VENDO MIS RUEDAS ZIPP 303

Vendo mis ruedas Zipp 303 TUBULAR, para Campagnolo .

Rueda delantera 20 radios y trasera 28 radios.

Perfil de 40 mm.

Su peso es de 1124 gramos.

Montadas con tubulares Vitoria Corsa Evo CX.

Estan practicamente nuevas y regalo un tubular sin estrenar

Las vendo por no usar

Precio 1.000 €

¿Quien se anima?

MARATO DE MUNTANYA DE SANT LLORENÇ SAVALL

Despues de un largo parentesis de un mes sin escribir y otro largo mes sin bicicleta y a pesar de mil y un problema que tengo cada dia, como casi todos, con cuestiones laborales, hoy he vuelto a resurgir como el ave fenix.

Debido a los continuos viajes y la falta de tiempo el unico entreno que podia hacer era correr a pie, que por cierto siempre ha sido en invierno mi base de preparacion para la bicicleta, pero que desgraciadamente llevaba tres años sin practicar pues en los inicios me lesionaba y se iba todo al traste. Este año parece que si iba ha poder ser y ya llevaba tres semanas corriendo casi a diario, adaptando poco a poco la musculatura y sin pasarme ni un pelo. Asi que mi hermano me enredo, cosa que no es dificil, para ir a correr a Sant Llorenç Savall.

Despues de haber salido el sabado en bicicleta y haber hecho 60 km y haber estado de juerga con los amigos en una fiesta sorpresa para celebrar mi cumpleaños hasta las 2 de la mañana, a las 6 toco diana y me tire de la cama como un zombie para desayunar, hacer unos estiramientos y marcharme hacia Sabadell a recoger a mi hermano y otros compañeros runners.

A las 8:45 estabamos en el control de salida recogiendo los dorsales y preparandonos para salir.

De las 4 pruebas que se realizaban hemos decidido hacer la Sant Jaume, que no es ni una maraton ni una media pero no tiene desperdicio. Asi que hemos entrado en el cajon de salida y a las 9:15 han dado el pistoletazo de salida que ha sido rapidisima. Yo como soy perro viejo y conocia muy bien el terreno sabia que tenia que salir delante y aguantar los 2 primeros km con los buenos pues era la unica manera de quedara bien clasificado ya que luego en la bajada yo no puedo dar una gran zancada pues mis cuadriceps y mis aductores no estan preparados todavia.

Pues bien he conseguido mi objetivo y la primera parte de subida hasta meternos en las trialeras me he mantenido con el grupo de los escogidos que no serian mas de 10. Luego a medida que ha transcurrido la prueba mi ritmo respiratorio ha ido mejorando y me he ido encontrando bien, pero no para seguir a esas fieras asi que solo se trataba de mantener posiciones y dejar que ellos hicieran su carrera y yo la mia. Justo antes del avituallamiento que era una zona tan empinada que te tenias qu eayudar de una cuerda me ha pasado uno de los persiguidores y luego en las zonas largas de bajada me han pasado algunos mas, no se cuantos pero no creo que muchos, hasta que en el km 7 en pleno descenso mis cuadriceps han empezado a sufrir pinchazos debido a la zancada, pero he pensado si bajas el ritmo te pasara gente, como a si a sido que me han pasado alguno mas, por suerte ha empezado de nuevo la subida y he podido recuperar parte de lo perdido. Al girar una curva he visto un camino que me sonaba y varios controles que me han dicho que solo faltaba 1 km asi que a muerte hacia abajo y como era normal me a vuelto a pasar un corredor mas, y asi hasta la meta, donde he pasado la linea de meta dolorido pero muy contento cubriendo los 10 km de la prueba en 45:24 quedando el primero de la categoria y aventajando con mas de 5' al segundo. En la general solo puedo decir que el vencedor absoluto ha sido mi hermano Jaime con un tiempo estratosferico, y es que esta como una moto y le quita la cartera hasta los atletas de mas renombre. Menos mal que dejo la bicicleta que si no nos sacaria los ojos a todos.

En la clasificacion general he quedado finalmente en la posicion 32 de 186 clasificados.Ahora a descansar que me espera una semana de perros y en cuanto pueda probare una duatlon de montaña que no lo he hecho nunca.

NO ES JUSTO

Ayer cuando Joan Mengual me llamó para darme la noticia de la muerte de Xavi Novell “ MAASAI” estaba en el Aeropuerto de Madrid, y se me heló la sangre, no me lo podía creer. Si hacia nada habiamos estado bromeando, y mas recientemente su aventura en Walter 2000 nos habia provocado una carcajada a mas de uno, pero es que con tu carácter abierto, espontáneo y dicharachero no podía ser de otra forma.
Voy ha echar de menos tus palabras de animo cuando he estado mal y tus saludo "eii xavalote" cuando nos veíamos.
Que injusta es la vida, con tantas cosas que tenias para hacer, dar y compartir con los demás, y te toco correr la ultima carrera antes de tiempo.
Desde estas linea quiero dar mi mas sentido pésame a todos tus sus seres queridos y a ti amigo Xavi decirte que estés donde estés este xavalote no te olvidará.

UN BONITO DETALLE

Este es el velero

Esta es la lianta

Saliendo del puerto

Laura ayudandome con las velas

Esta es Ana

Majo al timón

Familia al completo

Frente a las torres de San Adriá

Ya llevaba varias semanas que mi hija Laura quería darme una sorpresa. Me veía muy estresado y me dijo que me reservara una tarde que me iba a llegar a un lugar para que me relajase. Por una circunstancia u otra no había manera de encontrar el hueco y se había visto obligada ha aplazar la sorpresa varias veces.
Yo le decía, pero Laura no hace falta hija que no tienes un céntimo y lo poco que tienes te lo vas a gastar en una sorpresa. Pero hay que reconocer que entre sus virtudes esta la generosidad y es capaz de quedarse sin nada para hacer algo por los demás, algo que desgraciadamente muy pocas personas hacen.
Así que este viernes coincidiendo con la festividad de la Díada le dije, oye Laura ese sitio estará abierto, pues si me contestó, pues bueno si quieres esta tarde podemos ir, pero que sea a partir de las 6 que si no me pierdo la Vuelta.
Estuvo haciendo sus gestiones y me dijo, lo siento pero ha de ser a las 5 y nos tenemos que ir a las 4,30. Ostras que mosqueo llevo, donde me va a llevar esta. Para colmo cuando ya nos íbamos me dijo vas muy arreglado, pero si llevo unos tejanos y una camisa, bueno pues ponte el bañador y coge una toalla. Mas mosqueo todavía., a que me lleva a un masaje o a un spa urbano.
Nos subimos al coche y me quería vendar los ojos, jo Laura que no será para tanto, bueno me contesto, así que cogió el camino hacia Badalona y cuando me di cuenta estábamos en el puerto de Badalona. Y que pintamos aquí me pregunte yo, cuando nos fuimos acercando a un velero tuve la respuesta, se trataba de una clase practica de vela, en un velero de 8 metros de eslora.
El resto fue un placido y relajante paseo de casi 3 horas navegando por las costas del Maresme y Barcelonés, donde nos fuimos alternando al timón Laura, Ana , Majo y yo.
El viento soplaba de poniente y fuimos a una buena velocidad picándonos con otros veleros, hicimos algunas maniobras con las velas y viramos de nuevo hacia el puerto. A partir de ese momento ya fue mucho mas fácil mantener el rumbo al tener referencias, es que navegar sin instrumentos y sin referencias no es nada sencillo.
La anécdota del día la puso Majo que aunque se tomó una biodramina antes de partir pilló un buen colocón y por la noche se dormía en cualquier sitio.
Gracias Laura ha sido un detalle muy bonito

UCI ROAD MASTERS WORLD CHAMPIONSHIPS

Con mi amigo Joan

Los integrantes de la seleccion Catalana en nuestra categoria

A que estoy guapo


Esperando en la linea de salida

Desde hace 41 y 15 años respectivamente se corre en St Johann del Tirol la Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo UCI para Master.
Se celebra siempre durante la ultima semana del mes de agosto y es una semana completa de competiciones desde la categoria de 30 hasta mas de 80 años tanto en hombres como en mujeres, en la modalidad de carretera y en la de contrareloj
El lunes corrí la copa del mundo, y no estaba nada fino. entre las 14 horas de viaje y que el domingo rodé bastante rato bajo la lluvia, así que salí sin demasiada convicción y se rodó a mil. En la primera vuelta las pasé canutas y en la segunda al inicio del primer puerto estaba muy mal colocado y a 200 mts de coronar se cortó y ya no pude empalmar. Acabé la carrera en un grupito y perdí 7 minutos con respecto a los escapados y 4 con respecto al paquete. Para colmo perdí el pulsometro y no tengo información para compararla.
El miércoles corrieron la categoría de 53 a 55 años y fuimos a verla porque corría un compañero nuestro, y en la primera vuelta hubo un accidente de un corredor que chocó frontalmente con un coche estacionado a un lado de la carretera. Era un corredor del Scania de Navarra que se llama Salcedo, y que fue evacuado en helicóptero al ver el medico la gravedad de las lesiones a Innsbruck donde esta ingresado. De momento lo que sabemos es que tiene un hematoma en la medula y solo tiene movilidad en una mano. Este domingo lo trasladaran a Pamplona en un avión medicalizado. Cuando fuimos a informarnos resulta que la carrera no tiene ningún tipo de seguro y es cada federación la que ha de cubrir el riesgo. Así que con el palo anímico no tenia nada claro si saldría en el Campeonato del Mundo.
El día de la carrera quite las ruedas buenas y puse las ruedas de entreno con el PowerTap cogí la cámara de recambio y la bomba de aire y me dije a mi mismo que saldría sin tomar riesgos y que si me cortaba acabaría a mi ritmo la carrera sin mas.
Cuando dieron la salida salí sin presión y me coloqué bastante delante porque de salida se subía el puerto. Se subió muy rápido pero como estaba bien colocado conseguí pasar la primera subida sin cortarme. Ya de inicio se escaparon tres corredores lo que incrementó el ritmo de carrera para neutralizarlos. Justo antes de la segunda dificultad se escaparon tres más que consiguieron enlazar, por lo que se subió a tope, y ya no se aflojó el ritmo en ningún momento. Mis sensaciones eran bastante mejores que el lunes y cuando entramos en una zona donde la carretera se estrechaba bastante a unos 8 Km. de iniciar la segunda vuelta le dije a un compañero que me iba hacia adelante que se iba a subir muy rápido la subida y no quería cortarme y así lo hice y no falló mi predicción se subió a mil, yo pasé con el corte bueno y el se quedó. El resto del recorrido, yo no me acuerdo de haber ido tan rápido en una carrera, la segunda subida se subió a mas de 30 Km/h. y eso que había un tramo del 11 %, así hasta la zona de llano donde se iba en fila india y metiendo cuneta. Yo al entrar en la carretera estrecha me volví a colocar delante porque faltaban solo 10 Km. para la meta. A los escapados siempre los teníamos a la vista a unos 250 mts. Cuando pasamos el pueblo de Kirchdoff se empezó a estirar mucho el paquete, yo estuve muy atento y me coloqué muy bien. El ritmo era tan alto que conseguimos cazar a tres de los escapados y justo a falta de 3 km. saltó un corredor con la misma planta que Ulrich y me pegué a su rueda como una lapa, me llevó a 55 km/h y a mi me costaba mucho seguirlo porque tenia que mover todo el desarrollo en un terreno ligeramente ascendente, pero ver que habíamos abierto hueco me hacia soportarlo todo. Cuando pasamos por el letrero de 1 Km. que es una curva de izquierdas con una isleta en medio y que suele ser peligrosa pensé, llegamos aguanta que llegamos. Curva a derechas, ya estamos en la recta de meta, faltan 500 mts y quedo tercero o quedo cuarto, 400, 300 y justo en ese momento nos empezaron a pasar corredores y yo estaba tan vacío que ya fui incapaz de mover un músculo. Al final me clasifiqué el 35 de la general con el tiempo del pelotón y a 17 seg. de los escapados siendo el primer clasificado español.
El recorrido de 76 Km. se cubrió en 1:47:14 a una media de 42,52 km/h.
A pesar de la falta de motivación no puedo decir nada mas que me siento muy satisfecho de mi rendimiento y estoy convencido que es una prueba asequible para mi y que con la preparación, mentalización y un poco de suerte porqué no, ganarla.

CAMPEONATO DEL MUNDO MASTER

Durante toda la proxima semana se celebrara en St. Johann del Tirol (Austria) la 41ª edicion de la copa del mundo master y el 15º Campeonato del Mundo UCI para todas las categorias Master
La participacion se estima en unos 3000 ciclistas de 45 nacionalidades distintas.

El recorrido es de un circuito de 40 km al cual se dan varias vueltas en funcion de la categoria, en mi caso 2 vueltas osea 80 km. y el perfil tiene un par de puntos claves con unos tramos de dificultad que llega en algun caso a acumular un 10 % de desnivel.

El lunes disputare la Copa del Mundo que me servira para conocer bien el trazado y observar a los rivales y el jueves el Campeonato del Mundo. Finalmente he desistido de correr el miercoles la contrareloj de 20 km donde tambien esta en juego el titulo de campeon del mundo, pero mi estado de forma no es el mejor y la adaptacion a la cabra no estaba siendo la adecuada asi que mejor renunciar y tener un dia mas de recuperacion entre carreras.

