LA MARATONA DELS DOLOMITES

Nuestro hotel en Corvara

Corvara al anochecer
Primera dificultad del dia

Segunda dificultad Passo Pordoi

Vistas desde el Pordoi

Bajada del Pordoi

Pa donde voy que no suba tanto

Monumento a Fausto Coppi al inicio del Passo Sella

El tiempo empieza a cambiar en el Passo Sella

Vistas desde la cima

Vistas al inicio de la bajada del Sella

Ultima dificultad del dia

Buenas vistas desde la cima del Gardena

Este era el mas suave de todos

Hacia Frena

Aqui no hay stress

Mi Santa

Yo con la equipacion de la Maratona

Esto se acabó, nos vamos a casa

Viernes 3 de julio
Después de haber estado parte de la tarde del jueves en la Expo de la Maratona que esta situada en San Leonardo donde además de recoger los dorsales y la equipación que nos pertenecía por haber contratado el paquete turístico vivimos de cerca el ambiente de esta gran manifestación ciclodeportiva, vimos el montaje que se gastan esta gente a nivel de sponsorizacion y patrocinio así como lo que mas tarde se convertiría en una gran feria de material de las primeras marcas del mundo de la bicicleta. Mientras esperábamos llamamos a Jordi Casanovas que es todo un experto conocedor tanto de la zona como de la prueba, para quedar para el día siguiente y hacer una salida hacia la Marmolada, pero ellos pensaban salir mas tarde porque en el transporte no le habían llegado unas ruedas y tenían intención de quedarse a comer por el camino. Yo como iba con mi mujer no era plan de dejarla sola en la comida así que decidí hacerlo mas temprano y por mi cuenta.
A la mañana siguiente amaneció un día precioso con unos 12º de temperatura así que me prepare para hacer el recorrido previsto y subir la Marmolada (Paso Fedaia). Empecé subiendo el Passo de Campolongo que coincidía con el recorrido de la Maratona y empece a encontrarme con cientos de ciclistas que habían salido a recorrer estas preciosas carreteras. Me quede sorprendido cuando coroné el puerto y vi. que ya había instalado un avituallamiento con bebida, galletas y pastelitos. ¡Pero si faltan dos días para la marcha!, ¿Cómo puede ser esto?, pues si podía ser, resulta que en todos los puertos había ya un avituallamiento liquido y sólido, ligero eso si, para los cientos de ciclistas que ese habían echado a la carretera. Empecé a descender hacia Araba y sin un metro de descanso me encontré en las primeras rampas del Pordoi, que era la segunda dificultad del día. subí a un ritmo tranquilo y disfrutando del paisaje y del ambiente ciclista que no lo he visto igual en ninguna otra parte del mundo. Cuando corone de nuevo había un avituallamiento y la vista era impresionante, Foto de rigor, abrigarse y a descender. El tiempo estaba cambiando y hacia frío en las bajadas aun llevando el chubasquero y los manguitos puestos. Cuando llegue al cruce del Passo Sella me pare un momento hice unas fotos a un monumento a Fausto Coppi y me plantee si seguir hacia Canazei o bien continuar con el recorrido corto de la Maratona...
Viendo lo que me quedaba opte por lo segundo así que empecé a ascender el Passo Sella, que por cierto es uno de los mas bellos para mi, Una vez coronado de nuevo avituallamiento, foto y rápido descenso hacia la próxima dificultad, el Passo Gardena, que precisamente habíamos hecho en coche el día anterior cuando íbamos hacia Corvara. De nuevo el ritual del avituallamiento, las fotos y descenso, ahora si que el tiempo ya se había puesto serio y empezó a chispear. Cuando llegaba a Calfosco cayó un chaparrón muy fuerte pero no paré porque faltaban 2 Km. para el hotel y aquí están tan limpias las carreteras que las bicicletas ni se manchan. Ducha, comida y de nuevo a la Expo que ya estaba totalmente montada para ver las últimas novedades en material ciclista.

Sábado 4 de julio
Hoy sábado si que hemos podido coincidir con Jordi y todo su grupo “la selección Catalana”.
Pensando en lo que nos esperaba al día siguiente y en que Joan estaba con mucho mono de bici y comiéndose las uñas por no poder montar, decidimos hacer un recorrido corto y suave y visitar un pueblo muy pintoresco llamado Frena en el parque natural Puez Odle con una vista impresionante de un macizo granítico llamado Le Orle Geislerspitze de 3025 mts de altitud.
Quedamos en una tienda de bicicletas que esta en La Villa y que ya quisieran muchas tiendas de Barcelona estar tan bien surtidas de material como esta.
Nuestras mujeres y Joan vinieron en el coche. A las 9 estábamos con el resto de ciclistas y acompañantes en la tienda y emprendimos camino hacia San Martino in Badia. Desde allí, giro a la izquierda y menudo repechón había para atravesar el pueblo menos mal que el desvío hacia nuestro destino estaba próximo. Uf vaya calentón, el repecho se las traía, giro de nuevo a la izquierda y desde allí una carretera preciosa y sin dificultades que va atravesando un valle con unas vistas de las montañas dolomíticas siempre en el horizonte. Una vez llegamos al pueblo nos sentamos en una terraza donde degustamos unas cervezas y unos capuchinos para iniciar la vuelta por el mismo camino por el que habíamos venido.

Domingo 5 de julio “El gran día”

