que esta en La Villa y que ya quisieran muchas tiendas de Barcelona estar tan bien surtidas de material como esta.
Nuestras mujeres y Joan vinieron en el coche. A las 9 estábamos con el resto de ciclistas y acompañantes en la tienda y emprendimos camino hacia San Martino in Badia. Desde allí, giro a la izquierda y menudo repechón había para atravesar el pueblo menos mal que el desvío hacia nuestro destino estaba próximo. Uf vaya calentón, el repecho se las traía, giro de nuevo a la izquierda y desde allí una carretera preciosa y sin dificultades que va atravesando un valle con unas vistas de las montañas dolomíticas siempre en el horizonte. Una vez llegamos al pueblo nos sentamos en una terraza donde degustamos unas cervezas y unos capuchinos para iniciar la vuelta por el mismo camino por el que habíamos venido.

Domingo 5 de julio “El gran día”

La Maratona dels Dolomites, la marcha más popular de Italia donde se dan cita 8500 ciclistas de 34 países. Lugares tan lejanos como Australia, Japón, Canadá, EEUU, México o Argentina.
He hecho marchas en media Europa y ninguna de ellas es tan espectacular como esta, .Espectacular por recorrido, espectacular por participación y espectacular por montaje y la organización.
La jornada empieza muy temprano ya que la salida es a las 6:30 de la mañana y todo el que no este en su parrilla de salida a las 6:15 obligatoriamente sale con los últimos.
En mi caso tenia que espabilarme porque la carretera que une Corvara con La Villa la cerraban al trafico incluso para los ciclistas a las 6:10. El motivo es que las carreteras del recorrido están totalmente cerradas para vehículos y ciclistas ajenos a la marcha. Y por extraño que parezca se cumple a rajatabla y no solo es esta marcha sino en otras que se celebran en la zona como pude comprobar al cruzarme con el Tour Transalp cuando descendía del Stelvio
Al igual que la QH las parrillas de salida van en función del tiempo obtenido en otras ediciones y en el caso de no haberla hecho nunca te colocan en la tercera que este año era la denominada Pinarello y que llevábamos el distintivo en color azul.
Ni que decir tiene que en la primera parrilla están los elites, profesionales y equipos que participan y se inscriben como tal.
En mi zona de salida coincidí con el grupo de Jordi, ibamos todos vestidos con ropa de abrigo, chaleco, chubasquero, manguitos, guantes de lana y perneras ya que la espera con el frío de la mañana se hace dura. Una vez que arrancas los guantes y chubasquero, te sobran pero teniendo en cuenta que toda marcha transcurre entre los 1436 y 2244 metros y que los primeros puertos los empiezas a descender muy temprano, mejor llevar ropa de sobra a que te falte.
Por megafonía van dando datos de participación, número de ciclistas por país, etc. y los helicópteros de la televisión empiezan a revolotear por encima de nosotros. No en vano serán los encargados de enviar parte de las imágenes que se emitirán durante toda la mañana en directo por la RAI 3. en un programa especial que además del seguimiento en directo de la marcha, emiten entrevistas, reportajes sobre la Alta Badia y el Alto Adige con un despliegue de medios dignos de una etapa del Giro Aquí desde luego se vive el ciclismo con autentica pasión.
A las 6:42 paso por la alfombra del chip en dirección a Corvara. A la entrada del pueblo está nuestro hotel y aprovecho para saludar a mi mujer que esta en el balcón y empiezo a subir el primer puerto del día, el Passo Campolongo. Es un puerto de 5,8 Km. con una media del 6,1% con las rampas más duras en la parte inicial, pero que no las notas porque vas a un ritmo lento y sin poder adelantar a nadie. La sensación de subir rodeado de tantos ciclistas con las impresionantes montañas al fondo y el sol saliendo por el horizonte no se puede plasmar en este relato, hay que vivirlo. Cuando coroné me paré en el avituallamiento porque mi intención era hacer la marcha sin buscar tiempo y quería disfrutar del recorrido, paré también a hacer pis, me abroche el chaleco y subí los manguitos y empecé el descenso hacia Araba., Cuando llegas al cruce, giras a la derecha y sin un metro de plano empiezas a subir las primeras rampas del Passo Pordoi. Son 9,2 kilómetros al 6,9 % de desnivel medio. Voy subiendo sin prisa pero sin pausa disfrutando del espectáculo y del increíble paisaje dolomítico que me rodea. Corono y de nuevo paro en avituallamiento. Es increíble que un Km. mas o menos antes de cada cima que coronas hay vallas a izquierda y derecha de la carretera con publicidad como si fuera el Giro. En la cima de este puerto al igual que en el inicio del Passo Sella hay un monumento a Fausto Coppi, que tuve ocasión de fotografiar dos días antes.