Mi objetivo es muy modesto, no tener percances y acabar en un puesto digno, pero eso no quita que si me siento bien y me veo con posibilidades lo intente, evidentemente no para llegar solo, pero porque no entrar en una fuga y como minimo entrar entre los 15 primeros que ya seria todo un logro.

El perfil como veis en los detalles es un poco traicionero y tendre que estar muy atento. El unico problema es no conocer a los rivales y claro esta no puedes estar saltando cada vez que alguien se mueve.

Desde aqui solo puedo desear mucha suerte a todos los españoles que vamos. Ojala nos traigamos algun titulo sea de la autonomia que sea.

LA MARATONA DELS DOLOMITES

Nuestro hotel en Corvara

Corvara al anochecer
Primera dificultad del dia

Segunda dificultad Passo Pordoi

Vistas desde el Pordoi

Bajada del Pordoi

Pa donde voy que no suba tanto

Monumento a Fausto Coppi al inicio del Passo Sella

El tiempo empieza a cambiar en el Passo Sella

Vistas desde la cima

Vistas al inicio de la bajada del Sella

Ultima dificultad del dia

Buenas vistas desde la cima del Gardena

Este era el mas suave de todos

Hacia Frena

Aqui no hay stress

Mi Santa

Yo con la equipacion de la Maratona

Esto se acabó, nos vamos a casa

Viernes 3 de julio
Después de haber estado parte de la tarde del jueves en la Expo de la Maratona que esta situada en San Leonardo donde además de recoger los dorsales y la equipación que nos pertenecía por haber contratado el paquete turístico vivimos de cerca el ambiente de esta gran manifestación ciclodeportiva, vimos el montaje que se gastan esta gente a nivel de sponsorizacion y patrocinio así como lo que mas tarde se convertiría en una gran feria de material de las primeras marcas del mundo de la bicicleta. Mientras esperábamos llamamos a Jordi Casanovas que es todo un experto conocedor tanto de la zona como de la prueba, para quedar para el día siguiente y hacer una salida hacia la Marmolada, pero ellos pensaban salir mas tarde porque en el transporte no le habían llegado unas ruedas y tenían intención de quedarse a comer por el camino. Yo como iba con mi mujer no era plan de dejarla sola en la comida así que decidí hacerlo mas temprano y por mi cuenta.
A la mañana siguiente amaneció un día precioso con unos 12º de temperatura así que me prepare para hacer el recorrido previsto y subir la Marmolada (Paso Fedaia). Empecé subiendo el Passo de Campolongo que coincidía con el recorrido de la Maratona y empece a encontrarme con cientos de ciclistas que habían salido a recorrer estas preciosas carreteras. Me quede sorprendido cuando coroné el puerto y vi. que ya había instalado un avituallamiento con bebida, galletas y pastelitos. ¡Pero si faltan dos días para la marcha!, ¿Cómo puede ser esto?, pues si podía ser, resulta que en todos los puertos había ya un avituallamiento liquido y sólido, ligero eso si, para los cientos de ciclistas que ese habían echado a la carretera. Empecé a descender hacia Araba y sin un metro de descanso me encontré en las primeras rampas del Pordoi, que era la segunda dificultad del día. subí a un ritmo tranquilo y disfrutando del paisaje y del ambiente ciclista que no lo he visto igual en ninguna otra parte del mundo. Cuando corone de nuevo había un avituallamiento y la vista era impresionante, Foto de rigor, abrigarse y a descender. El tiempo estaba cambiando y hacia frío en las bajadas aun llevando el chubasquero y los manguitos puestos. Cuando llegue al cruce del Passo Sella me pare un momento hice unas fotos a un monumento a Fausto Coppi y me plantee si seguir hacia Canazei o bien continuar con el recorrido corto de la Maratona...
Viendo lo que me quedaba opte por lo segundo así que empecé a ascender el Passo Sella, que por cierto es uno de los mas bellos para mi, Una vez coronado de nuevo avituallamiento, foto y rápido descenso hacia la próxima dificultad, el Passo Gardena, que precisamente habíamos hecho en coche el día anterior cuando íbamos hacia Corvara. De nuevo el ritual del avituallamiento, las fotos y descenso, ahora si que el tiempo ya se había puesto serio y empezó a chispear. Cuando llegaba a Calfosco cayó un chaparrón muy fuerte pero no paré porque faltaban 2 Km. para el hotel y aquí están tan limpias las carreteras que las bicicletas ni se manchan. Ducha, comida y de nuevo a la Expo que ya estaba totalmente montada para ver las últimas novedades en material ciclista.

Sábado 4 de julio
Hoy sábado si que hemos podido coincidir con Jordi y todo su grupo “la selección Catalana”.
Pensando en lo que nos esperaba al día siguiente y en que Joan estaba con mucho mono de bici y comiéndose las uñas por no poder montar, decidimos hacer un recorrido corto y suave y visitar un pueblo muy pintoresco llamado Frena en el parque natural Puez Odle con una vista impresionante de un macizo granítico llamado Le Orle Geislerspitze de 3025 mts de altitud.
Quedamos en una tienda de bicicletas que esta en La Villa y que ya quisieran muchas tiendas de Barcelona estar tan bien surtidas de material como esta.
Nuestras mujeres y Joan vinieron en el coche. A las 9 estábamos con el resto de ciclistas y acompañantes en la tienda y emprendimos camino hacia San Martino in Badia. Desde allí, giro a la izquierda y menudo repechón había para atravesar el pueblo menos mal que el desvío hacia nuestro destino estaba próximo. Uf vaya calentón, el repecho se las traía, giro de nuevo a la izquierda y desde allí una carretera preciosa y sin dificultades que va atravesando un valle con unas vistas de las montañas dolomíticas siempre en el horizonte. Una vez llegamos al pueblo nos sentamos en una terraza donde degustamos unas cervezas y unos capuchinos para iniciar la vuelta por el mismo camino por el que habíamos venido.

Domingo 5 de julio “El gran día”

La Maratona dels Dolomites, la marcha más popular de Italia donde se dan cita 8500 ciclistas de 34 países. Lugares tan lejanos como Australia, Japón, Canadá, EEUU, México o Argentina.
He hecho marchas en media Europa y ninguna de ellas es tan espectacular como esta, .Espectacular por recorrido, espectacular por participación y espectacular por montaje y la organización.
La jornada empieza muy temprano ya que la salida es a las 6:30 de la mañana y todo el que no este en su parrilla de salida a las 6:15 obligatoriamente sale con los últimos.
En mi caso tenia que espabilarme porque la carretera que une Corvara con La Villa la cerraban al trafico incluso para los ciclistas a las 6:10. El motivo es que las carreteras del recorrido están totalmente cerradas para vehículos y ciclistas ajenos a la marcha. Y por extraño que parezca se cumple a rajatabla y no solo es esta marcha sino en otras que se celebran en la zona como pude comprobar al cruzarme con el Tour Transalp cuando descendía del Stelvio
Al igual que la QH las parrillas de salida van en función del tiempo obtenido en otras ediciones y en el caso de no haberla hecho nunca te colocan en la tercera que este año era la denominada Pinarello y que llevábamos el distintivo en color azul.
Ni que decir tiene que en la primera parrilla están los elites, profesionales y equipos que participan y se inscriben como tal.
En mi zona de salida coincidí con el grupo de Jordi, ibamos todos vestidos con ropa de abrigo, chaleco, chubasquero, manguitos, guantes de lana y perneras ya que la espera con el frío de la mañana se hace dura. Una vez que arrancas los guantes y chubasquero, te sobran pero teniendo en cuenta que toda marcha transcurre entre los 1436 y 2244 metros y que los primeros puertos los empiezas a descender muy temprano, mejor llevar ropa de sobra a que te falte.
Por megafonía van dando datos de participación, número de ciclistas por país, etc. y los helicópteros de la televisión empiezan a revolotear por encima de nosotros. No en vano serán los encargados de enviar parte de las imágenes que se emitirán durante toda la mañana en directo por la RAI 3. en un programa especial que además del seguimiento en directo de la marcha, emiten entrevistas, reportajes sobre la Alta Badia y el Alto Adige con un despliegue de medios dignos de una etapa del Giro Aquí desde luego se vive el ciclismo con autentica pasión.
A las 6:42 paso por la alfombra del chip en dirección a Corvara. A la entrada del pueblo está nuestro hotel y aprovecho para saludar a mi mujer que esta en el balcón y empiezo a subir el primer puerto del día, el Passo Campolongo. Es un puerto de 5,8 Km. con una media del 6,1% con las rampas más duras en la parte inicial, pero que no las notas porque vas a un ritmo lento y sin poder adelantar a nadie. La sensación de subir rodeado de tantos ciclistas con las impresionantes montañas al fondo y el sol saliendo por el horizonte no se puede plasmar en este relato, hay que vivirlo. Cuando coroné me paré en el avituallamiento porque mi intención era hacer la marcha sin buscar tiempo y quería disfrutar del recorrido, paré también a hacer pis, me abroche el chaleco y subí los manguitos y empecé el descenso hacia Araba., Cuando llegas al cruce, giras a la derecha y sin un metro de plano empiezas a subir las primeras rampas del Passo Pordoi. Son 9,2 kilómetros al 6,9 % de desnivel medio. Voy subiendo sin prisa pero sin pausa disfrutando del espectáculo y del increíble paisaje dolomítico que me rodea. Corono y de nuevo paro en avituallamiento. Es increíble que un Km. mas o menos antes de cada cima que coronas hay vallas a izquierda y derecha de la carretera con publicidad como si fuera el Giro. En la cima de este puerto al igual que en el inicio del Passo Sella hay un monumento a Fausto Coppi, que tuve ocasión de fotografiar dos días antes.
Inicio la bajada, el sol ya esta alto en el horizonte y se baja muy rápido. Al salir de una curva y sin casi tiempo para cambiar de desarrollo se inicia la ascensión al puerto más alto de la marcha 2244 mts. el Passo Sella. Son 5,5 kilómetros con bastantes rampas superiores al diez por ciento, y un desnivel medio del 7,9%. A esta altura de la marcha ya puedes circular sin problemas para adelantar pero no es inteligente hacer exhibiciones ya que solo he recorrido 35 Km. y queda mucho por delante. Tras pasar la Cima Coppi de la marcha, nueva bajada para tomar un desvío a la derecha y empezar la subida al Passo Gardena. Aquí no hay ni un palmo de tregua subes y bajas sin descanso, no en vano el trazado acumula mas de 4000 mts de desnivel. El Gardena es un puerto fácil de 5,5 Km. al 4,3 % con dos kilómetros de inicio al 7%, Paso por el segundo control del chip paro en el avituallamiento e inicio el descenso hacia Corvara donde en la curva antes de la llegada de la marcha corta estaba todo mi equipo de fans Joan y Marta, y como no mi mujer Mª José que sin ver donde estaba si la oí como gritaba mi nombre. La verdad es que se agradecer el apoyo y la paciencia que tienen nuestras mujeres. Al pasar por meta vuelve a marcar el chip, e inicio de nuevo la subida al Campolongo. Las calles están llenas de gente animando, es impresionante el paso por Corvara. Vuelvo a coronar y la misma rutina, comer beber y pis. Los avituallamientos “ristori” como ellos los llaman están bien surtidos de bebidas, galletas, fruta y bocadillos. Inicio de nuevo el descenso hacia Araba y esta vez giro a la izquierda para tomar una carretera rompe piernas hasta llegar al Colle de Santa Lucía. Es un puerto que nadie considera pero que te hace pupa ya que en sus 2,3 Km tienen un porcentaje medio del 7,5 % y varias rampas por encima del diez. Una vez coronado falta muy poco para el coloso de la marcha. Giro a la izquierda y ya se ve la primera recta con una rampa infinitamente larga que te indica que inicias el Passo Giau. Su tarjeta de presentación es bien clara 9,9, Km. al 9,3 %. Los primeros dos kilómetros son los más duros ya que el porcentaje medio es superior al diez y hay varias rampas por encima del doce por ciento. Llegado este punto solo llevas 90 km y las piernas se empiezan a quejar por lo que el instinto te vuelve a recordar que no te pases y que subas piano piano. La verdad es que este puerto si que se me hizo duro y es que no tiene ni un puñetero descanso. Cuando faltan unos cuatro kilómetros empiezas a ver la cima y no sabes si es mejor o peor porque vas viendo lo que te falta y que aquello no afloja nunca...
Una vez arriba, de nuevo el control del chip y paro en el avituallamiento donde me como tranquilamente un bocadillo de jamón dulce y queso con una coca cola. Aquí el sol se ha tapado un poco y empieza a hacer frío por lo que me abrocho el chaleco he inicio la bajada hacia Pecol. El desnivel es muy elevado y hay algunas curvas cerradas y difíciles de trazar, justo en una de ellas estaba una ambulancia atendiendo a un ciclista que llevaba el brazo en cabestrillo supongo que seria clavícula rota.
Giro a la izquierda y empiezo a subir la ultima dificultad del día, el Passo Falzarego, 11,5 al 5,8%. Aparentemente es un puerto fácil, con un porcentaje muy sostenido e incluso un descanso entre los kilómetros dos y medio y cinco, pero la verdad es que se hace bastante duro debido a los esfuerzos anteriores. Cuando coronas piensa que ya se ha acabado pero no es así, todavía falta 1,6 Km. hasta coronar el Passo Valparola. De nuevo control del chip y esta vez si que no me paro en el avituallamiento y decido lanzarme en busca de la meta. Rápido descenso hasta La Villa donde voy viendo ya muchos ciclistas que vienen en sentido contrario lo que significa que ya han finalizado y regresan en busca de sus respectivos hoteles: Y de nuevo, los cuatro kilómetros hasta Corvara. El ambiente es espectacular parece una llegada del Giro y entre tantos espectadores alli siguen mis incondicionales fans. Devuelvo el chip y me voy al hotel donde tras una ducha me encuentro totalmente recuperado volviendo esta vez ya de paisano a la meta.
Al final he completado la marcha en 6:38 pero eso no es importante os lo puedo asegurar.
Recomiendo a todos los aficionados a la bicicleta que al menos una vez en la vida hagan una marcha como esta, no se arrepentirán