La Maratona dels Dolomites, la marcha más popular de Italia donde se dan cita 8500 ciclistas de 34 países. Lugares tan lejanos como Australia, Japón, Canadá, EEUU, México o Argentina.
He hecho marchas en media Europa y ninguna de ellas es tan espectacular como esta, .Espectacular por recorrido, espectacular por participación y espectacular por montaje y la organización.
La jornada empieza muy temprano ya que la salida es a las 6:30 de la mañana y todo el que no este en su parrilla de salida a las 6:15 obligatoriamente sale con los últimos.
En mi caso tenia que espabilarme porque la carretera que une Corvara con La Villa la cerraban al trafico incluso para los ciclistas a las 6:10. El motivo es que las carreteras del recorrido están totalmente cerradas para vehículos y ciclistas ajenos a la marcha. Y por extraño que parezca se cumple a rajatabla y no solo es esta marcha sino en otras que se celebran en la zona como pude comprobar al cruzarme con el Tour Transalp cuando descendía del Stelvio
Al igual que la QH las parrillas de salida van en función del tiempo obtenido en otras ediciones y en el caso de no haberla hecho nunca te colocan en la tercera que este año era la denominada Pinarello y que llevábamos el distintivo en color azul.
Ni que decir tiene que en la primera parrilla están los elites, profesionales y equipos que participan y se inscriben como tal.
En mi zona de salida coincidí con el grupo de Jordi, ibamos todos vestidos con ropa de abrigo, chaleco, chubasquero, manguitos, guantes de lana y perneras ya que la espera con el frío de la mañana se hace dura. Una vez que arrancas los guantes y chubasquero, te sobran pero teniendo en cuenta que toda marcha transcurre entre los 1436 y 2244 metros y que los primeros puertos los empiezas a descender muy temprano, mejor llevar ropa de sobra a que te falte.
Por megafonía van dando datos de participación, número de ciclistas por país, etc. y los helicópteros de la televisión empiezan a revolotear por encima de nosotros. No en vano serán los encargados de enviar parte de las imágenes que se emitirán durante toda la mañana en directo por la RAI 3. en un programa especial que además del seguimiento en directo de la marcha, emiten entrevistas, reportajes sobre la Alta Badia y el Alto Adige con un despliegue de medios dignos de una etapa del Giro Aquí desde luego se vive el ciclismo con autentica pasión.
A las 6:42 paso por la alfombra del chip en dirección a Corvara. A la entrada del pueblo está nuestro hotel y aprovecho para saludar a mi mujer que esta en el balcón y empiezo a subir el primer puerto del día, el Passo Campolongo. Es un puerto de 5,8 Km. con una media del 6,1% con las rampas más duras en la parte inicial, pero que no las notas porque vas a un ritmo lento y sin poder adelantar a nadie. La sensación de subir rodeado de tantos ciclistas con las impresionantes montañas al fondo y el sol saliendo por el horizonte no se puede plasmar en este relato, hay que vivirlo. Cuando coroné me paré en el avituallamiento porque mi intención era hacer la marcha sin buscar tiempo y quería disfrutar del recorrido, paré también a hacer pis, me abroche el chaleco y subí los manguitos y empecé el descenso hacia Araba., Cuando llegas al cruce, giras a la derecha y sin un metro de plano empiezas a subir las primeras rampas del Passo Pordoi. Son 9,2 kilómetros al 6,9 % de desnivel medio. Voy subiendo sin prisa pero sin pausa disfrutando del espectáculo y del increíble paisaje dolomítico que me rodea. Corono y de nuevo paro en avituallamiento. Es increíble que un Km. mas o menos antes de cada cima que coronas hay vallas a izquierda y derecha de la carretera con publicidad como si fuera el Giro. En la cima de este puerto al igual que en el inicio del Passo Sella hay un monumento a Fausto Coppi, que tuve ocasión de fotografiar dos días antes.
Inicio la bajada, el sol ya esta alto en el horizonte y se baja muy rápido. Al salir de una curva y sin casi tiempo para cambiar de desarrollo se inicia la ascensión al puerto más alto de la marcha 2244 mts. el Passo Sella. Son 5,5 kilómetros con bastantes rampas superiores al diez por ciento, y un desnivel medio del 7,9%. A esta altura de la marcha ya puedes circular sin problemas para adelantar pero no es inteligente hacer exhibiciones ya que solo he recorrido 35 Km. y queda mucho por delante. Tras pasar la Cima Coppi de la marcha, nueva bajada para tomar un desvío a la derecha y empezar la subida al Passo Gardena. Aquí no hay ni un palmo de tregua subes y bajas sin descanso, no en vano el trazado acumula mas de 4000 mts de desnivel. El Gardena es un puerto fácil de 5,5 Km. al 4,3 % con dos kilómetros de inicio al 7%, Paso por el segundo control del chip paro en el avituallamiento e inicio el descenso hacia Corvara donde en la curva antes de la llegada de la marcha corta estaba todo mi equipo de fans Joan y Marta, y como no mi mujer Mª José que sin ver donde estaba si la oí como gritaba mi nombre. La verdad es que se agradecer el apoyo y la paciencia que tienen nuestras mujeres. Al pasar por meta vuelve a marcar el chip, e inicio de nuevo la subida al Campolongo. Las calles están llenas de gente animando, es impresionante el paso por Corvara. Vuelvo a coronar y la misma rutina, comer beber y pis. Los avituallamientos “ristori” como ellos los llaman están bien surtidos de bebidas, galletas, fruta y bocadillos. Inicio de nuevo el descenso hacia Araba y esta vez giro a la izquierda para tomar una carretera rompe piernas hasta llegar al Colle de Santa Lucía. Es un puerto que nadie considera pero que te hace pupa ya que en sus 2,3 Km tienen un porcentaje medio del 7,5 % y varias rampas por encima del diez. Una vez coronado falta muy poco para el coloso de la marcha. Giro a la izquierda y ya se ve la primera recta con una rampa infinitamente larga que te indica que inicias el Passo Giau. Su tarjeta de presentación es bien clara 9,9, Km. al 9,3 %. Los primeros dos kilómetros son los más duros ya que el porcentaje medio es superior al diez y hay varias rampas por encima del doce por ciento. Llegado este punto solo llevas 90 km y las piernas se empiezan a quejar por lo que el instinto te vuelve a recordar que no te pases y que subas piano piano. La verdad es que este puerto si que se me hizo duro y es que no tiene ni un puñetero descanso. Cuando faltan unos cuatro kilómetros empiezas a ver la cima y no sabes si es mejor o peor porque vas viendo lo que te falta y que aquello no afloja nunca...
Una vez arriba, de nuevo el control del chip y paro en el avituallamiento donde me como tranquilamente un bocadillo de jamón dulce y queso con una coca cola. Aquí el sol se ha tapado un poco y empieza a hacer frío por lo que me abrocho el chaleco he inicio la bajada hacia Pecol. El desnivel es muy elevado y hay algunas curvas cerradas y difíciles de trazar, justo en una de ellas estaba una ambulancia atendiendo a un ciclista que llevaba el brazo en cabestrillo supongo que seria clavícula rota.
Giro a la izquierda y empiezo a subir la ultima dificultad del día, el Passo Falzarego, 11,5 al 5,8%. Aparentemente es un puerto fácil, con un porcentaje muy sostenido e incluso un descanso entre los kilómetros dos y medio y cinco, pero la verdad es que se hace bastante duro debido a los esfuerzos anteriores. Cuando coronas piensa que ya se ha acabado pero no es así, todavía falta 1,6 Km. hasta coronar el Passo Valparola. De nuevo control del chip y esta vez si que no me paro en el avituallamiento y decido lanzarme en busca de la meta. Rápido descenso hasta La Villa donde voy viendo ya muchos ciclistas que vienen en sentido contrario lo que significa que ya han finalizado y regresan en busca de sus respectivos hoteles: Y de nuevo, los cuatro kilómetros hasta Corvara. El ambiente es espectacular parece una llegada del Giro y entre tantos espectadores alli siguen mis incondicionales fans. Devuelvo el chip y me voy al hotel donde tras una ducha me encuentro totalmente recuperado volviendo esta vez ya de paisano a la meta.
Al final he completado la marcha en 6:38 pero eso no es importante os lo puedo asegurar.
Recomiendo a todos los aficionados a la bicicleta que al menos una vez en la vida hagan una marcha como esta, no se arrepentirán