Inicio la bajada, el sol ya esta alto en el horizonte y se baja muy rápido. Al salir de una curva y sin casi tiempo para cambiar de desarrollo se inicia la ascensión al puerto más alto de la marcha 2244 mts. el Passo Sella. Son 5,5 kilómetros con bastantes rampas superiores al diez por ciento, y un desnivel medio del 7,9%. A esta altura de la marcha ya puedes circular sin problemas para adelantar pero no es inteligente hacer exhibiciones ya que solo he recorrido 35 Km. y queda mucho por delante. Tras pasar la Cima Coppi de la marcha, nueva bajada para tomar un desvío a la derecha y empezar la subida al Passo Gardena. Aquí no hay ni un palmo de tregua subes y bajas sin descanso, no en vano el trazado acumula mas de 4000 mts de desnivel. El Gardena es un puerto fácil de 5,5 Km. al 4,3 % con dos kilómetros de inicio al 7%, Paso por el segundo control del chip paro en el avituallamiento e inicio el descenso hacia Corvara donde en la curva antes de la llegada de la marcha corta estaba todo mi equipo de fans Joan y Marta, y como no mi mujer Mª José que sin ver donde estaba si la oí como gritaba mi nombre. La verdad es que se agradecer el apoyo y la paciencia que tienen nuestras mujeres. Al pasar por meta vuelve a marcar el chip, e inicio de nuevo la subida al Campolongo. Las calles están llenas de gente animando, es impresionante el paso por Corvara. Vuelvo a coronar y la misma rutina, comer beber y pis. Los avituallamientos “ristori” como ellos los llaman están bien surtidos de bebidas, galletas, fruta y bocadillos. Inicio de nuevo el descenso hacia Araba y esta vez giro a la izquierda para tomar una carretera rompe piernas hasta llegar al Colle de Santa Lucía. Es un puerto que nadie considera pero que te hace pupa ya que en sus 2,3 Km tienen un porcentaje medio del 7,5 % y varias rampas por encima del diez. Una vez coronado falta muy poco para el coloso de la marcha. Giro a la izquierda y ya se ve la primera recta con una rampa infinitamente larga que te indica que inicias el Passo Giau. Su tarjeta de presentación es bien clara 9,9, Km. al 9,3 %. Los primeros dos kilómetros son los más duros ya que el porcentaje medio es superior al diez y hay varias rampas por encima del doce por ciento. Llegado este punto solo llevas 90 km y las piernas se empiezan a quejar por lo que el instinto te vuelve a recordar que no te pases y que subas piano piano. La verdad es que este puerto si que se me hizo duro y es que no tiene ni un puñetero descanso. Cuando faltan unos cuatro kilómetros empiezas a ver la cima y no sabes si es mejor o peor porque vas viendo lo que te falta y que aquello no afloja nunca...
Una vez arriba, de nuevo el control del chip y paro en el avituallamiento donde me como tranquilamente un bocadillo de jamón dulce y queso con una coca cola. Aquí el sol se ha tapado un poco y empieza a hacer frío por lo que me abrocho el chaleco he inicio la bajada hacia Pecol. El desnivel es muy elevado y hay algunas curvas cerradas y difíciles de trazar, justo en una de ellas estaba una ambulancia atendiendo a un ciclista que llevaba el brazo en cabestrillo supongo que seria clavícula rota.
Giro a la izquierda y empiezo a subir la ultima dificultad del día, el Passo Falzarego, 11,5 al 5,8%. Aparentemente es un puerto fácil, con un porcentaje muy sostenido e incluso un descanso entre los kilómetros dos y medio y cinco, pero la verdad es que se hace bastante duro debido a los esfuerzos anteriores. Cuando coronas piensa que ya se ha acabado pero no es así, todavía falta 1,6 Km. hasta coronar el Passo Valparola. De nuevo control del chip y esta vez si que no me paro en el avituallamiento y decido lanzarme en busca de la meta. Rápido descenso hasta La Villa donde voy viendo ya muchos ciclistas que vienen en sentido contrario lo que significa que ya han finalizado y regresan en busca de sus respectivos hoteles: Y de nuevo, los cuatro kilómetros hasta Corvara. El ambiente es espectacular parece una llegada del Giro y entre tantos espectadores alli siguen mis incondicionales fans. Devuelvo el chip y me voy al hotel donde tras una ducha me encuentro totalmente recuperado volviendo esta vez ya de paisano a la meta.
Al final he completado la marcha en 6:38 pero eso no es importante os lo puedo asegurar.
Recomiendo a todos los aficionados a la bicicleta que al menos una vez en la vida hagan una marcha como esta, no se arrepentirán

jueves, 9 de julio de 2009

SUBIDA AL STELVIO


Con mi Santa

Emulando a Fausto Coppi

Joan iniciando el ascenso

Vista del recorrido ya sin Joan
Aqui empieza la cuenta atras aunque ya llevas muchos km de ascension