SUBIDA AL STELVIO

Con mi Santa

Emulando a Fausto Coppi

Joan iniciando el ascenso

Vista del recorrido ya sin Joan

Aqui empieza la cuenta atras aunque ya llevas muchos km de ascension

Curva donde empieza a verse el zig zag

Carretera hacia el cielo

Asi era la curva 24

Aun me quedaban fuerzas para sacar la camara sin bajarme

Rampa guapa de verdad

Esto se acaba

Casi na lo que he subido

Vaya rampas

Objetivo cumplido

Vista desde la cima

Tal y como estaba previsto el día 1 de julio volamos hacia Venecia para desplazarnos hacia los Dolomitas y participar en la mítica Maratona dles Dolomites, no sin antes desviarnos unos 200 Km. e irnos hacia Prato alo Stelvio para subir este puerto mítico con sus 48 curvas que te conducen directo al cielo.
Lo teníamos todo contratado desde el mes de octubre y los hoteles y vuelos desde enero y lamentablemente Joan sufrió una caída en la carrera de Palleja el domingo que lo ha dejado molido y no sabe si podrá subir en bicicleta.
Llegamos a Venecia a las 9:30 horas y entre que desayunamos y recogimos el coche nos dieron las 11:05. Emprendimos camino hacia nuestro destino y dado que las carreteras no son precisamente buenas y que hay muchos Km. de nacional cuando nos dimos cuenta eran las 15:00 y no habíamos comido. Ya estábamos en la región del Sud Tirol y aquí parecía mas Alemania que Italia por lo que decidimos parar en una gasolinera y comernos un bocadillo, reemprendiendo seguidamente la marcha y sobre las 17:00 llegamos al hotel. Como ya no nos daba tiempo a subir que era la primera idea, dijimos de hacerlo en coche.
Empezamos a subir y pintaba bien pero el desnivel se hacia patente, yo les iba diciendo que esas curvas eran muy agradecidas porque te permitían recuperar un poco, supongo que nuestras mujeres pensarían viendo aquello que estaba como una cabra.
Pasado Trafoi encontramos la curva 48 que es donde empieza el famoso zig-zag hasta la cima y el coche tenia que reducir a primera sino, no subía. Cuando faltaban 5 Km. el tiempo había cambiado por completo y el suelo estaba muy mojado, entonces el coche dijo que no y medio quemamos el embrague para salir de una de las curvas en la que se nos había calado. Joan iba poniendo unas caras de circunstancia que me hubiera gustado grabar, y nos iba diciendo, yo no se si podré subir, y las mujeres llevaban un acojono que para que voy a contarlo. Cuando llegamos a la cima había bastante niebla y la temperatura había pasado de 32º a tan solo 9º, por lo que hicimos la foto de rigor rápidamente, compramos unas postales y empezamos a bajar. Aunque no lo parezca la bajada también impresiona, fuimos comentando la jugada, has visto esa curva, has visto el que subía que iba clavado, te has fijado lo abrigado que iba, así hasta llegar al hotel. Cena y a dormir.
Por la mañana amaneció un día esplendido y después de un buen desayuno, montamos las bicicletas y empezamos la ascensión. 25,5 Km. para ascender desde los 916 mts. hasta los 2.758 mts. con un desnivel medio del 7,4 % .
Salimos y en los primeros Km. Joan iba a un ritmo muy bueno con mucha cadencia, lo cual hacia pensar que todo iba ha ir bien y podría cumplir con el objetivo, pero justo a 300 mts de la curva 48 me dijo que no podía, que el dolor era muy intenso y que continuara yo solo. A veces la ilusión te hace soportar el dolor, pero en esta ocasión tenia que ser mucho para que Joan tomara la decisión de regresar. Luego me dijo que había sido una imprudencia lo que había hecho y que tenía que haber descansado hasta recuperarse, pero que le vamos a hacer los ciclistas somos así. Yo continúe camino a buen ritmo y haciendo las fotos de rigor pero sin bajarme de la bicicleta, pensé que era mejor coronar y a la vuelta ya haría las fotos. A partir de los 2400 mts la cabeza me la empecé a notar un poco espesa debido al esfuerzo y la altitud pero continúe sin demasiados problemas, llegando a la cima en 1:52 horas. Foto de rigor y empiezo a bajar, cuando estoy en la curva 2, me acuerdo de que no he hecho la foto de la curva 1 así que vuelta atrás hasta la dichosa curva para hacer la foto. Continúe bajando sin prisas y deleitándome con el espectacular paisaje hasta la curva 24 que es desde donde se ve la famosa fotografía del las curvas en zig-zag. Desde allí hasta el hotel fue un continuo arranca y para, porque la carretera estaba cerrada al trafico porque pasaba una marcha cicloturista La Transalp y los Carabinieri no dejaban pasar ni a las bicicletas, y es que aquí estas cosas las hacen de forma muy seria.
Así que con paciencia y muy contento llegue al hotel con la satisfacción de haber coronado el puerto que hasta el día de hoy mas me ha gustado por su trazado y belleza. Los he subido más largos y también más duros pero que me hayan impresionado tanto no.

Espero en los proximos dias publicar el resto de la aventura dolomitica

CORONANDO EL MARIE BLANQUE

Por gentileza de Luis que aparte de andar un huevo es un crack de la informatica, me ha pasado el link de un video coronando el MB en donde paso yo y poco despues pasa el.
¿ A ver si adivinais quien soy ? una pista..... por la cadencia me conocereis.

YA VAN 19 QUEBRANTAHUESOS

Al finalizar la marcha y parece que ni me he despeinado

He participado en todas las ediciones de esta mítica prueba y no ha habido ninguna edición que haya sido igual. Un año frío, otro calor, un año nublado otro lluvioso, lluvia, granizo, sol abrasador, pero este año hemos tenido un nuevo invitado, el viento.
Este desagradable invitado ha hecho que la primera parte de la marcha haya sido mas lenta que otros años y ha contribuido a formar unos tapones increíbles en la carretera que te obligaban a poner pie a tierra. Camino de Somport el tiempo volvió a cambiar y empezó una niebla densa cargada de agua, que empezó a humedecer la carretera. Al iniciar el descenso la niebla se convirtió en lluvia y frío, hasta descender al valle, donde el suelo estaba seco y el frío se suavizo, al iniciar el Marie Blanque como siempre una sauna con una humedad terrible y en el Portalet, que es el juez de esta marcha una temperatura fresca y sin sol pero ideal para afrontar esta larga subida. Nada mas coronar el puerto de nuevo el sol intenso que ya no nos abandonaría hasta la llegada eso si acompañados por el viento que daba principalmente de culo y costado. Como veis hemos tenido de todo a nivel climático. “ Ahora solo me falta una edición con nieve” ja, ja, ja. Bueno en lo que al desarrollo de la marcha he de decir que esta vez iba con una tranquilidad espasmosa, dado que mi objetivo era simplemente, acabarla en un tiempo razonable y no verme implicado en ninguna caída. Pistoletazo de salida y todos a mil, yo a mi bola y ni me inmuto me pongo en un grupo en el que iba muy cómodo y que pase quien quiera. Ya en dirección a Jaca el viento sopla muy fuerte por lo que empiezan ha hacerse un montón de cortes, yo procuro meterme en medio del grupo para no desgastarme mucho. Cada dos por tres tenemos que poner el pie en el suelo por culpa del ritmo más lento que hace que el grupo sea muy grande y colapse la carretera. Dicen que esta edición ha sido unos 20 minutos más lenta que otras ediciones por el factor climático. Bueno empezamos a subir Somport y veo un Routier, Ostras si es Albert, pillin, pillin que este no es tu sitio. De nuevo un parón y aprovecho para pararme a orinar y rápidamente me reintegro en el grupo. Así vamos subiendo ya con las posiciones mas definidas y yo voy subiendo muy bien con una cadencia alta y 300 W mantenidos sin superar las 160 ppm. Una vez coronado el puerto iniciamos la bajada que estaba muy peligrosa y así en un grupo enorme hasta el pie del Marie Blanque donde no recuerdo haber vista nunca un grupo tan grande al iniciar la subida.
Buen ritmo de inicio en los kilómetros más duros diría que es de los años que menos mal lo he pasado. A dos km del final que es el mas duro pille a Llaneras y termine de hacer la subida con el. La cadencia también la mantuve alta y entorno a 300 los watios de media. Esta vez y por primera vez en todas las ediciones no me pare en el avituallamiento del MB, pero llevaba todavía un bidón de agua y comida y el grupo en el que iba era muy bueno, no era plan de dejarlo. Al iniciar el descenso me pillo Luis que iba como una rosa de fresco. Juntos fuimos hasta iniciar el Portalet donde empecé a notar mi falta de preparación para estas pruebas y es que no había hecho puertos largos y salidas de fondo, por lo que mis reservas se empezaron a agotar. Hice un gran esfuerzo para no perder el grupo pero yo veía que el piloto rojo estaba en marcha así que llegue vacío al avituallamiento donde comí y bebí como un loco. El resto del puerto lo hice a un ritmo cansino, no podía pasar de 200-220 w y mis pulsaciones bajaron a 150 ppm , señal inequívoca del pajaron que llevaba. Los últimos dos km los sobrelleve gracias a los gritos de ánimo de la gente, y por fin corone. Descenso vertiginoso a 90 km/hora y así hasta la Hoz de Jaca que ya empecé a subirla un poco mejor, supongo que la comida y la bebida empezó ha hacer su efecto, Por fin he coronado, bajada rápida, atravesamos la presa y se acabo el sufrimiento. Formamos un buen grupo y pusimos rumbo a Sabiñanigo a 50 por hora. Llegada a Sabiñanigo y objetivo cumplido, he llegado sano y salvo y en 6:56:37 .

Como un loco me fui a los tanques de cerveza y me bebi dos seguidas y dos mas con el plato de pasta, mientras cambiaba impresiones con Paco que ya habia llegado. Se que Luis habia llegado antes que nosotros pero del resto no se nada, supongo que tanto Albert, Guillermo y Kimet llegaron bien.

Bueno ahora os diré extraoficialmente que para la próxima edición hay una serie de cambios previstos para evitar los problemas que ha habido en ésta con el tema de las inscripciones. Hace meses que me puse en contacto con Roberto Iglesias el Alma Mater de la QH y con el que mantengo contacto y le sugerí una serie de ideas de las cuales tomaron buena nota y me consta que van ha aplicar algunas de ellas, por lo que me siento contento de haber sido útil al haber aportado mi granito de arena a mejorar esta mítica marcha.
Puedo adelantaros que habrán una serie de plazas fijas, y otras por sorteo, pero no quiero extenderme mas hasta que todo este un poco mas maduro.

X MEMORIAL ANDREU DOMENECH PUJOL

En la salida yo un "humano" junto con Mengual un "galactico"

Llegando a meta

Esta es sin lugar a dudas una de las mejores carreras del calendario. Tiene todos los ingredientes, recorrido selectivo y duro que enlaza los puertos que unen el Maresme con el Vallès atravesando la Serralada Litoral, alto índice de participación, temperaturas altas y como no corredores de gran nivel que hacen que la dureza sea mayor si cabe.
Nos dimos cita casi 100 corredores de los que solo se clasificaron 67. En esta ocasión y dado el tirón que tiene esta carrera gracias a su recorrido y buena organización del C.C Vilassar de Mar entre los participantes hubo corredores de Navarra, Castellón, Aragón y algunos de Girona que últimamente están bastante perdidos.
Temperatura ambiente y grado de humedad alto. En la linea de salida ya estabas sudando, no se si por lo dicho anteriormente o por la que se veía venir. Salida neutralizada por las calles de Vilassar y nada más salir a la carretera de Argentona, los primeros intentos de fuga a cargo de Meoki del Scania. Hubo un montón de intentos que fueron neutralizados uno a uno. Ya en las primeras rampas del Coll Parpers Adolfo que esta que se sale, hizo una primera selección que rompió por completo al pelotón pero no fue lo suficiente para marcharse solo y en la bajada fueron entrando gente hasta formar un grupo numeroso de corredores. Los ataques continuaron camino del segundo y selectivo puerto que aunque corto, los primeros 500 mts tiene rampas del 12 % y fueron suficientes para que Adolfo volviera a lanzar un ataque y se hizo la selección buena, Adolfo, Cherino, Estañol y un corredor del Faustino. Por detrás se formó un grupo de unos 20 corredores entre los que me encontraba yo, que fuimos incapaces de organizarnos para poder cazar y eso que los teníamos a menos de 1 minuto.
Subimos el Collet y luego el Coll Parpers por la otra cara y a 2 Km. antes de coronar Madrigal, para mi uno de los corredores con más clase del pelotón, se marchó con dos corredores más. Yo dudé un momento y me contuve porque llevaba rampas en las piernas y no estaba seguro si seria capaz de aguantar el ritmo. Cometí un error, porque si lo hubiera probado talvez hubiera llegado con él, que incluso consiguió cazar a los escapados y el desenlace de la carrera hubiera sido otro, pero esto es el ciclismo y si te despistas te roban la cartera.
Una vez pasado el puerto hubo un ataque detrás de otro pero ninguno bueno. Ya a la salida de Argentona quien lo probó fue Mirco, que arrancó como una moto y a ese si que me apunté pero no conseguimos marcharnos y decidí conservar un poco porque si seguía así en el próximo arreón no podría ni pedalear, y al acabar la recta de Argentona hubo otro palo y ya en fila india cara a meta. Evidentemente no entre bien colocado y sprinté todo lo que pude hasta que las piernas me dijeron basta y no me quedó de otra que conformarme con la posición que entré. Pero aunque no conseguí podium acabé muy contento y satisfecho de haber estado en la pomada.