SUBIDA AL STELVIO

Con mi Santa

Emulando a Fausto Coppi

Joan iniciando el ascenso

Vista del recorrido ya sin Joan

Aqui empieza la cuenta atras aunque ya llevas muchos km de ascension

Curva donde empieza a verse el zig zag

Carretera hacia el cielo

Asi era la curva 24

Aun me quedaban fuerzas para sacar la camara sin bajarme

Rampa guapa de verdad

Esto se acaba

Casi na lo que he subido

Vaya rampas

Objetivo cumplido

Vista desde la cima

Tal y como estaba previsto el día 1 de julio volamos hacia Venecia para desplazarnos hacia los Dolomitas y participar en la mítica Maratona dles Dolomites, no sin antes desviarnos unos 200 Km. e irnos hacia Prato alo Stelvio para subir este puerto mítico con sus 48 curvas que te conducen directo al cielo.
Lo teníamos todo contratado desde el mes de octubre y los hoteles y vuelos desde enero y lamentablemente Joan sufrió una caída en la carrera de Palleja el domingo que lo ha dejado molido y no sabe si podrá subir en bicicleta.
Llegamos a Venecia a las 9:30 horas y entre que desayunamos y recogimos el coche nos dieron las 11:05. Emprendimos camino hacia nuestro destino y dado que las carreteras no son precisamente buenas y que hay muchos Km. de nacional cuando nos dimos cuenta eran las 15:00 y no habíamos comido. Ya estábamos en la región del Sud Tirol y aquí parecía mas Alemania que Italia por lo que decidimos parar en una gasolinera y comernos un bocadillo, reemprendiendo seguidamente la marcha y sobre las 17:00 llegamos al hotel. Como ya no nos daba tiempo a subir que era la primera idea, dijimos de hacerlo en coche.
Empezamos a subir y pintaba bien pero el desnivel se hacia patente, yo les iba diciendo que esas curvas eran muy agradecidas porque te permitían recuperar un poco, supongo que nuestras mujeres pensarían viendo aquello que estaba como una cabra.
Pasado Trafoi encontramos la curva 48 que es donde empieza el famoso zig-zag hasta la cima y el coche tenia que reducir a primera sino, no subía. Cuando faltaban 5 Km. el tiempo había cambiado por completo y el suelo estaba muy mojado, entonces el coche dijo que no y medio quemamos el embrague para salir de una de las curvas en la que se nos había calado. Joan iba poniendo unas caras de circunstancia que me hubiera gustado grabar, y nos iba diciendo, yo no se si podré subir, y las mujeres llevaban un acojono que para que voy a contarlo. Cuando llegamos a la cima había bastante niebla y la temperatura había pasado de 32º a tan solo 9º, por lo que hicimos la foto de rigor rápidamente, compramos unas postales y empezamos a bajar. Aunque no lo parezca la bajada también impresiona, fuimos comentando la jugada, has visto esa curva, has visto el que subía que iba clavado, te has fijado lo abrigado que iba, así hasta llegar al hotel. Cena y a dormir.
Por la mañana amaneció un día esplendido y después de un buen desayuno, montamos las bicicletas y empezamos la ascensión. 25,5 Km. para ascender desde los 916 mts. hasta los 2.758 mts. con un desnivel medio del 7,4 % .
Salimos y en los primeros Km. Joan iba a un ritmo muy bueno con mucha cadencia, lo cual hacia pensar que todo iba ha ir bien y podría cumplir con el objetivo, pero justo a 300 mts de la curva 48 me dijo que no podía, que el dolor era muy intenso y que continuara yo solo. A veces la ilusión te hace soportar el dolor, pero en esta ocasión tenia que ser mucho para que Joan tomara la decisión de regresar. Luego me dijo que había sido una imprudencia lo que había hecho y que tenía que haber descansado hasta recuperarse, pero que le vamos a hacer los ciclistas somos así. Yo continúe camino a buen ritmo y haciendo las fotos de rigor pero sin bajarme de la bicicleta, pensé que era mejor coronar y a la vuelta ya haría las fotos. A partir de los 2400 mts la cabeza me la empecé a notar un poco espesa debido al esfuerzo y la altitud pero continúe sin demasiados problemas, llegando a la cima en 1:52 horas. Foto de rigor y empiezo a bajar, cuando estoy en la curva 2, me acuerdo de que no he hecho la foto de la curva 1 así que vuelta atrás hasta la dichosa curva para hacer la foto. Continúe bajando sin prisas y deleitándome con el espectacular paisaje hasta la curva 24 que es desde donde se ve la famosa fotografía del las curvas en zig-zag. Desde allí hasta el hotel fue un continuo arranca y para, porque la carretera estaba cerrada al trafico porque pasaba una marcha cicloturista La Transalp y los Carabinieri no dejaban pasar ni a las bicicletas, y es que aquí estas cosas las hacen de forma muy seria.
Así que con paciencia y muy contento llegue al hotel con la satisfacción de haber coronado el puerto que hasta el día de hoy mas me ha gustado por su trazado y belleza. Los he subido más largos y también más duros pero que me hayan impresionado tanto no.

Espero en los proximos dias publicar el resto de la aventura dolomitica

CORONANDO EL MARIE BLANQUE

Por gentileza de Luis que aparte de andar un huevo es un crack de la informatica, me ha pasado el link de un video coronando el MB en donde paso yo y poco despues pasa el.
¿ A ver si adivinais quien soy ? una pista..... por la cadencia me conocereis.