Curva donde empieza a verse el zig zag

Carretera hacia el cielo


Asi era la curva 24

Aun me quedaban fuerzas para sacar la camara sin bajarme

Rampa guapa de verdad

Esto se acaba


Casi na lo que he subido


Vaya rampas

Objetivo cumplido

Vista desde la cima

Tal y como estaba previsto el día 1 de julio volamos hacia Venecia para desplazarnos hacia los Dolomitas y participar en la mítica Maratona dles Dolomites, no sin antes desviarnos unos 200 Km. e irnos hacia Prato alo Stelvio para subir este puerto mítico con sus 48 curvas que te conducen directo al cielo.
Lo teníamos todo contratado desde el mes de octubre y los hoteles y vuelos desde enero y lamentablemente Joan sufrió una caída en la carrera de Palleja el domingo que lo ha dejado molido y no sabe si podrá subir en bicicleta.
Llegamos a Venecia a las 9:30 horas y entre que desayunamos y recogimos el coche nos dieron las 11:05. Emprendimos camino hacia nuestro destino y dado que las carreteras no son precisamente buenas y que hay muchos Km. de nacional cuando nos dimos cuenta eran las 15:00 y no habíamos comido. Ya estábamos en la región del Sud Tirol y aquí parecía mas Alemania que Italia por lo que decidimos parar en una gasolinera y comernos un bocadillo, reemprendiendo seguidamente la marcha y sobre las 17:00 llegamos al hotel. Como ya no nos daba tiempo a subir que era la primera idea, dijimos de hacerlo en coche.
Empezamos a subir y pintaba bien pero el desnivel se hacia patente, yo les iba diciendo que esas curvas eran muy agradecidas porque te permitían recuperar un poco, supongo que nuestras mujeres pensarían viendo aquello que estaba como una cabra.
Pasado Trafoi encontramos la curva 48 que es donde empieza el famoso zig-zag hasta la cima y el coche tenia que reducir a primera sino, no subía. Cuando faltaban 5 Km. el tiempo había cambiado por completo y el suelo estaba muy mojado, entonces el coche dijo que no y medio quemamos el embrague para salir de una de las curvas en la que se nos había calado. Joan iba poniendo unas caras de circunstancia que me hubiera gustado grabar, y nos iba diciendo, yo no se si podré subir, y las mujeres llevaban un acojono que para que voy a contarlo. Cuando llegamos a la cima había bastante niebla y la temperatura había pasado de 32º a tan solo 9º, por lo que hicimos la foto de rigor rápidamente, compramos unas postales y empezamos a bajar. Aunque no lo parezca la bajada también impresiona, fuimos comentando la jugada, has visto esa curva, has visto el que subía que iba clavado, te has fijado lo abrigado que iba, así hasta llegar al hotel. Cena y a dormir.
Por la mañana amaneció un día esplendido y después de un buen desayuno, montamos las bicicletas y empezamos la ascensión. 25,5 Km. para ascender desde los 916 mts. hasta los 2.758 mts. con un desnivel medio del 7,4 % .
Salimos y en los primeros Km. Joan iba a un ritmo muy bueno con mucha cadencia, lo cual hacia pensar que todo iba ha ir bien y podría cumplir con el objetivo, pero justo a 300 mts de la curva 48 me dijo que no podía, que el dolor era muy intenso y que continuara yo solo. A veces la ilusión te hace soportar el dolor, pero en esta ocasión tenia que ser mucho para que Joan tomara la decisión de regresar. Luego me dijo que había sido una imprudencia lo que había hecho y que tenía que haber descansado hasta recuperarse, pero que le vamos a hacer los ciclistas somos así. Yo continúe camino a buen ritmo y haciendo las fotos de rigor pero sin bajarme de la bicicleta, pensé que era mejor coronar y a la vuelta ya haría las fotos. A partir de los 2400 mts la cabeza me la empecé a notar un poco espesa debido al esfuerzo y la altitud pero continúe sin demasiados problemas, llegando a la cima en 1:52 horas. Foto de rigor y empiezo a bajar, cuando estoy en la curva 2, me acuerdo de que no he hecho la foto de la curva 1 así que vuelta atrás hasta la dichosa curva para hacer la foto. Continúe bajando sin prisas y deleitándome con el espectacular paisaje hasta la curva 24 que es desde donde se ve la famosa fotografía del las curvas en zig-zag. Desde allí hasta el hotel fue un continuo arranca y para, porque la carretera estaba cerrada al trafico porque pasaba una marcha cicloturista La Transalp y los Carabinieri no dejaban pasar ni a las bicicletas, y es que aquí estas cosas las hacen de forma muy seria.
Así que con paciencia y muy contento llegue al hotel con la satisfacción de haber coronado el puerto que hasta el día de hoy mas me ha gustado por su trazado y belleza. Los he subido más largos y también más duros pero que me hayan impresionado tanto no.
Espero en los proximos dias publicar el resto de la aventura dolomitica