Al final entre el 22 de la general y el 4º de la categoria. Otro día será.

MI BUENA ESTRELLA

Temperatura ideal hoy en Manresa , sol y un ligero viento de cara.
El recorrido era exigente y se ha notado que los dos factores, aire y perfil han limitado el numero de escapadas que si bien se han ido sucediendo a lo largo del trazado no se ha producido la buena hasta el km 30.
Ha sido una lastima porque podía haber entrado en ella pero que le vamos a hacer. Al final cuando ya estaban a 50 mts he encabezado la caza pero nadie relevaba y he quitado el pie del gas, porque no era cuestión de reventar se con todo lo que quedaba.
Después de coronar el primer puerto se ha bajado a mil por hora pero no ha sido suficiente para que por detrás empalmaran un buen numero de corredores que se habían quedado en las rampas duras del inicio del puerto. Luego un trozo de falsos llanos y repechones y un largo y rápido descenso en el que me he quedado muy rezagado y por poco me corto, lo que me ha servido de toque de atención que debía estar mas adelante.
Hemos iniciado el siguiente puerto y se ha hecho una buena selección y una vez coronado se ha bajado a mil por hora y alguien ha dado la voz de que algunos se habían cortado por lo que se ha puesto un ritmo muy alto para que no enlazaran quedando nos un grupo de unos 20 corredores.
Cuando hemos salido a la carretera principal que ya estábamos a unos 3 o 4 km de meta, me he dicho esta es para mi . lo tenia claro y tenia todo de cara, grupo reducido, sprint en subida y todavía tenia fuerzas suficientes. Pero a menos de un km de meta cuando iba perfectamente colocado se me ha metido la rueda en una profunda ranura del asfalto y he ido pegando tumbos hasta irme al suelo contra el bordillo y arrastrándome por la cera quedando me a 10 cm de un pilón de hierro.
Que mala leche me ha entrado, no me he mirado ni lo que me había hecho me he montado enseguida en la bici y Bruguera que estaba allí y ha visto la caída me ha ayudado a arrancar . he salido a mil para intentar empalmar con el ultimo del grupo el amigo Ripoll pero claro esta ya estaba todo hecho.
Al final erosiones por el hombro, codo, pierna, cadera. un pedal para cambiar, manetas de freno rascadas, y algunas cosillas mas.
Lo principal es que MI BUENA ESTRELLA ME HA PROTEGIDO y la caida solo a representado chapa y pintura . Por otra parte las sensaciones fisicas han sido buenas, y que creo que ya he vencido al virus y ahora solo me queda que vencer al Stress.

Al final el 28 de la general y el 4 de la categoria

VOLTA ALS PORTS D'ANDORRA

Ayer tocaba carrera en circuito en Ampuriabrava. Otra charlotada que se han sacado de la manga no se si los organizadores o quien, pero que para correr una hora y tres vueltas tenias que desplazarte 300 Km. y 3 horas de coche y es que con lo grandes que somos estamos atontaos, por prestarnos a formar parte de este circo con carreras sin sustancia y muchas veces peligrosas que no sirven para nada y que hace que el nivel en Catalunya con respecto a otras comunidades autónomas con menos carreras pero de mas calidad sea de pena. Luego salimos a competir fuera y salvo honrosas excepciones los demás no nos comemos un rosco.
Con este panorama decidí irme a Andorra a participar en la Volta als Ports d’Andorra. Una marcha durísima con 131 Km. de recorrido, cuatro puertos, uno de 1ª y tres de categoría especial con un desnivel acumulado de 2700 mts.
En la línea de salida había un buen elenco de profesionales y como no podía ser de otra manera el alma mater del equipo continental de Andorra Gran Valira, Mecior Mauri. También estaba Adolfo que aun estando disputando la Challenge de veteranos pasó olímpicamente y prefirió preparar la vuelta a Navarra con un recorrido exigente.
La salida no fue excesivamente rápida y con todo lo que había por delante nadie quería hacer tonterías, así que hicimos la primera parte del recorrido en un grupo bastante compacto con algunas escapadas hasta llegar a la primera dificultad del día el Coll de Sant Andréu, un puerto largo y no excesivamente duro salvo en algunos trozos. Me recordó mucho a Santa Fe del Montseny incluso en su longitud ya que fueron 24 Km. y aunque no fue un ritmo frenético, se subió rápido con ataques que poco a poco fueron siendo neutralizados. Yo tenia un buen gregario, Melcior Mauri, me pegue a su rueda y así hice toda la subida hasta que el ritmo hizo que me viera obligado a quitar un puntito y mantener el grupo a 200 mts,. Nada mas coronar apreté a tope y enseguida enlace otra vez.
De camino de nuevo hacia Andorra a unos 5 Km. del inicio de la siguiente dificultad, fue Adolfo quien salto del grupo y en compañía de un reducido grupo tomaron unos metros de distancia, luego me explico que lo había hecho para subir a tren y evitar lo que luego me paso a mi.
Pues resulto que llegamos al pie de la Rabassa y en la primera rampa se lió la de Dios y para quien no lo conozca son los 2 Km. mas duros de esta larga ascensión con una media del 12 y 10% respectivamente y rampas del 16%. Por tratar de seguir en el grupo que ya empezaba a romperse me fundí y con un ritmo mas bien cansino pude completar los 12 Km. que restaban de ascensión. La subida era un rosario de ciclistas tanto por delante como por detrás. Nada mas coronar empezó a caer las primeras gotas de lluvia y yo me empecé a acojonar porque la tarde anterior diluvio y la bajada que me esperaba con lluvia no me hacia ninguna gracia, pero menos mal que no continuo chispeando y pude bajar a toda velocidad.
Ya de camino a la siguiente dificultad y prácticamente sin tiempo para recuperar inicie con un reducido grupo la ascensión al tercer puerto de la jornada el alto de la Comella. Un puerto corto de 4,5 Km. pero muy duro con 500 mts iniciales al 11 %. Como no podía ser de otra manera cuando llevábamos 2 Km. de ascensión cayó el diluvio universal y nos acompañó así hasta el final del puerto y parte de la bajada que estaba peligrosísima por los restos de hojas caídos al suelo y que lo hacia muy resbaladizo. Pasamos por el ultimo avituallamiento sin pararnos y llegamos al cruce de la ultima dificultad del día el alto del llac dels Engolasters, una ascensión de 6 km con bastantes tramos del 15% y cuya pendiente media oscila entre el 8 y el 9.8 %.
El grupito donde iba se volvió a romper y subimos de uno en uno hasta coronar y entrar en la meta.
Al final complete el recorrido en 4:59:29 en la posición 52 y el 7º de mi categoría.
He notado mucho el no haber hecho salidas largas con el club y limitarme a las carreras cortas y claro esta cuando pasas de las 2 horas a ritmo fuerte y si el terreno es duro pues el piloto rojo se enciende enseguida.
Ya veremos que pasa este año en la Quebrantahuesos......

VIRUS EPSTEIN-BARR

Después de una semana super liada, apagando fuegos en el trabajo hoy ya me he podido poner ha escribir la crónica de mi encuentro con el medico.

Por cierto este medico deportivo me lo recomendó Joan Camps y hago este inciso porque cuando hablas con el parece un científico loco y hay momentos no sabes si te están filmando para llevar la cinta a un programa de vídeos de primera o bien se esta concentrando para responder preguntas en un examen de la facultad, supongo que todos los genios son así.

Bueno a lo que íbamos el diagnostico a mis problemas de cansancio, fatiga muscular y falta de rendimiento ha sido que he pasado un proceso vírico conocido como virus Epstein- Barr coloquialmente llamado Mononucleosis infecciosa o también la enfermedad del beso. Gracias a Dios estoy en una fase de remisión de todo el proceso y salvo mi hemograma que esta con valores por los suelos ahora se trata de tener paciencia y no pasarme (el descanso total lo tenia que haber hecho antes ) así que chino chano en los entrenos, para poder tener algo que quemar en alguna carrera je, je, je . La verdad es que me encuentro bastante mejor y supongo que con el chute de vitaminas que me han mandado en unas semanas volveré a estar fino.

Desde aquí doy las gracias a todos los que os habéis interesado por mi.

TERRA DE REMENCES

Hoy ha sido la cita con la QH catalana, La Terra de Remences, que año tras año va ganado adeptos gracias a su buena organización, recorrido y calidad de servicios.
El día amaneció lloviendo y Joan y yo que veníamos desde Camprodon vimos que la carretera estaba muy mojada y resbaladiza, por lo que en el coche íbamos comentando si salíamos o no. Yo tenía claro que en esas condiciones no salía entre otras cosas porque el inicio de la marcha esta lleno de rotondas y rayas blancas pintadas en el suelo de la carretera y teniendo en cuenta los nervios con que se salen, frenazos, acelerones, etc. era muy fácil irse al suelo. Pero Joan con la motivación y el estado de forma que tiene en este momento decidió que si salía.
Llegamos a la zona de salida y Joan empezó a montar rápidamente la bicicleta y decidió que saldría de los primeros por lo que aunque estuviera una hora mojándose en la parrilla de salida el se iba. Yo le dije que no salía y que si aclaraba el tiempo saldría después a hacer un recorrido paralelo y los vería pasar, pero que yo no me la jugaba. Asi que el se fue y yo estuve esperando hasta 15 minutos antes de la salida, Entonces los remordimientos pudieron conmigo y deprisa y corriendo monte la bicicleta y me fui hacia la salida. Si salíamos 2700 ciclistas yo estaba el 2699. Pistoletazo de salida y hasta que pasé por el control de chip paso un buen rato, así que en cuanto salí a la general metí toda la traca y así avanzando gente conseguí situarme bastante cerca de la cabeza justo antes del inicio del puerto, ¡ Jo ! que calentón y con lo mal que estoy creo que he sido un poco imprudente. En la subida he pasado a Jordi que me comento que estaba pasando un estado febril y que andaba tocado y cuando me vio me dijo “pero tu no ibas a salir con los últimos” luego contacte también con Jaume 600 y con Luis, y a Paco lo tenia controlado a 50 mts. La verdad es que en la subida lo he pasado mal porque tenía un dolor de cabeza horroroso y no iba, por lo que me he descolgado un poco del grupo cabecero pero por suerte la distancia que había hasta el siguiente puerto era la suficiente para empalmar como así ha sido.
En el segundo puerto las sensaciones han sido mucho mejores y aunque el dolor de cabeza se mantenía. Las piernas ya iban mas finas y he ido pasando gente hasta que me he situado en un grupo cañero que ha mantenido un elevado ritmo tanto subiendo como bajando hasta llegar a meta.
Al final han sido 95 Km. en 2:39:28 a una media de 35,74 km/h quedando el 24 de la general y el 3º de la categoría.
Mis compañeros Routiers diran: ¿y este tío esta mal ? de que se queja. Pues si, de verdad que lo lo estoy y lo paso muy mal. Esta semana tendré los resultados de las analíticas y las pruebas que me están haciendo, a ver si descubren de una puñetera vez, donde esta el problema y por fin puedo disfrutar de la bicicleta en lugar de sufrir como un perro apaleado.

ETAPA ALPINA

Hoy el día amaneció despejado pero con el molesto y fuerte viento de ayer, así que a las 9 de la mañana con la ropa apropiada por las bajas temperaturas salí con la idea de hacer una etapa de alta montaña y oxigenar mi maltrecho organismo.

Salí en dirección a Puigcerda para empezar rápidamente la ascensión a la Collada de Tosas por la cara de Queixans. Una larga subida que me encanta porque no tiene grandes desniveles y tiene una longitud de unos 26 Km. con unos paisajes alpinos increíbles y sin apenas trafico, He subido a buen ritmo en aproximadamente 1 hora y cuando he coronado me parado a ponerme el cortavientos porque hacia frío y mucho viento y estaba a 1800 mts de altitud.