YA VAN 19 QUEBRANTAHUESOS

Al finalizar la marcha y parece que ni me he despeinado

He participado en todas las ediciones de esta mítica prueba y no ha habido ninguna edición que haya sido igual. Un año frío, otro calor, un año nublado otro lluvioso, lluvia, granizo, sol abrasador, pero este año hemos tenido un nuevo invitado, el viento.
Este desagradable invitado ha hecho que la primera parte de la marcha haya sido mas lenta que otros años y ha contribuido a formar unos tapones increíbles en la carretera que te obligaban a poner pie a tierra. Camino de Somport el tiempo volvió a cambiar y empezó una niebla densa cargada de agua, que empezó a humedecer la carretera. Al iniciar el descenso la niebla se convirtió en lluvia y frío, hasta descender al valle, donde el suelo estaba seco y el frío se suavizo, al iniciar el Marie Blanque como siempre una sauna con una humedad terrible y en el Portalet, que es el juez de esta marcha una temperatura fresca y sin sol pero ideal para afrontar esta larga subida. Nada mas coronar el puerto de nuevo el sol intenso que ya no nos abandonaría hasta la llegada eso si acompañados por el viento que daba principalmente de culo y costado. Como veis hemos tenido de todo a nivel climático. “ Ahora solo me falta una edición con nieve” ja, ja, ja. Bueno en lo que al desarrollo de la marcha he de decir que esta vez iba con una tranquilidad espasmosa, dado que mi objetivo era simplemente, acabarla en un tiempo razonable y no verme implicado en ninguna caída. Pistoletazo de salida y todos a mil, yo a mi bola y ni me inmuto me pongo en un grupo en el que iba muy cómodo y que pase quien quiera. Ya en dirección a Jaca el viento sopla muy fuerte por lo que empiezan ha hacerse un montón de cortes, yo procuro meterme en medio del grupo para no desgastarme mucho. Cada dos por tres tenemos que poner el pie en el suelo por culpa del ritmo más lento que hace que el grupo sea muy grande y colapse la carretera. Dicen que esta edición ha sido unos 20 minutos más lenta que otras ediciones por el factor climático. Bueno empezamos a subir Somport y veo un Routier, Ostras si es Albert, pillin, pillin que este no es tu sitio. De nuevo un parón y aprovecho para pararme a orinar y rápidamente me reintegro en el grupo. Así vamos subiendo ya con las posiciones mas definidas y yo voy subiendo muy bien con una cadencia alta y 300 W mantenidos sin superar las 160 ppm. Una vez coronado el puerto iniciamos la bajada que estaba muy peligrosa y así en un grupo enorme hasta el pie del Marie Blanque donde no recuerdo haber vista nunca un grupo tan grande al iniciar la subida.
Buen ritmo de inicio en los kilómetros más duros diría que es de los años que menos mal lo he pasado. A dos km del final que es el mas duro pille a Llaneras y termine de hacer la subida con el. La cadencia también la mantuve alta y entorno a 300 los watios de media. Esta vez y por primera vez en todas las ediciones no me pare en el avituallamiento del MB, pero llevaba todavía un bidón de agua y comida y el grupo en el que iba era muy bueno, no era plan de dejarlo. Al iniciar el descenso me pillo Luis que iba como una rosa de fresco. Juntos fuimos hasta iniciar el Portalet donde empecé a notar mi falta de preparación para estas pruebas y es que no había hecho puertos largos y salidas de fondo, por lo que mis reservas se empezaron a agotar. Hice un gran esfuerzo para no perder el grupo pero yo veía que el piloto rojo estaba en marcha así que llegue vacío al avituallamiento donde comí y bebí como un loco. El resto del puerto lo hice a un ritmo cansino, no podía pasar de 200-220 w y mis pulsaciones bajaron a 150 ppm , señal inequívoca del pajaron que llevaba. Los últimos dos km los sobrelleve gracias a los gritos de ánimo de la gente, y por fin corone. Descenso vertiginoso a 90 km/hora y así hasta la Hoz de Jaca que ya empecé a subirla un poco mejor, supongo que la comida y la bebida empezó ha hacer su efecto, Por fin he coronado, bajada rápida, atravesamos la presa y se acabo el sufrimiento. Formamos un buen grupo y pusimos rumbo a Sabiñanigo a 50 por hora. Llegada a Sabiñanigo y objetivo cumplido, he llegado sano y salvo y en 6:56:37 .

Como un loco me fui a los tanques de cerveza y me bebi dos seguidas y dos mas con el plato de pasta, mientras cambiaba impresiones con Paco que ya habia llegado. Se que Luis habia llegado antes que nosotros pero del resto no se nada, supongo que tanto Albert, Guillermo y Kimet llegaron bien.

Bueno ahora os diré extraoficialmente que para la próxima edición hay una serie de cambios previstos para evitar los problemas que ha habido en ésta con el tema de las inscripciones. Hace meses que me puse en contacto con Roberto Iglesias el Alma Mater de la QH y con el que mantengo contacto y le sugerí una serie de ideas de las cuales tomaron buena nota y me consta que van ha aplicar algunas de ellas, por lo que me siento contento de haber sido útil al haber aportado mi granito de arena a mejorar esta mítica marcha.
Puedo adelantaros que habrán una serie de plazas fijas, y otras por sorteo, pero no quiero extenderme mas hasta que todo este un poco mas maduro.

X MEMORIAL ANDREU DOMENECH PUJOL

En la salida yo un "humano" junto con Mengual un "galactico"

Llegando a meta

Esta es sin lugar a dudas una de las mejores carreras del calendario. Tiene todos los ingredientes, recorrido selectivo y duro que enlaza los puertos que unen el Maresme con el Vallès atravesando la Serralada Litoral, alto índice de participación, temperaturas altas y como no corredores de gran nivel que hacen que la dureza sea mayor si cabe.
Nos dimos cita casi 100 corredores de los que solo se clasificaron 67. En esta ocasión y dado el tirón que tiene esta carrera gracias a su recorrido y buena organización del C.C Vilassar de Mar entre los participantes hubo corredores de Navarra, Castellón, Aragón y algunos de Girona que últimamente están bastante perdidos.
Temperatura ambiente y grado de humedad alto. En la linea de salida ya estabas sudando, no se si por lo dicho anteriormente o por la que se veía venir. Salida neutralizada por las calles de Vilassar y nada más salir a la carretera de Argentona, los primeros intentos de fuga a cargo de Meoki del Scania. Hubo un montón de intentos que fueron neutralizados uno a uno. Ya en las primeras rampas del Coll Parpers Adolfo que esta que se sale, hizo una primera selección que rompió por completo al pelotón pero no fue lo suficiente para marcharse solo y en la bajada fueron entrando gente hasta formar un grupo numeroso de corredores. Los ataques continuaron camino del segundo y selectivo puerto que aunque corto, los primeros 500 mts tiene rampas del 12 % y fueron suficientes para que Adolfo volviera a lanzar un ataque y se hizo la selección buena, Adolfo, Cherino, Estañol y un corredor del Faustino. Por detrás se formó un grupo de unos 20 corredores entre los que me encontraba yo, que fuimos incapaces de organizarnos para poder cazar y eso que los teníamos a menos de 1 minuto.
Subimos el Collet y luego el Coll Parpers por la otra cara y a 2 Km. antes de coronar Madrigal, para mi uno de los corredores con más clase del pelotón, se marchó con dos corredores más. Yo dudé un momento y me contuve porque llevaba rampas en las piernas y no estaba seguro si seria capaz de aguantar el ritmo. Cometí un error, porque si lo hubiera probado talvez hubiera llegado con él, que incluso consiguió cazar a los escapados y el desenlace de la carrera hubiera sido otro, pero esto es el ciclismo y si te despistas te roban la cartera.
Una vez pasado el puerto hubo un ataque detrás de otro pero ninguno bueno. Ya a la salida de Argentona quien lo probó fue Mirco, que arrancó como una moto y a ese si que me apunté pero no conseguimos marcharnos y decidí conservar un poco porque si seguía así en el próximo arreón no podría ni pedalear, y al acabar la recta de Argentona hubo otro palo y ya en fila india cara a meta. Evidentemente no entre bien colocado y sprinté todo lo que pude hasta que las piernas me dijeron basta y no me quedó de otra que conformarme con la posición que entré. Pero aunque no conseguí podium acabé muy contento y satisfecho de haber estado en la pomada.