He iniciado una rápida bajada en dirección La Molina he pasado por sus pistas de esquí con mucha gente todavía y he llegado a la carretera general de Alp. Desde allí me he dirigido hacia Alp donde he dado la vuelta para retroceder y volver ha iniciar la ascensión por donde había bajado. Otra larga subida que a diferencia de la otra cara no me gusta nada es más dura y pestosa y además suele haber bastante tráfico. Ya pasada la Estación de esquí de La Molina he tomado el desvío a la derecha para ascender a la cima Coppi de hoy, el Coll de la Creueta 1888 mts de altitud, el viento ya me estaba agotando las reservas, hoy ha sido mi gran rival, así que una vez coronado vuelta atrás y giro a la derecha para completar de nuevo la ascensión al la Collada de Tosas 1800 mts. He parado de nuevo a ponerme el paravientos y desde allí una bajada rapidísima hacia Puigcerda, pero no todo lo rápida que hubiera podido ser porque había zonas donde el viento me llevaba de una banda a la otra de la carretera y tenia que ir con mucho cuidado. Una vez terminado el descenso, llegar a casa a sido una pelea con el Dios Eolo, viento fortísimo de cara que ha hecho que me empleara a fondo.

De momento la conclusión es que las posiciones de la bicicleta que he modificado no me han perjudicado, tampoco se, si me están beneficiando, pero los dolores que me pronostico Emaitz si se están cumpliendo.

Km realizados 107,3

Media 26.1 km/h

Desnivel acumulado 1825 mts.

PASEO POR LA CERDANYA

Después de pasarse toda la tarde y noche lloviendo pensaba que no podría salir, pero esta mañana aunque el cielo estaba muy encapotado, el suelo estaba seco así que he decidido salir a probar todos los cambios efectuados en la bicicleta.

Tenia intención de hacer un recorrido fantástico por la Cerdanya de unos 100 Km. que suele hacer muchas veces Flecha y Hermida por la zona de Les Angles, Lago de Matamale etc. así que a las 9:15 salí de casa con ropa casi de invierno, botines de Gore , guantes no muy gruesos y un paravientos. El termómetro marcaba 7 º y el aire era frío y fuerte y así ha seguido durante toda la jornada.

Salí de Palau dirección Bourg madame, Ur donde ya inicie la accesión al Coll de Fau. Me pare a la salida del pueblo a quitarme el paravientos para no sudar mucho en la subida. Cuando corone este primer puerto el tiempo se estaba poniendo feo y empezaron las primeras gotas de lluvia, pero decidí continuar. Corone después el Coll d’Egat y cuando llegue a Font Romeu la lluvia ya era nieve y la temperatura era de tan solo 1º positivo. El suelo estaba muy mojado pero si la nieve no cuajaba no había problema, así que continúe hasta coronar el punto mas alto de la jornada el Coll del Calvari de 1836 mts de altitud , donde me pare a ponerme de nuevo el cortavientos e iniciar una rápida bajada hasta Mont Louis donde debería haber continuado en dirección a Les Angles pero tal y como estaba el tiempo y con las manos que las tenia congeladas, decidí continuar hacia el Coll de la Perche para luego girar a la izquierda e iniciar una suave ascensión hasta coronar el Alt de Eyne y descender hasta el pueblo que siempre me ha parecido que es una postal. Desde allí otro suave ascenso hasta coronar el Port de Lló y bajada hasta Saillagosse donde un viento de culo me ha llevado a 80 Km./hora hasta Bourg Madame , pero viendo que podía hacer un poco mas me he ido hacia Ur, Llivia, Estavar , Saillagosse , BourgMadame y desde allí a Palau totalizando 3 horas .

Mañana si el tiempo lo permite mas.

BIOMECANICA DE LA PEDALADA

Después de todos los problemas físicos que estoy arrastrando últimamente, el miércoles coincidiendo que estaba trabajando en Navarra pase por la consulta-taller de uno de los mejores biomecánicos de la bicicleta y que por sus manos han pasado multitud de ciclistas, se trata de Emaitz Izaguirre.

Ya habíamos hablado por teléfono y le explique todo lo que me estaba pasando, mi falta de fuerza, los problemas musculares, el dolor en el pecho. Le insistí en que iba a ir por descartar que fuera un problema con la bicicleta pero toda la vida había ido así y jamás había tenido ni un problema,

Después de terminar mi trabajo cerca de Pamplona me desplace a Tolosa donde tiene, yo lo llamaría su laboratorio. Me miró, y me dijo, anda cámbiate mientras yo monto la bicicleta en el rodillo. Lo primero que me pidió fue que me sentara en la bicicleta y empezara a pedalear, se puso detrás de mí y con una ligera sonrisa me dijo. Con que nunca has tenido ni un problema ¿no? Anda bájate, quítate las zapatillas y con los pies juntos da tres saltitos repitiendo esta operación dos veces. Así lo hice y me dijo ves la posición de tus pies, el derecho esta en punto y el izquierdo a menos 5 y tus zapatillas seguro que están simétricas ¿verdad? Hombre creo que si, efectivamente lo estaban. Modifico la posición y me pidió que me subiera y empezara a pedalear de nuevo. ¿Tienes problemas de granos, rodaduras o forúnculos en el culo? Hombre pues nunca había tenido problemas y desde hace un tiempo en la parte izquierda tengo uno y me da la lata me ponga o no me ponga crema. Pues Javier tienes que ir a un osteopata porque tienes el cuerpo desequilibrado, y aunque con lo que ahora cambiaremos mejoraras no debes dejar de ir. Como estas de los isquiotibiales, pues duros como piedras y en especial el izquierdo. No me extraña me dijo, estas haciendo toda la fuerza con la pelvis.

Siguiente cuestión coge te al manillar por la parte de abajo, y ahora por la parte de arriba. ¿A que bajas peor que antes y cuando te llevan con el gancho acabas con dolor de cervicales? Pues así es Emaitz y mira que yo antes bajaba como un cohete. Después de numerosas explicaciones técnicas perfectamente argumentadas me bajo a tope el manillar me subió el sillín y me lo adelanto casi en una posición de contrarreloj, y me dijo pedalea siempre con la punta hacia abajo.

Súbete y pedalea me dijo, ves como ahora llevas los brazos mas flexionados, el apoyo en el sillín son los huesos de la zona perineal y las gemelos son los que trabajan y no el soleo. Ósea que nunca habías tenido ningún problema ¿no? Pues fíjate todo lo que ha salido y sin conectarte al ordenador. Ahora rueda así cinco o seis días sin forzar y me llamas que seguramente que volveremos a tocar cosas. Ahora tendrás durante unos días dolor en la parte inferior del cuadriceps, en la parte superior de los gemelos y en los bíceps y tríceps y sobre todo no fuerces durante unos días

Todo esto fue a nivel visual sin conectarme al sistema de camaras para el analisis Bicicap, se nota que el amigo Emaitz tiene mucha experiencia en el tema. Ahora veremos si a mi me ayuda y voy corrigiendo poco a poco todos mis problemas.

Después de cuatro días de descanso total y de todos los cambios hoy he salido y en una nueva crónica os explicare como ha ido.

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CAMPEONATO DE CATALUNYA C.R.I.

Entrando en meta, mi cara lo dice todo. (foto Joan Galvez)

Y llegó el día 25, momento esperado por muchos que se habían preparado a conciencia para ganar el Campeonato de Catalunya C.R.I. Entre ellos yo mismo.
Pero como se suele decir el hombre propone y Dios dispone y así ha sido.

Yo llevaba varias semanas que no me encontraba bien y no acababa de recuperar del todo, tenia un gran dolor en los cuadriceps en cuanto hacia un poco de fuerza. Yo se lo atribuía a la posición en la cabra, pero mi amigo Mengual me vio y me aseguró que iba perfectamente acoplado. Ya en la carrera de Banyoles las sensaciones fueron malas y no iba ni con ruedas. Mal presagio pensé así que la semana de la C.R.I. hice entrenos muy suaves para ver si me recuperaba y el miércoles salimos un rato Mengui y yo. La verdad es que él iba como un tiro y a mi me llevaba con el gancho puesto. Le dije tio tu estas que te sales y yo que doy pena.
Así que los pronósticos se cumplieron y el sabado con una tarde gris y ventosa por mas que lo intenté no pude exprimirme al límite, sencillamente porque mi organismo no respondía, se estaba protegiendo y por su cuenta decidió bajar el pistón, hasta el punto que era incapaz de mover un piñón mas bajo del 17. Por suerte había entrenado mucho la cadencia y en los 9 Km. fui capaz de mantener una cadencia media de 103 pedaladas lo que me permitió hacer un tiempo modesto pero aceptable. ¿Qué hubiera pasado si hubiera movido el 54x 16 a 110-115 ppm como semanas atrás? No lo sé, lo que si sé, es que en el caso de Joan el pronóstico si se cumplió y demostró que no era casualidad sino que era el más fuerte y en definitiva ganó con autoridad, “aunque algunos les joda”.
El domingo más de lo mismo y con un día lluvioso y frío tuve que sufrir mucho para entrar con el paquete. No se si se tratara de algo vírico o de alergias, aunque nunca he tenido ninguna, porque llevo ya varias semanas así, pero por el momento la primera medida que he tomado es descansar y dentro de unos días retomar la actividad de forma muy suave, si el cuerpo no responde no tendré mas remedio que buscar un buen medico deportivo y hacerme una buena revisión..
Aun queda mucha temporada y muchas batallas que ganar.

"TOI CONSENTRAO"

Tengo el blog un poco abandonado y no porque no tenga cosas que contar sino porque estoy un poco perro a la hora de escribir.
Mi cabeza está puesta en el Campeonato de Catalunya C.R.I. que se celebrará este próximo sábado en Torroella de Montgri sobre un trazado de 9 km.
Nunca he corrido una contrarreloj y hasta hace unas semanas no me había montado nunca en una bicicleta de crono. Aprovecho para dar las gracias desde aquí a Josep Bruguera por prestármela.
Este domingo era mi amigo “Mengui” que tiene experiencia en el tema, quien me corregía la posición en la bicicleta y me explicaba como tenia que afrontar la crono. Se le nota que ha corrido más de una y que esta la quiere ganar.
Yo por mi parte me he preparado física y mentalmente para hacer un buen papel, pero a medida que se acerca el día me empiezan a asaltar las dudas y me entra el miedo escénico. ¿Estaré limpio de la bronquitis que me afecto en Banyolas?, ¿Habré entrenado lo suficiente con la cabra? ¿Seré capaz de rodar durante 12 minutos a 45 km/h? ¿Lloverá? ¿Hará viento? ¿Estaré descansado? bla, bla, bla . El sábado saldré de dudas.
Salga como salga he experimentado una forma diferente de entrenar y sensaciones nuevas sobre una bicicleta (y no todas agradables) y me ha abierto un camino a otras especialidades, como son los duatlones. Nunca se sabe.

COL DE PORT

Hoy tocaba salida dominical con los compañeros Routiers para subir Santa Fé del Montseny, primer puerto de entidad de este año, pero al igual que ayer amaneció lloviendo y yo a diferencia de otros compañeros no estaba por la labor de mojarme y arriesgarme a una caída o un resfriado que tirara por la borda toda la preparación que estoy llevando a cabo con vistas al mes de abril. Así que he decidido hacer una etapa indoor con un puerto duro y largo que es un clásico en el Tour de Francia, hablo del col de Port. Pero me parece que me he equivocado porque después del tremendo palizón de ayer con las series que tenia programadas, me notaba las piernas fatigadas como cuando haces muchas sentadillas, y es que un esfuerzo como el de ayer necesita 48 horas de recuperación total para asimilarlo bien. Pero que le vamos hacer ya estaba metido en la etapa y lo único que podía hacer era poner un desarrollo suave y subir muy tranquilo.
Los primeros 12 Km. eran suaves con desniveles entre el 1.5 y el 3 % con algún tramo al 4.5 %. La diferencia con la carretera de verdad, es que aquí no descansas nunca, no hay curvas, ni peraltes, ni descansillos para recuperar y el desnivel se mantiene constante. Del Km. 12 al 17 el desnivel se mantenía entre el 4.5 y el 6 %, a partir del Km. 17 y hasta el 18 había un tramo al 8 % luego hasta el Km. 20 se ha mantenido mas suave 4.5 % y luego del 20 al 21 estaba la parte mas dura con 1 km al 11% para continuar 2 km mas al 4.5 % y el remate final del ultimo km al 7.3 % luego una larga bajada con un pequeño repecho antes de llegar al final de la etapa al 2-3 % . Al final me han salido 40.6 Km. con una media de 25.3 km/hora y unas pulsaciones medias de 126 y unas máximas de 146.
Ahora a esperar a que la asimilación de esfuerzo sea completa y a seguir con mi plan de entreno, con la mirada puesta en mi objetivo ¿¿¿¿ Cual será ????? Se aceptan apuestas, hagan juego señores.