Al final entre el 22 de la general y el 4º de la categoria. Otro día será.

MI BUENA ESTRELLA

Temperatura ideal hoy en Manresa , sol y un ligero viento de cara.
El recorrido era exigente y se ha notado que los dos factores, aire y perfil han limitado el numero de escapadas que si bien se han ido sucediendo a lo largo del trazado no se ha producido la buena hasta el km 30.
Ha sido una lastima porque podía haber entrado en ella pero que le vamos a hacer. Al final cuando ya estaban a 50 mts he encabezado la caza pero nadie relevaba y he quitado el pie del gas, porque no era cuestión de reventar se con todo lo que quedaba.
Después de coronar el primer puerto se ha bajado a mil por hora pero no ha sido suficiente para que por detrás empalmaran un buen numero de corredores que se habían quedado en las rampas duras del inicio del puerto. Luego un trozo de falsos llanos y repechones y un largo y rápido descenso en el que me he quedado muy rezagado y por poco me corto, lo que me ha servido de toque de atención que debía estar mas adelante.
Hemos iniciado el siguiente puerto y se ha hecho una buena selección y una vez coronado se ha bajado a mil por hora y alguien ha dado la voz de que algunos se habían cortado por lo que se ha puesto un ritmo muy alto para que no enlazaran quedando nos un grupo de unos 20 corredores.
Cuando hemos salido a la carretera principal que ya estábamos a unos 3 o 4 km de meta, me he dicho esta es para mi . lo tenia claro y tenia todo de cara, grupo reducido, sprint en subida y todavía tenia fuerzas suficientes. Pero a menos de un km de meta cuando iba perfectamente colocado se me ha metido la rueda en una profunda ranura del asfalto y he ido pegando tumbos hasta irme al suelo contra el bordillo y arrastrándome por la cera quedando me a 10 cm de un pilón de hierro.
Que mala leche me ha entrado, no me he mirado ni lo que me había hecho me he montado enseguida en la bici y Bruguera que estaba allí y ha visto la caída me ha ayudado a arrancar . he salido a mil para intentar empalmar con el ultimo del grupo el amigo Ripoll pero claro esta ya estaba todo hecho.
Al final erosiones por el hombro, codo, pierna, cadera. un pedal para cambiar, manetas de freno rascadas, y algunas cosillas mas.
Lo principal es que MI BUENA ESTRELLA ME HA PROTEGIDO y la caida solo a representado chapa y pintura . Por otra parte las sensaciones fisicas han sido buenas, y que creo que ya he vencido al virus y ahora solo me queda que vencer al Stress.

Al final el 28 de la general y el 4 de la categoria

VOLTA ALS PORTS D'ANDORRA

Ayer tocaba carrera en circuito en Ampuriabrava. Otra charlotada que se han sacado de la manga no se si los organizadores o quien, pero que para correr una hora y tres vueltas tenias que desplazarte 300 Km. y 3 horas de coche y es que con lo grandes que somos estamos atontaos, por prestarnos a formar parte de este circo con carreras sin sustancia y muchas veces peligrosas que no sirven para nada y que hace que el nivel en Catalunya con respecto a otras comunidades autónomas con menos carreras pero de mas calidad sea de pena. Luego salimos a competir fuera y salvo honrosas excepciones los demás no nos comemos un rosco.
Con este panorama decidí irme a Andorra a participar en la Volta als Ports d’Andorra. Una marcha durísima con 131 Km. de recorrido, cuatro puertos, uno de 1ª y tres de categoría especial con un desnivel acumulado de 2700 mts.
En la línea de salida había un buen elenco de profesionales y como no podía ser de otra manera el alma mater del equipo continental de Andorra Gran Valira, Mecior Mauri. También estaba Adolfo que aun estando disputando la Challenge de veteranos pasó olímpicamente y prefirió preparar la vuelta a Navarra con un recorrido exigente.
La salida no fue excesivamente rápida y con todo lo que había por delante nadie quería hacer tonterías, así que hicimos la primera parte del recorrido en un grupo bastante compacto con algunas escapadas hasta llegar a la primera dificultad del día el Coll de Sant Andréu, un puerto largo y no excesivamente duro salvo en algunos trozos. Me recordó mucho a Santa Fe del Montseny incluso en su longitud ya que fueron 24 Km. y aunque no fue un ritmo frenético, se subió rápido con ataques que poco a poco fueron siendo neutralizados. Yo tenia un buen gregario, Melcior Mauri, me pegue a su rueda y así hice toda la subida hasta que el ritmo hizo que me viera obligado a quitar un puntito y mantener el grupo a 200 mts,. Nada mas coronar apreté a tope y enseguida enlace otra vez.
De camino de nuevo hacia Andorra a unos 5 Km. del inicio de la siguiente dificultad, fue Adolfo quien salto del grupo y en compañía de un reducido grupo tomaron unos metros de distancia, luego me explico que lo había hecho para subir a tren y evitar lo que luego me paso a mi.
Pues resulto que llegamos al pie de la Rabassa y en la primera rampa se lió la de Dios y para quien no lo conozca son los 2 Km. mas duros de esta larga ascensión con una media del 12 y 10% respectivamente y rampas del 16%. Por tratar de seguir en el grupo que ya empezaba a romperse me fundí y con un ritmo mas bien cansino pude completar los 12 Km. que restaban de ascensión. La subida era un rosario de ciclistas tanto por delante como por detrás. Nada mas coronar empezó a caer las primeras gotas de lluvia y yo me empecé a acojonar porque la tarde anterior diluvio y la bajada que me esperaba con lluvia no me hacia ninguna gracia, pero menos mal que no continuo chispeando y pude bajar a toda velocidad.
Ya de camino a la siguiente dificultad y prácticamente sin tiempo para recuperar inicie con un reducido grupo la ascensión al tercer puerto de la jornada el alto de la Comella. Un puerto corto de 4,5 Km. pero muy duro con 500 mts iniciales al 11 %. Como no podía ser de otra manera cuando llevábamos 2 Km. de ascensión cayó el diluvio universal y nos acompañó así hasta el final del puerto y parte de la bajada que estaba peligrosísima por los restos de hojas caídos al suelo y que lo hacia muy resbaladizo. Pasamos por el ultimo avituallamiento sin pararnos y llegamos al cruce de la ultima dificultad del día el alto del llac dels Engolasters, una ascensión de 6 km con bastantes tramos del 15% y cuya pendiente media oscila entre el 8 y el 9.8 %.
El grupito donde iba se volvió a romper y subimos de uno en uno hasta coronar y entrar en la meta.
Al final complete el recorrido en 4:59:29 en la posición 52 y el 7º de mi categoría.
He notado mucho el no haber hecho salidas largas con el club y limitarme a las carreras cortas y claro esta cuando pasas de las 2 horas a ritmo fuerte y si el terreno es duro pues el piloto rojo se enciende enseguida.
Ya veremos que pasa este año en la Quebrantahuesos......