GRAN PREMIO CICLISTA VILA DEL PAPIOL

En las inscripciones hablando con Joan Galvez (foto Joan Galvez)

Tirando del peloton (foto Cecot)

Ahora a recuperar un poco (foto Joan Galvez)

Intentandolo otra vez (foto Joan Galvez)

El pasado domingo 22 se celebro en su primera edición el Gran premio ciclista Vila del Papiol organizado por el Club Ciclista Galvesport
El circuito tenía un trazado muy bueno con curvas amplias y limpias de tierra, pero a la vez era exigente tanto por el propio trazado como por el aire que en las zonas duras daba de cara. El resto de la dureza ya fue cosa de los corredores, pues salimos 90 y solo consiguieron acabar 65 y todo debido al fuerte ritmo que impusieron los corredores del Cecot que se encargaron de romper la carrera en las primeras vueltas, formando la escapada buena de 7 corredores que conseguirían llegar a la meta con 1’ 38” de ventaja sobre el grupo principal.
Cuando Cherino atacó y se llevó con él a los corredores más en forma y más atentos, yo salté por detrás para intentar enlazar y se formó un segundo grupo en el que nadie colaboró por lo que yo quite el pie del gas y me aparte.
A medida que transcurría la carrera cada vez me encontraba mejor y me notaba más recuperado de la carrera del día anterior, por lo que aun lo probé en dos ocasiones más sin conseguir hacer un corte bueno. Y es que sabia que si llegábamos al sprint yo no iba a estar delante y me iba a apartar para no asumir riesgos, como así fue.
Por lo tanto el balance no puede ser mas positivo y mi evolución también, espero estar en breve en mi primer pico de forma y poder estar delante disputando los puestos de honor.

XXV GRAN PREMI CIUTAT D' IGUALADA

En la linea de salida (foto Xavi Navarro)

Subiendo las Maioles (foto Xavi Navarro)

Despues de la caida intentando empalmar con el peloton (Foto Xavi Navarro)

Recogiendo el trofeo como 3º de la categoria (Foto Xavi Navarro)

El podium formado por 1º Nocete, 2º Terrones y 3º Yo (Foto Xavi Navarro)

Hoy tengo que empezar felicitando Union Ciclista Igualadina por la buena organización del XXV Gran Premi Ciutat d’ Igualada Memorial Jaume Jorba.
El Club han hecho una carrera con un recorrido duro y digno ser imitado por otros organizadores que desgraciadamente les es más fácil meternos en circuitos ratoneros que Dios quiera que un día no haya una desgracia y tengamos todos que lamentarnos.
Con una temperatura fresquita y un cielo medio turbio a las 11 de la mañana se ha dado la salida neutralizada hasta las afueras de Igualada a un total de 77 corredores para cubrir los 70 km del recorrido. Los arbitros ha dado el pistoletazo de salida justo el inicio del puerto de las Maioles y desde ese mismo instante ya se han desatado las hostilidades y se ha subido muy rápido y con continuos ataques sobre todo en la parte final. Cuando no atacaba uno atacaba otro y se me ha hecho muy difícil mantenerme en el grupo principal, Por detras el pelotón estaba totalmente roto y solo llevabamos 11 km de carrera.
La bajada ha sido rapidísima y se iba alternando con zonas de repechos que eran aprovechadas para realizar nuevos ataques.
En uno de los repechones me han tocado la rueda delantera y me ido al suelo dándome un golpe seco en la cadera y en la rodilla, Me he levantado rápidamente y he vuelto ha arrancar. Dios se me ha movido el puente de freno trasero y me va rozando en un lado de la llanta, con los nervios lo muevo como puedo y acelero. Intento alcanzar los coches que ya me habían pasado. Jo que calentón me he dado para cazar al ultimo coche y el pelotón no afloja, pero yo me tenía que exprimir a tope porque después de haber pasado el puerto no era plan de quedarse. Así que voy zigzagueando entre los coches y cubriéndome del aire que en esa zona toca de cara, hasta que al final consigo enlazar con la cola y sin pensármelo paso de nuevo delante de todo. Pensaba que no lo conseguía. La carrera ha discurrido así a palos hasta que al final de la bajada de la Panadella en un giro a la izquierda en el cruce de Agulló cuando la carretera se ha empinado de nuevo se ha liado otra batalla y sin darme cuenta he visto que un grupito se iba y la gente no reaccionaba. Cuando he mirado atrás he visto que se había metido en el corte Nocete que era una de las ruedas que yo estaba controlando. He estado un buen rato tirando del paquete para enlazar pero no había nadie que diera relevos así que he levantado el pie pues solo faltaban 6 Km. Higinio otro V-50 ha lanzado un ataque bestial y nadie iba por el y yo llevaba un mal compañero como era Terrones así que he decidido probarlo y me he ido a por él pero me he llevado al resto, y sin darnos cuenta ya estábamos entrando en Igualada, Me he pegado a la rueda de Terrones que conocía perfectamente la llegada y cuando he visto la pancarta de meta ya no tenia fuerzas para atacar me quedaban las justas para mantenerme en esa posicion y no ser superado por nadie mas de mi categoría y en sea posición hemos llegado. Quedando finalmente el 3º en la categoría.

Luego el resto de la tarde me lo he pasado con dos bolsas de hielo para bajar el dolor de las caderas y la rodilla derecha a ver si estoy en condiciones de correr mañana en el Papiol.

VUELTA A GALLIFA

Hoy hemos disfrutado de una buena jornada de ciclismo, con un recorrido de 126 Km. y cuatro puertos de montaña y por supuesto el grupo de Routiers con las garras afiladas para dar el zarpazo en cualquier momento.
El ritmo desde el inicio ha sido alto y como no podía ser de otra manera en cada puerto se ha incrementado. En el Coll Parpers se ha empezado a subir muy rápido y yo no he encontrado el ritmo, las piernas no me iban así que decidí empezar a subir marcando yo el ritmo hasta que empezaran los ataques para luego continuar a mi ritmo. La pauta se ha repetido en la subida desde Riells hasta Sant Feliu de Codinas. En la subida a Gallifa el ritmo lo he puesto yo acelerando en la primera parte y marcándome un ritmo fuerte en la segunda, tras la estela de Luis que esta intratable. Desde Sant Llorenç Savall hasta Mollet unas veces Paco y otras veces yo hemos marcado un fuerte ritmo hasta que antes de llegar a Martorelles, Guillem ha cotado la cubierta, menos mal que yo llevaba un parche para cubiertas que ha funcionado y ha podido llegar a casa. A partir de ese momento hemos empezado a subir la Conreria y Luis ha vuelto a imponer un fuerte ritmo que ha hecho que llegáramos de uno en uno, se nota que eso de participar en la liga de la LEVE le pone a mil, pero no te confíes Luis que tienes a mas de uno que te tienen ganas. Luego un rápido descenso hasta la N2 y desde hay recorriendo la costa hasta casa. He llegado con las piernas cargadas pero después de hidratarme, comer y dormir media horita me he levantado nuevo.

PARA YAAA ¡¡¡¡¡

Xavi Navarro de pinturas Grimaldo me ha enviado esta foto de Montjuic en la que el compañero De Diego me mira con cara asesina, y aunque mi rostro no me delata seguro que iba peor que él.

Poco a poco se me va viendo la cara mas fina y es que ya he perdido 8 kg. todavia faltan 3-4 kg. para estar en el peso objetivo pero las sensaciones son buenas y aunque en las proximas carreras no se como andaré se que en unos meses estaré a tope y subiré al cajón por lo menos en la categoria.

GRAN PREMI CIUTAT D' IGUALADA

El proximo sabado 21 de marzo se celebrará a las 10 horas el Gran Premi Ciutat d’ Igualada con un recorrido duro y rompepiernas que asegura que la carrera llegará totalmente rota y que en los primeros 10 km de la misma ya se habrá hecho la selección de los mas en forma. El domingo en Montjuic hablé con Carles Gasulla y me explicó un poco las claves del recorrido que no tiene desperdicio asi que he decidido publicarlo asi como la altimetria para que los que vayan a participar vayan abriendo boca.


IGUALADA km 0

ALT DE LES MAIOLES km 10

PRATS DE REI km 20

CALAF km 23

SANT MARTI SESGAIOLES km 27

SANT GUIM km 36

LA PANADELLA km 41

BELPRAT km 45

AGUILO km 55

IGUALADA km 70

NI FU, NI FA

Hoy era para mi la primera carrera de la xallenge de veteranos que se ha celebrado en Montjuic, concretamente alrededor del estadio olímpico.
Es una carrera que siempre he odiado porque es muy corta y muy explosiva y tiene un plus de peligrosidad con una larga y rapidísima bajada.
Para correr lo primero que necesitas además de la preparación física la motivación y yo la verdad es que para esta carrera no la tenia.
Mi idea era la de irme desde Premià en bici para llegar bien caliente pero en el ultimo momento Joan me avisa que han adelantado la hora y en lugar de la salida a las 10 será a las 9. Primera contrariedad, así que cojo el coche y cargo una rueda vieja y un rodillo que hacia años que no utilizaba. Llego tarde y aparco lejos de la meta y en lugar de coger la bici para ir a inscribirme me voy andando perdiendo mas de 20 minutos. Segunda contrariedad
Ya estoy inscrito, monto la bici sobre el rodillo y me doy cuenta que faltan 20 minutos para la salida. Empiezo a rodar y noto algo raro, me bajo y el cierre de la corona estaba tocando a la patilla del cambio. Se acabo el rodillo, monto la rueda buena y me voy hacia la meta para calentar algo, Pero al llegar los árbitros ya nos llaman para meternos en el box ¡pero si faltan diez minutos, ¡ total que he calentado 1 Km. y tres minutos,
Tercera contrariedad El resto a sido salida a mil por hora, bajada con mucho peligro primera subida a toda pastilla y piernas hinchadas y duras como la madera y sin posibilidad de que respondieran, a la segunda vuelta he estado a punto de retirarme pero he pensado joder aguanta que total son 7 vueltas y aunque te quedes no pasa nada y así he aguantado hasta final de carrera.
Nada mas finalizar he cargado los trastos rápidamente en el coche y me he ido para casa, sin cabreos ni mala leche hay mas días que ollas, cuando he llegado he cambiado de bicicleta mi nueva Look que me han cambiado en garantía y todavía no la había probado y me he ido hasta San Pol. De regreso me he encontrado con Joan Mengual y hemos venido rodando tranquilamente y hablando de la carrera, totalizando 55 Km. que sumados a los 20 km de la carrera han totalizado 75 km.

Para la semana proxima nos tienen preparada otra charlotada de 40 km en Figueras, y evidentemente voy a pasar de ir y voy a aprovechar para que mis colegas Routiers me pongan a caldo, con la vista puesta en la carrera de Igualada del dia 21 que eso si es una carrera de verdad.

Los datos son estos, hemos salido 90 corredores de los que se ha clasificado 82
Posición en la general 50
Posición en la categoría 13
Tiempo perdido con relación al primer clasificado 4’ 09”

OBJETIVO CUMPLIDO

Entrada en meta encabezado mi grupo

Hoy ha concluido el III Campeonato de invierno Gironi que constaba de 6 carreras de las cuales puntuaban 5.
Hoy en la línea de salida éramos 131 corredores y después de guardar 1 minuto de silencio en memoria de Núria Martín que murió el pasado miércoles a causa de un choque frontal contra un coche, se ha dado la salida.
Puedo afirmar sin ningún genero de dudas que de las que he participado ha sido la que mas dura se me ha hecho y no por el recorrido, pues los dos puertos que había los conocía perfectamente pero no los continuos repechones que habían desde el ultimo puerto hasta prácticamente 6 Km. de meta.. El ritmo ha sido muy vivo dada las circunstancias, con el suelo mojado y muy resbaladizo y bastante rato con lluvia fina.
Cerca de Bonmati viendo como se estaba poniendo el tema he decidido pasar todo lo adelante que pudiera porque sabia que se iba a romper la carrera nada mas empezar a subir el primer puerto Les Serras como ha si ha sido. En el inicio del puerto en las curvas rápidas me he librado de un par de caídas por culpa del suelo tan resbaladizo, y una vez que he encontrado una posición que consideraba segura y a diferencia de la carrera de hace dos semanas he decidido subir con cadencia quitando el plato y consiguiendo coronar con el grupo principal, pero amigo, bajar ha sido otra historia, ¡jo¡ que miedo solo con mirar al suelo se te iba la bicicleta lo que me ha hecho quedarme a cola de grupo. Una vez en el llano a palo limpio para no perder al grupo y enseguida hemos empezado a subir las Encies, segundo puerto de la jornada que se ha subido muy rápido y en el que he sufrido más de la cuenta. En el descenso mas de lo mismo y justo cuando se acaba la bajada viene un repechón donde las piernas me han dicho que no podían mas, he sentido el verdadero fallo muscular y la sensación de que iba a darme una rampa, pero he apretado los dientes y he conseguido no perder contacto con el grupo . Ya en la carretera general los repechones han hecho mucho daño y yo que no había podido ni beber ni comer y estaba maduro maduro me he puesto a sacarme un gel y zas, ataque delante. Me he quedado a cola de grupo con tres compañeros mas y temiéndome lo peor porque iba muy justo, menos mal que hemos mantenido al grupo siempre a unos doscientos metros y una vez coronado el túnel de Sant Esteve d’en Bas y viendo que el grupo seguidor estaba muy lejos me he relajado y he colaborado pero ya sin interés en cazar sino en llegar . Estoy muy contento con mi evolución pero se nota que todavía no estoy al 100x100 y que los de delante no eran cojos.
He disputado 5 de las 6 carreras y he hecho 2 primeros , 2 segundo y en una no me clasifiqué.

Distancia recorrida : 78 Km.
Velocidad media: 38,9 Km/h
Tiempo invertido : 2:00:11
Pulsaciones maximas : 191
Pulsaciones medias : 147
Posición en la general : 73
Posicion en la categoria : 1

PODIA HABER SIDO PEOR

¡Como somos los ciclistas, no nos conformamos con nada!. Eso es lo que se podría desprender del titulo.
Después de iniciar la semana con muy buenas sensaciones el martes en mi habitual sesión de rodillos pillé frío y el miércoles ya tenia la garganta inflamada y los oídos tapados, señal inequívoca del resfriado que ya se había instalado en mí.
El miércoles en el entreno las sensaciones fueron de cansancio y me costo mucho completar las series como tenia programadas, El jueves ya estaba bastante congestionado pero decidí hacer 30’ de rodillos muy suave para sudar un poco. El viernes no pude completar la sesión de rodillos porque no me aguantaba y ayer sábado hice 2 hora muy suaves y bien abrigado. Durante estos días me he estado inflando a vitamina C y paracetamol para intentar controlar el resfriado, todo con el objetivo de puntuar en la social de Sant Joan de las Fonts.
La mañana amaneció muy fría y a la hora de las inscripciones estábamos a 1º. Hoy como había muchas competiciones en diferentes categorías no éramos más de 120 corredores de los que se han clasificado 87.
El recorrido ha sido bastante duro principalmente porque se salía en subida que sin ser un gran puerto tenia 11 Km. de longitud hasta que se iniciaba el primer descenso. Yo pensaba que me quedaba las he pasado canutas, el pecho y las piernas me iban ha explotar, y me he pasado toda la subida alejando los pensamientos negativos de mi cabeza, hasta que hemos coronado ¡BIEN¡ he salvado los muebles, el pelotón ya estaba muy cortado y yo estaba en el grupo bueno pero muy atrás.
Se ha empezado a bajar a mil y por culpa del suelo mojado ha habido una caída que he podido sortear pero me ha cortado del grupo principal, He hecho un gran esfuerzo y he vuelto a conectar. El recorrido ha seguido con un continuo sube y baja y en la ultima bajada pronunciada otra vez una caída y mi mala posición me ha vuelto a jugar una mala pasada y esta vez si que no he podido conectar con el grupo. Así que hemos formado una grupeta por detrás y a perseguir. A los demás no se si les importaba o no pero yo me jugaba el poder conseguir saltar al segundo puesto en la general del campeonato, y tenia que evitar a toda costa entrar fuera de control ya que quedaban 30 Km. y el cierre estaba en 20’. Así que en un terreno que siempre picaba hacia arriba me he pegado un polizón increíble consiguiendo entrar finalmente a 8:13 de la cabeza.
Espero pasar una buena semana y curarme bien del resfriado para poder estar bien para la última carrera que es dura de narices.

Los datos son los siguiente:

Distancia recorrida 68 Km.
Tiempo empleado: 1:41:30
Velocidad media 40,3 km/h
Pulsaciones máximas 169
Posición en la carrera: 57
Posición en la categoría : 2

INSCRIPCIONES QUEBRANTAHUESOS 2009

Ya está publicada en la web de la QH una primera lista con los ciclistas admitidos despues del caos tecnico y organizativo del pasado lunes 16.

Hay confirmados 4511 ciclistas

¡¡¡¡¡ y yo soy uno de ellos y voy por la 19 participación !!!!!

TOY RECUPERAO

III CAMPiONAT D'HIVERN GIRONI Social de Bescanó

Hoy era mi reecuentro con la competicion despues del contratiempo de la semana pasada marcada por el famoso virus intestinal.
Esta semana la cita era en Bescanó y ya nos habian comentado que el recorrido era bastante exigente, como asi ha sido.
El trazado era en su primera parte un rompepiernas con tres puertos de unos 5 km de longitud pero con no demasiado desnivel, lo que ha hecho mas dura la carrera si cabe porque se subia a 1000 por hora, para acabar la etapa en un alto de 1 km este si con alguna rampa que se las traia.
La parte mas complicada ha sido colocarme bien antes de la primera subida porque hemos salido 200 corredores una veintena se ha quedado fuera al aplicar los arbitros de forma extricta el reglamento. Cuando se ha iniciado la subida no estaba demasiado bien y he hecho un gran esfuerzo para avanzar posiciones y he tenido que hacer todo el puerto con plato porque si lo llego a quitar me hubiera quedado bloqueado. No me he sentido nada comodo en este primer puerto pero he conseguido pasarlo. A partir de aqui la cosa a cambiado y las sensaciones subiendo has sido mucho mejores. El segundo puerto lo he hecho sin plato y con mucha cadencia y la verdad muy comodo aunque se ha subido muy rapido. El tercero he alternado fuerza y agilidad y tambien he ido comodo y ya en el repechon cara a meta con agilidad porque era duro, duro. Al no conocer el final no me he querido exprimirme al maximo (no estaba seguro de mi mismo) y Nocete que es un perro viejo y no malgasta una pedalada en vano se me ha ido y me ha sacado 20 mts, lo que le ha valido para alzarse con el primer puesto, relegandome a mi a la segunda plaza.
Otra vez será, lo importante es que voy recuperando el tono y las fuerzas, que la temporada es muy larga.

Estos son los datos:

Distancia recorrida : 69 Km.
Velocidad media: 39:40 Km/h
Tiempo invertido : 1:48:35
Pulsaciones maximas : 170
Pulsaciones medias : 144
Posicion en la general : 102
Posicion en la categoria: 2

MANILLAR DE CARBONO

Vendo manillar integrado de carbono americano, Controltech por error en la talla.

100x44 cm, 420g de peso, incluido soporte cuentaquilometros.

Vendo por 250 € la mitad de lo que vale

DOS TIPOS CON CLASE

Podría tratarse del titulo de una película pero no es así, Con esta frase quiero mostrar mi reconocimiento a dos de mis compañeros de grupeta que me han demostrado una vez más que tienen mucha clase, que su pundonor y entrega es muy superior al resto, los demás no os enfadéis ehhh; pero esa es la realidad. Si amigos se trata de Luis nuestro heroi de fang y Paco “el canibal”. El primero por su entrega en tirar siempre del grupo para mantener un ritmo alto sin pedir ni un relevo y no quejarse porque los demás vayamos chupando rueda y el segundo porque aun estando mal como así ha sido hoy todavía tenia fuerzas para atacar cuando tocaba y relevar también cuando podía. Chapeau por los dos.
De la salida que voy ha contar, mucho frío aire de cara y un servidor que no estaba para muchos trotes, al final en la llegada a Vilassar tras el hachazo de Paco he estado a punto de saltar y me hubiera marchado con facilidad, pero no me pareció justo después de toda la mañana chupando rueda, como así le respondí a Joan Camps cuando me comento que me había visto toda la mañana muy conservador.
En fin esperemos que la semana vaya bien, me pueda recuperar y pueda ir a correr a Girona.

TOY MALITO

Que envidia me dan algunos cuando leo en sus blogs lo que ha hecho entrenando. Yo empecé el lunes por la tarde con lo que a priori parecía una pequeña indigestión pero que trascurridos los días parece ser que es el famoso virus intestinal.
Empezó a manifestarse con una fiebre altísima que me obligo a meterme en la cama y estar dos días a base de líquidos y luego una dieta blanda. Por supuesto de bici nada de nada. He perdido 3 kg. y estoy flojo pero flojo de verdad. En estos días he tenido ocasión de mantener largas conversaciones con el Sr. Roca, total para no llegar a ningún acuerdo, y lo que mas mal me sabe es que no se si estaré en condiciones de ir a La Bisbal con lo que peligra mi tercera plaza en la general. Pero que le vamos ha hacer la salud es lo primero, salvo que de aquí al domingo resurja como el Ave Fénix ¡¡¡ que todo podría ser ¡¡¡¡¡

EL AGUA PARA LAS RANAS

La canción dice …. No estamos locos y sabemos lo que queremos. Pero eso parece ser que no va con los ciclistas.
Hoy era un día de esos para quedarse en la cama, un día húmedo, lluvioso y gris, pero no, como si estamos locos me fui a correr la social en Calonge. Cuando llegue como era de prever estaba lloviendo y había compañeros mas cuerdos que yo que decidieron no salir, pero yo que no tenia ganas, me he visto dominado por mi lado tonto y al final me he inscrito.
Hemos salido lloviendo y con bastante aire, y la lluvia se ha mantenido unas veces de forma permanente y otras de forma intermitente durante los primeros 90 Km. a la vez que las rachas de viento fuerte. Menos mal que los últimos kilómetros los hemos podido hacer con sol aunque con el asfalto mojado.
Yo no soy amante de la lluvia y se por experiencia que tres de cuatro veces que salgo con lluvia se me quedan la piernas duras como la madera.
Hoy me unte de aceite calentador como si fuera un gladiador para que por lo menos no me agarrotara de salida y así ha sido he ido aguantando muy bien durante todo el recorrido, con la tensión lógica de los frenazos, las isletas y rotondas mojadas y como no las rayas blancas tan resbaladizas.
El pelotón se estaba alterando mucho por los continuos ataques y el viento empezaba ha arreciar por lo que se empezaron a producir abanicos y a meter cuneta. Todos en fila india. Cuando he visto la situación, a la altura de Torroella de Montgri he intentado avanzar porque conocía el terreno y sabia que desde el cruce de la carretera general hasta la Escala el viento podía dar de cara y el terrero era bastante pestoso. Pero cuando me he dado cuenta estaba bastante atrás y como me imaginaba se ha ido a mil, haciendo abanicos y en fila india, se han cortado los que iban delante mío y por mas que he tratado de reaccionar me han faltado la fuerzas y 15 metros para volver a meterme en el grupo. A partir de ese momento he visto que ya era imposible y me he metido en una grupeta para tomarme el resto del recorrido como un entreno.
Lo peor de la jornada estaba por llegar, como lo odio, llega a casa saca todos los trastos del coche y ponte ha limpiar y ha engrasar la bicicleta.
Bueno ahora ha descansar a recuperarme y ha esperar que la próxima vaya mejor.


Distancia recorrida 109.8 Km.
Duración del ejercicio 3:08:40
Velocidad media 34,9 km/h
Pulsaciones máximas 171

EMPEZAR CON BUEN PIE

El refrán dice que lo que bien empieza, bien acaba, y ojala se cumpla este dicho para el resto de la temporada. Por el momento no podía empezar mejor.
Hoy era la primera carrera social de la temporada de las seis que componen el Campeonato de invierno de Girona. La carrera se ha celebrado en L’Estartit y ha sido organizada por un club de nuevo cuño, el Impuls Medes del cual es impulsor entre otros un corredor y Blogger conocido de todos como es Amat Artigas.
Como no podía ser de otra manera se han dado cita lo mas granado del pelotón, incluido el pistar olímpico en Pekín 2008 Antonio Miguel así como el campeón de España de BTT y un buen numero de corredores elites que han hecho que se volara durante los 70 Km. del recorrido obteniendo una media final de 43,23 km/h.
El recorrido se componía de 7 vueltas a un circuito con dos largas rectas de 5 Km. y un repecho de un km mas o menos como única dificultad destacable, el resto se podría decir que era completamente llano.
La carrera tenia una dificultad técnica organizativa destacable ya que el trafico debía pasar justo detrás de los corredores a cada vuelta lo cual a obligado a la Mossos y al club ha realizar un trabajo muy bien sincronizado.
Ya de cara a meta los nervios de los corredores se han puesto de manifiesto y a escasos 500 mts ha habido una caída masiva y previsible. Yo he tenido la gran suerte de salir de la última rotonda bien colocado y he seguido adelantando puestos para tener una buena posición cara a meta. Justo en ese momento por detrás mío he sentido los golpes, luego he sabido que los más afectados han sido algunos miembros de Galvesport, y algún corredor Frances, por suerte nada grave para ninguno de ellos.
El resultado final ha sido que he entrado con el grupo de cabeza haciendo el primero de mi categoría y subiendo por primera vez este año al cajón más alto.