VIRUS EPSTEIN-BARR

Después de una semana super liada, apagando fuegos en el trabajo hoy ya me he podido poner ha escribir la crónica de mi encuentro con el medico.

Por cierto este medico deportivo me lo recomendó Joan Camps y hago este inciso porque cuando hablas con el parece un científico loco y hay momentos no sabes si te están filmando para llevar la cinta a un programa de vídeos de primera o bien se esta concentrando para responder preguntas en un examen de la facultad, supongo que todos los genios son así.

Bueno a lo que íbamos el diagnostico a mis problemas de cansancio, fatiga muscular y falta de rendimiento ha sido que he pasado un proceso vírico conocido como virus Epstein- Barr coloquialmente llamado Mononucleosis infecciosa o también la enfermedad del beso. Gracias a Dios estoy en una fase de remisión de todo el proceso y salvo mi hemograma que esta con valores por los suelos ahora se trata de tener paciencia y no pasarme (el descanso total lo tenia que haber hecho antes ) así que chino chano en los entrenos, para poder tener algo que quemar en alguna carrera je, je, je . La verdad es que me encuentro bastante mejor y supongo que con el chute de vitaminas que me han mandado en unas semanas volveré a estar fino.

Desde aquí doy las gracias a todos los que os habéis interesado por mi.

TERRA DE REMENCES

Hoy ha sido la cita con la QH catalana, La Terra de Remences, que año tras año va ganado adeptos gracias a su buena organización, recorrido y calidad de servicios.
El día amaneció lloviendo y Joan y yo que veníamos desde Camprodon vimos que la carretera estaba muy mojada y resbaladiza, por lo que en el coche íbamos comentando si salíamos o no. Yo tenía claro que en esas condiciones no salía entre otras cosas porque el inicio de la marcha esta lleno de rotondas y rayas blancas pintadas en el suelo de la carretera y teniendo en cuenta los nervios con que se salen, frenazos, acelerones, etc. era muy fácil irse al suelo. Pero Joan con la motivación y el estado de forma que tiene en este momento decidió que si salía.
Llegamos a la zona de salida y Joan empezó a montar rápidamente la bicicleta y decidió que saldría de los primeros por lo que aunque estuviera una hora mojándose en la parrilla de salida el se iba. Yo le dije que no salía y que si aclaraba el tiempo saldría después a hacer un recorrido paralelo y los vería pasar, pero que yo no me la jugaba. Asi que el se fue y yo estuve esperando hasta 15 minutos antes de la salida, Entonces los remordimientos pudieron conmigo y deprisa y corriendo monte la bicicleta y me fui hacia la salida. Si salíamos 2700 ciclistas yo estaba el 2699. Pistoletazo de salida y hasta que pasé por el control de chip paso un buen rato, así que en cuanto salí a la general metí toda la traca y así avanzando gente conseguí situarme bastante cerca de la cabeza justo antes del inicio del puerto, ¡ Jo ! que calentón y con lo mal que estoy creo que he sido un poco imprudente. En la subida he pasado a Jordi que me comento que estaba pasando un estado febril y que andaba tocado y cuando me vio me dijo “pero tu no ibas a salir con los últimos” luego contacte también con Jaume 600 y con Luis, y a Paco lo tenia controlado a 50 mts. La verdad es que en la subida lo he pasado mal porque tenía un dolor de cabeza horroroso y no iba, por lo que me he descolgado un poco del grupo cabecero pero por suerte la distancia que había hasta el siguiente puerto era la suficiente para empalmar como así ha sido.
En el segundo puerto las sensaciones han sido mucho mejores y aunque el dolor de cabeza se mantenía. Las piernas ya iban mas finas y he ido pasando gente hasta que me he situado en un grupo cañero que ha mantenido un elevado ritmo tanto subiendo como bajando hasta llegar a meta.
Al final han sido 95 Km. en 2:39:28 a una media de 35,74 km/h quedando el 24 de la general y el 3º de la categoría.
Mis compañeros Routiers diran: ¿y este tío esta mal ? de que se queja. Pues si, de verdad que lo lo estoy y lo paso muy mal. Esta semana tendré los resultados de las analíticas y las pruebas que me están haciendo, a ver si descubren de una puñetera vez, donde esta el problema y por fin puedo disfrutar de la bicicleta en lugar de sufrir como un perro apaleado.

ETAPA ALPINA

Hoy el día amaneció despejado pero con el molesto y fuerte viento de ayer, así que a las 9 de la mañana con la ropa apropiada por las bajas temperaturas salí con la idea de hacer una etapa de alta montaña y oxigenar mi maltrecho organismo.

Salí en dirección a Puigcerda para empezar rápidamente la ascensión a la Collada de Tosas por la cara de Queixans. Una larga subida que me encanta porque no tiene grandes desniveles y tiene una longitud de unos 26 Km. con unos paisajes alpinos increíbles y sin apenas trafico, He subido a buen ritmo en aproximadamente 1 hora y cuando he coronado me parado a ponerme el cortavientos porque hacia frío y mucho viento y estaba a 1800 mts de altitud.

He iniciado una rápida bajada en dirección La Molina he pasado por sus pistas de esquí con mucha gente todavía y he llegado a la carretera general de Alp. Desde allí me he dirigido hacia Alp donde he dado la vuelta para retroceder y volver ha iniciar la ascensión por donde había bajado. Otra larga subida que a diferencia de la otra cara no me gusta nada es más dura y pestosa y además suele haber bastante tráfico. Ya pasada la Estación de esquí de La Molina he tomado el desvío a la derecha para ascender a la cima Coppi de hoy, el Coll de la Creueta 1888 mts de altitud, el viento ya me estaba agotando las reservas, hoy ha sido mi gran rival, así que una vez coronado vuelta atrás y giro a la derecha para completar de nuevo la ascensión al la Collada de Tosas 1800 mts. He parado de nuevo a ponerme el paravientos y desde allí una bajada rapidísima hacia Puigcerda, pero no todo lo rápida que hubiera podido ser porque había zonas donde el viento me llevaba de una banda a la otra de la carretera y tenia que ir con mucho cuidado. Una vez terminado el descenso, llegar a casa a sido una pelea con el Dios Eolo, viento fortísimo de cara que ha hecho que me empleara a fondo.

De momento la conclusión es que las posiciones de la bicicleta que he modificado no me han perjudicado, tampoco se, si me están beneficiando, pero los dolores que me pronostico Emaitz si se están cumpliendo.

Km realizados 107,3

Media 26.1 km/h

Desnivel acumulado 1825 mts.

PASEO POR LA CERDANYA

Después de pasarse toda la tarde y noche lloviendo pensaba que no podría salir, pero esta mañana aunque el cielo estaba muy encapotado, el suelo estaba seco así que he decidido salir a probar todos los cambios efectuados en la bicicleta.

Tenia intención de hacer un recorrido fantástico por la Cerdanya de unos 100 Km. que suele hacer muchas veces Flecha y Hermida por la zona de Les Angles, Lago de Matamale etc. así que a las 9:15 salí de casa con ropa casi de invierno, botines de Gore , guantes no muy gruesos y un paravientos. El termómetro marcaba 7 º y el aire era frío y fuerte y así ha seguido durante toda la jornada.

Salí de Palau dirección Bourg madame, Ur donde ya inicie la accesión al Coll de Fau. Me pare a la salida del pueblo a quitarme el paravientos para no sudar mucho en la subida. Cuando corone este primer puerto el tiempo se estaba poniendo feo y empezaron las primeras gotas de lluvia, pero decidí continuar. Corone después el Coll d’Egat y cuando llegue a Font Romeu la lluvia ya era nieve y la temperatura era de tan solo 1º positivo. El suelo estaba muy mojado pero si la nieve no cuajaba no había problema, así que continúe hasta coronar el punto mas alto de la jornada el Coll del Calvari de 1836 mts de altitud , donde me pare a ponerme de nuevo el cortavientos e iniciar una rápida bajada hasta Mont Louis donde debería haber continuado en dirección a Les Angles pero tal y como estaba el tiempo y con las manos que las tenia congeladas, decidí continuar hacia el Coll de la Perche para luego girar a la izquierda e iniciar una suave ascensión hasta coronar el Alt de Eyne y descender hasta el pueblo que siempre me ha parecido que es una postal. Desde allí otro suave ascenso hasta coronar el Port de Lló y bajada hasta Saillagosse donde un viento de culo me ha llevado a 80 Km./hora hasta Bourg Madame , pero viendo que podía hacer un poco mas me he ido hacia Ur, Llivia, Estavar , Saillagosse , BourgMadame y desde allí a Palau totalizando 3 horas .

Mañana si el tiempo lo permite mas.

BIOMECANICA DE LA PEDALADA

Después de todos los problemas físicos que estoy arrastrando últimamente, el miércoles coincidiendo que estaba trabajando en Navarra pase por la consulta-taller de uno de los mejores biomecánicos de la bicicleta y que por sus manos han pasado multitud de ciclistas, se trata de Emaitz Izaguirre.

Ya habíamos hablado por teléfono y le explique todo lo que me estaba pasando, mi falta de fuerza, los problemas musculares, el dolor en el pecho. Le insistí en que iba a ir por descartar que fuera un problema con la bicicleta pero toda la vida había ido así y jamás había tenido ni un problema,

Después de terminar mi trabajo cerca de Pamplona me desplace a Tolosa donde tiene, yo lo llamaría su laboratorio. Me miró, y me dijo, anda cámbiate mientras yo monto la bicicleta en el rodillo. Lo primero que me pidió fue que me sentara en la bicicleta y empezara a pedalear, se puso detrás de mí y con una ligera sonrisa me dijo. Con que nunca has tenido ni un problema ¿no? Anda bájate, quítate las zapatillas y con los pies juntos da tres saltitos repitiendo esta operación dos veces. Así lo hice y me dijo ves la posición de tus pies, el derecho esta en punto y el izquierdo a menos 5 y tus zapatillas seguro que están simétricas ¿verdad? Hombre creo que si, efectivamente lo estaban. Modifico la posición y me pidió que me subiera y empezara a pedalear de nuevo. ¿Tienes problemas de granos, rodaduras o forúnculos en el culo? Hombre pues nunca había tenido problemas y desde hace un tiempo en la parte izquierda tengo uno y me da la lata me ponga o no me ponga crema. Pues Javier tienes que ir a un osteopata porque tienes el cuerpo desequilibrado, y aunque con lo que ahora cambiaremos mejoraras no debes dejar de ir. Como estas de los isquiotibiales, pues duros como piedras y en especial el izquierdo. No me extraña me dijo, estas haciendo toda la fuerza con la pelvis.

Siguiente cuestión coge te al manillar por la parte de abajo, y ahora por la parte de arriba. ¿A que bajas peor que antes y cuando te llevan con el gancho acabas con dolor de cervicales? Pues así es Emaitz y mira que yo antes bajaba como un cohete. Después de numerosas explicaciones técnicas perfectamente argumentadas me bajo a tope el manillar me subió el sillín y me lo adelanto casi en una posición de contrarreloj, y me dijo pedalea siempre con la punta hacia abajo.

Súbete y pedalea me dijo, ves como ahora llevas los brazos mas flexionados, el apoyo en el sillín son los huesos de la zona perineal y las gemelos son los que trabajan y no el soleo. Ósea que nunca habías tenido ningún problema ¿no? Pues fíjate todo lo que ha salido y sin conectarte al ordenador. Ahora rueda así cinco o seis días sin forzar y me llamas que seguramente que volveremos a tocar cosas. Ahora tendrás durante unos días dolor en la parte inferior del cuadriceps, en la parte superior de los gemelos y en los bíceps y tríceps y sobre todo no fuerces durante unos días

Todo esto fue a nivel visual sin conectarme al sistema de camaras para el analisis Bicicap, se nota que el amigo Emaitz tiene mucha experiencia en el tema. Ahora veremos si a mi me ayuda y voy corrigiendo poco a poco todos mis problemas.

Después de cuatro días de descanso total y de todos los cambios hoy he salido y en una nueva crónica os explicare como ha ido.

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CAMPEONATO DE CATALUNYA C.R.I.

Entrando en meta, mi cara lo dice todo. (foto Joan Galvez)

Y llegó el día 25, momento esperado por muchos que se habían preparado a conciencia para ganar el Campeonato de Catalunya C.R.I. Entre ellos yo mismo.
Pero como se suele decir el hombre propone y Dios dispone y así ha sido.

Yo llevaba varias semanas que no me encontraba bien y no acababa de recuperar del todo, tenia un gran dolor en los cuadriceps en cuanto hacia un poco de fuerza. Yo se lo atribuía a la posición en la cabra, pero mi amigo Mengual me vio y me aseguró que iba perfectamente acoplado. Ya en la carrera de Banyoles las sensaciones fueron malas y no iba ni con ruedas. Mal presagio pensé así que la semana de la C.R.I. hice entrenos muy suaves para ver si me recuperaba y el miércoles salimos un rato Mengui y yo. La verdad es que él iba como un tiro y a mi me llevaba con el gancho puesto. Le dije tio tu estas que te sales y yo que doy pena.
Así que los pronósticos se cumplieron y el sabado con una tarde gris y ventosa por mas que lo intenté no pude exprimirme al límite, sencillamente porque mi organismo no respondía, se estaba protegiendo y por su cuenta decidió bajar el pistón, hasta el punto que era incapaz de mover un piñón mas bajo del 17. Por suerte había entrenado mucho la cadencia y en los 9 Km. fui capaz de mantener una cadencia media de 103 pedaladas lo que me permitió hacer un tiempo modesto pero aceptable. ¿Qué hubiera pasado si hubiera movido el 54x 16 a 110-115 ppm como semanas atrás? No lo sé, lo que si sé, es que en el caso de Joan el pronóstico si se cumplió y demostró que no era casualidad sino que era el más fuerte y en definitiva ganó con autoridad, “aunque algunos les joda”.
El domingo más de lo mismo y con un día lluvioso y frío tuve que sufrir mucho para entrar con el paquete. No se si se tratara de algo vírico o de alergias, aunque nunca he tenido ninguna, porque llevo ya varias semanas así, pero por el momento la primera medida que he tomado es descansar y dentro de unos días retomar la actividad de forma muy suave, si el cuerpo no responde no tendré mas remedio que buscar un buen medico deportivo y hacerme una buena revisión..
Aun queda mucha temporada y muchas batallas que ganar.

"TOI CONSENTRAO"

Tengo el blog un poco abandonado y no porque no tenga cosas que contar sino porque estoy un poco perro a la hora de escribir.
Mi cabeza está puesta en el Campeonato de Catalunya C.R.I. que se celebrará este próximo sábado en Torroella de Montgri sobre un trazado de 9 km.
Nunca he corrido una contrarreloj y hasta hace unas semanas no me había montado nunca en una bicicleta de crono. Aprovecho para dar las gracias desde aquí a Josep Bruguera por prestármela.
Este domingo era mi amigo “Mengui” que tiene experiencia en el tema, quien me corregía la posición en la bicicleta y me explicaba como tenia que afrontar la crono. Se le nota que ha corrido más de una y que esta la quiere ganar.
Yo por mi parte me he preparado física y mentalmente para hacer un buen papel, pero a medida que se acerca el día me empiezan a asaltar las dudas y me entra el miedo escénico. ¿Estaré limpio de la bronquitis que me afecto en Banyolas?, ¿Habré entrenado lo suficiente con la cabra? ¿Seré capaz de rodar durante 12 minutos a 45 km/h? ¿Lloverá? ¿Hará viento? ¿Estaré descansado? bla, bla, bla . El sábado saldré de dudas.
Salga como salga he experimentado una forma diferente de entrenar y sensaciones nuevas sobre una bicicleta (y no todas agradables) y me ha abierto un camino a otras especialidades, como son los duatlones. Nunca se sabe.

COL DE PORT

Hoy tocaba salida dominical con los compañeros Routiers para subir Santa Fé del Montseny, primer puerto de entidad de este año, pero al igual que ayer amaneció lloviendo y yo a diferencia de otros compañeros no estaba por la labor de mojarme y arriesgarme a una caída o un resfriado que tirara por la borda toda la preparación que estoy llevando a cabo con vistas al mes de abril. Así que he decidido hacer una etapa indoor con un puerto duro y largo que es un clásico en el Tour de Francia, hablo del col de Port. Pero me parece que me he equivocado porque después del tremendo palizón de ayer con las series que tenia programadas, me notaba las piernas fatigadas como cuando haces muchas sentadillas, y es que un esfuerzo como el de ayer necesita 48 horas de recuperación total para asimilarlo bien. Pero que le vamos hacer ya estaba metido en la etapa y lo único que podía hacer era poner un desarrollo suave y subir muy tranquilo.
Los primeros 12 Km. eran suaves con desniveles entre el 1.5 y el 3 % con algún tramo al 4.5 %. La diferencia con la carretera de verdad, es que aquí no descansas nunca, no hay curvas, ni peraltes, ni descansillos para recuperar y el desnivel se mantiene constante. Del Km. 12 al 17 el desnivel se mantenía entre el 4.5 y el 6 %, a partir del Km. 17 y hasta el 18 había un tramo al 8 % luego hasta el Km. 20 se ha mantenido mas suave 4.5 % y luego del 20 al 21 estaba la parte mas dura con 1 km al 11% para continuar 2 km mas al 4.5 % y el remate final del ultimo km al 7.3 % luego una larga bajada con un pequeño repecho antes de llegar al final de la etapa al 2-3 % . Al final me han salido 40.6 Km. con una media de 25.3 km/hora y unas pulsaciones medias de 126 y unas máximas de 146.
Ahora a esperar a que la asimilación de esfuerzo sea completa y a seguir con mi plan de entreno, con la mirada puesta en mi objetivo ¿¿¿¿ Cual será ????? Se aceptan apuestas, hagan juego señores.

GRAN PREMIO CICLISTA VILA DEL PAPIOL

En las inscripciones hablando con Joan Galvez (foto Joan Galvez)

Tirando del peloton (foto Cecot)

Ahora a recuperar un poco (foto Joan Galvez)

Intentandolo otra vez (foto Joan Galvez)

El pasado domingo 22 se celebro en su primera edición el Gran premio ciclista Vila del Papiol organizado por el Club Ciclista Galvesport
El circuito tenía un trazado muy bueno con curvas amplias y limpias de tierra, pero a la vez era exigente tanto por el propio trazado como por el aire que en las zonas duras daba de cara. El resto de la dureza ya fue cosa de los corredores, pues salimos 90 y solo consiguieron acabar 65 y todo debido al fuerte ritmo que impusieron los corredores del Cecot que se encargaron de romper la carrera en las primeras vueltas, formando la escapada buena de 7 corredores que conseguirían llegar a la meta con 1’ 38” de ventaja sobre el grupo principal.
Cuando Cherino atacó y se llevó con él a los corredores más en forma y más atentos, yo salté por detrás para intentar enlazar y se formó un segundo grupo en el que nadie colaboró por lo que yo quite el pie del gas y me aparte.
A medida que transcurría la carrera cada vez me encontraba mejor y me notaba más recuperado de la carrera del día anterior, por lo que aun lo probé en dos ocasiones más sin conseguir hacer un corte bueno. Y es que sabia que si llegábamos al sprint yo no iba a estar delante y me iba a apartar para no asumir riesgos, como así fue.
Por lo tanto el balance no puede ser mas positivo y mi evolución también, espero estar en breve en mi primer pico de forma y poder estar delante disputando los puestos de honor.