Estos son los datos:
Distancia recorrida : 70 Km.
Velocidad media: 43:23 Km/h
Tiempo invertido : 1:37:41
Pulsaciones maximas : 171
Pulsaciones medias : 144

Posicion en la general : 32

Posicion en la categoria: 1

TUNEL DE LLORET

Después de una semana intensa hoy tocaba el primer test serio con la locomotora Router. Nos hemos dado cita en la tienda de Paco, Luis, Paco, Cristóbal, Jordi, Jaume Camps, David “el sobrinisimo”, Alfonso, Kimet, Jaume Bosch, Xavi con bicicleta de CX y yo.
Nada más pisar la nacional el aire nos ha empezado a tocar de culo y en ocasiones de costado pero no ha impedido que el sobrinisimo empezara a marcar su ritmo y nos ha llevado todo el camino a 40 km/h. Pocos hemos podido pasar a relevar y el peso lo ha llevado el y Luis y ocasionalmente yo. Paco se ha visto obligado a olvidarse de la agilidad y poner el 53 de lo contrario se quedaba.
Hemos atrapado por el camino al B y se nos ha unido al grupo Antonio, Jaume Porta y Jaume Villaseca.
Cuando llegábamos al cruce de Vidreras nuestro vaquero J.Porta me ha recordado que el año pasado se escapo y llego solo, y le he visto con ganas de repetir, como así ha sido, pero yo no estaba mucho por la labor y sin conocer la subida prefería reservarme para la vuelta. Quería liarla bien liada, pero finalmente el viento ha torcido mis planes. Total que hemos iniciado la subida y David ha puesto el ritmo de caza que no ha tardado en dar sus frutos y hemos cazado a Jaume que ya no ha tenido posibilidades de continuar con la cabeza. La cueda se ha ido tensando y al final hemos llegado de uno en uno y como hemos podido.
El regreso ha sido una verdadera lucha contra el Dios Eolo, como soplaba, yo no se como han acabado el resto pero yo tengo las piernas maduritas, maduritas. Hemos ido pasando a relevos hasta llegar a Calella donde a la salida de la rotonda Luis ha pegado un buen apretón y se ha cortado el grupo y como yo tenia ganas de juerga y he visto el panorama, enseguida he organizado al grupo y hemos empezado ha relevos perfectamente sincronizados y si no llega a ser por el semáforo de Canet no nos pillan. “Esto me lo van ha hacer pagar otro día, seguro”
Luego un poco mas calmados ¿?????? Hemos coincidido con el equipo Galvesport, que daba gusto verlos todos tan bien uniformados, desde luego andar no se si andarán este año pero lucir desde luego que si lo van ha hacer.
Así un poco mas protegidos por tantas ruedas hemos llegado a Premia con la satisfacción de haber hecho una salida fantástica a pesar de los elementos.

TEST DE MONTAÑA Y ALMUERZO

Después de que la lluvia del sábado deshiciera mis planes de realizar un test en montaña para tener una referencia con la que poder contrastar mi evolución, hoy domingo si ha sido posible. Mi referencia ha sido y será Coll Parpers para el resto de la temporada. Es un puerto corto, no excesivamente exigente, pero que puede acabar contigo rápidamente si no regulas bien.
Rotonda de Dorrius contadores a cero y a tope como en una cronoescalada.
No me he sentido demasiado bien, hacia mucho frío y las pulsaciones las tenia muy altas, pero he subido a todo lo que daba (para estas alturas de temporada) y he llegado justito y con ese sabor a sangre en la boca.
Todavía tengo que mejorar mucho y tengo que tener paciencia y entrenar adecuadamente, no puedo pretender en tres semanas pasar de ser un cicloturista adelantado a un corredor competitivo.

Los resultados han sido estos:

Distancia recorrida: 4,15 Km.

Tiempo empleado: 00:12:36

Velocidad máxima: 34:6 Km/h
Velocidad media: 19: 72 Km/h
Pulsaciones máx: 169 ppm.
Pulsaciones medias: 163 ppm.
Watios máximos: 593
Watios medios: 278

Después del test he continuado ya en compañía de Joan Mengual hacia Sant Muç para celebrar un almuerzo toda la colla juntos, dando así inicio oficial a la temporada.

Después del suculento almuerzo hemos regresado por el Collet y como siempre nadie se esta quieto y se ha vuelto a liar. Reagrupamiento en Dosrius y hacia casa en un día completito, completito.

NOTICIAS SOBRE MEDIDORES DE POTENCIA

Cervelo TestTeam anuncia que Quarq Technology será su sponsor.
Hasta aquí nada nuevo, pero resulta que esta firma americana fabrica medidores de potencia adaptados a la biela y ya los hay disponibles para Rotor que además es el distribuidor para Europa del dispositivo de medición iAero de Ibikesport, pero los muy cucos no dicen nada supongo que hasta que tengan todo el producto adaptado a Europa.
También están disponibles para bielas Sram, FSA y otras muchas pero no en Shimano ni en Campagnolo.
Aquí están las fotos y si queréis mas infamación la Web es http://www.quarq.us/

DATOS, DATOS

Estos son los nuevos datos tras la salida con los Routiers “Destroyers” y tras subir el primer puerto del año.
Distancia recorrida : 87:65 km
Duración : 02:47:57 horas
Velocidad media : 31:31 km/h
Frecuencia cardiaca maxima : 168 ppm
Watios maximos: 757
Watios medios : 159

¿PULSACIONES O WATIOS?

Mi amigo Joan Gálvez ha escrito un post en la ultima entrada del blog en la que muestra su desconocimiento sobre el método de entrenar por watios y aunque quería explicarlo a mi manera y dado mis escasos conocimientos en la materia, he preferido publicar este interesante articulo para aclarar las dudas de los lectores.

!Ah¡ se me olvidaba, gracias a Pep Taché por ilustrarme sobre su método de entrenamiento en watios, si ando una cuarta parte de lo que anda el ya me doy por satisfecho. Gracias fenómeno.

¿Qué método es el más apropiado para sacar el máximo rendimiento a nuestra preparación? ¿Si uno es bueno? el otro no vale? ¿Merece la pena utilizar cualquiera de ellos para mejorar?
Para poder entender y valorar, cuál de los dos métodos es más exacto, lo primero que tenemos que hacer, es acudir al significado de la palabra entrenamiento.El entrenamiento es la aplicación de estímulos físicos, que van a provocar unas adaptaciones fisiológicas en nuestro organismo, las cuales nos llevarán al máximo estado de forma.
Nosotros aplicaremos a la carta esos estímulos, para que tengan efecto en el momento deseado. Estímulos aplicados, que son los que configurarían las cargas de entrenamiento.
Entrenemos por watios o por pulsaciones, desarrollar al máximo las capacidades aeróbicas, el desarrollo del sistema cardiovascular, la fuerza, velocidad y la resistencia, además de otros parámetros, son los que nos van a dar los mejores resultados deportivos.
Sucesivos efectos de supercompensación (cargas-descansos) van a ser los responsables de esas ganancias. Y para que tengan efecto las cargas de entrenamiento, deben de ser crecientes en todo momento.
Si no cumplimos esta condición, ya nos estamos saltando los principios o leyes del entrenamiento, como es el de continuidad y progresión.
O sea, que cada vez debemos aplicar cargas mayores para provocar esos desequilibrios internos, que tras la recuperación en exceso, son los que nos van a dar más argumentos para la aplicación de la siguiente carga de entrenamiento.
Al final de todo, son las cargas las que provocan los efectos deseados. Por lo tanto si medimos las cargas con la mayor exactitud posible, erraremos menos en el intento y podremos afinar más en la preparación.
Cuando realizamos una prueba de esfuerzo, entre los datos que nos pueden aportar, son los umbrales de lactatos, los cuales se corresponden con unas pulsaciones y unos vatios de potencia. Entrenar por watios, no quiere decir que vas a llevar las pulsaciones por las nubes en todo momento. Existe una equiparación, por la que evidentemente, si estás entrenando resistencia por watios, las pulsaciones que llevarás en ese momento, estarán al mismo rango de porcentaje.
Entonces, tenemos que buscar una herramienta que nos de la mayor exactitud y a la que le afecten en menor media, factores externos o internos. Cuántos menos factores influyan, más exactitud. Y aquí es donde chocan: pulsómetros o medidor de potencia. ¿watios o pulso?
Las pulsaciones son la respuesta fisiológica del organismo, al esfuerzo que estamos haciendo, pero con una serie de factores que también intervienen. Estos factores que nosotros no podemos controlar, y que hacen variar la respuesta cardiaca, pueden ser la altitud, humedad, calor, deshidratación, cansancio, nivel de entrenamiento etc.
Los watios por el contrario son una medida exacta, por lo que podemos medir con máxima precisión, la carga de entrenamiento que debemos aplicar en cada momento. Si tienes que entrenar a 200 vatios, tendrás que hacer la fuerza necesaria sobre los pedales o aplicar más cadencia de pedalada.
Si tienes que entrenar por pulsaciones, debes tener en cuenta que una situación, como por ejemplo el cansancio, puede hacer elevar el pulso cuando a carga del entrenamiento es menor. Esto por ejemplo, puede ocurrir en la última serie de repeticiones de cualquier entrenamiento de calidad.
Donde más se nota la diferencia es en el entrenamiento de calidad, que es lo que al fin y al cabo es lo que nos va a dar el salto.
Si vieses los watios que mueves a la vez que te mantienes en ese pulso, verías como las últimas repeticiones del entrenamiento, los watios descienden debido al cansancio muscular. Pero sin embargo, como vas haciendo caso al pulso, tú crees que estás en lo cierto y que la carga de entrenamiento es la exacta. Pero lo que te va a dar más fuerza, para subir más rápido, es que puedas mover más watios, a esas pulsaciones de trabajo. Por lo tanto entrenarías con más exactitud, lo que mueves no lo que sientes. Un ejemplo lo tienes al principio de temporada. Alcanzarás tus pulsaciones máximas con más facilidad que cuando estás en forma.
A diferencia del pulso, en el que la referencia absoluta (si son pulsaciones máximas) es inamovible, en el entrenamiento por watios, la referencia utilizada se va desplazando a un nivel superior, lo que nos da mayores prestaciones. Cada 4 ó 6 semanas, podemos realizarnos un nuevo test, e iremos viendo que somos capaces de mover más watios a las mismas pulsaciones que antes. En definitiva, es más fiable, más exigente y se necesita menos tiempo para aprovechar el entrenamiento. Todavía queda mucho por analizar y estudiar, pero en el ciclismo no hay muchos datos disponibles. Además está el inconveniente, de que no hay manuales en castellano, ya que están todos en inglés. Y por supuesto, su alto coste.
Para el que quiera buscar otra motivación, posea un alto nivel competitivo y busque rizar el rizo, es muy recomendable. Pero por supuesto que el pulsómetro sigue siendo muy válido, y con test periódicos podemos saber en que orden de potencia y de mejora nos encontramos.

Título: Nuevas técnicas de entrenamiento
Publicado por: José César Perales

CON CABEZA MUCHACHO

Hoy tocaba realizar mi primer entrenamiento serio del año 2009 y coincidiendo con que Sergi de S.B.R Store ha tenido la gentileza de prestarme una rueda con el Power Tap montado, he decidido probarlo y contrastarlo con el trabajo en pulsaciones.
El plan era ir de Premià a Blanes y volver , total unos 87 km. haciendo series aerobicas cuatro en A1 y cuatro en A2 de 20’ cada una intercaladas e intentando mantener al menos 200 Watios de forma constante.
El resultado ha sido:
Distancia recorrida: 87,49 km.
Velocidad media: 31,24 km/h
Duración : 2:48:04 horas
Potencia media 183 watios

MUCHA NIEVE

Hoy segundo dia de esqui, no hemos desplazado hacia las pistas de Eyne y el aspecto de la carretera es el que veis en las fotos. Mucha pero que mucha nieve. Lastima de la niebla y de la nieve que caía en las pistas que nos ha fastidiado un poco la sesión de hoy, pero no ha sido excusa para que mi hija Laura hiciera un ángel sobre la nieve.

POR VOSOTROS

FELIZ NAVIDAD

LOS ROUTIERS RUEDAN DE NUEVO

Ayer fue el primer día en el que los Routiers en grupo tomábamos de nuevo contacto con la carretera.
Nos dimos cita Jordi, Kimet, Jaume Porta, Jaume Bosch, Joan Camps, Albert, Rafel Farré y yo. Finalmente nuestro presi no vino aquejado de una lumbalgia.
Como no podía ser de otra manera el ritmo fue mas alto de lo deseado teniendo en cuenta que era la primera salida en grupo y que no es conveniente subir de pulsaciones. Yo no podía mantenerme en las 140 ppm y constantemente tenia que quitar el pie del gas, pero si me despistaba se me iban. Así fuimos hasta la rotonda de Calella y a la vuelta con aire de culo se empezó a rodar de nuevo fuerte y un relevo detrás de otro hizo que el ritmo se acelerara. Yo parece que ya me había adaptado y las pulsaciones se empezaran a normalizar, antes de llegar a Mataró y tras pasar al relevo nuestro Enfant terrible, se me ocurrió incitarlo a que elevara el ritmo, y vaya que si lo hizo, adopto una posición de triatleta y puso al grupo en fila india y a Jaume Porta que venia de un relevo, en apuros. Mis pulsaciones seguían controladas y no pasaban de 140 ppm “ esto va bien”. Nos reagrupamos todos y continuamos hacia Premià. Pasado el repechón del Calipso Albert y yo nos quedamos a esperar a Jordi que venia tocado y es que había venido al encuentro desde Barcelona y ya llevaba acumulados un buen numero de kilómetros. Así llegamos a Premià donde nos fuimos despidiendo pero Rafel Ferré, Joan Camps y yo decidimos continuar hacia Canyamars y aquí es cuando realmente hicimos un buen entreno. Los tres cogimos una marcheta totalmente aeróbica sin tirones ni estrabadas. Llegando a Canyamars nos encontramos con un grupo de Mataró entre los que iba Cristóbal, pero dejamos que se fueran pues no era nuestra idea acelerar el ritmo. Así fuimos rodando y ya de regreso Joan y Rafel me abandonaron en Vilassar y yo continúe ya solo hasta casa con la satisfacción de haber realizado un magnifico entreno.

Distancia recorrida: 105 Km.
Tiempo invertido: 3:45’
Media: 28 Km/h.

HOY RUNNING

Imagen de Puigcerdá

Ayer toco esquí de fondo y hoy que amaneció el día muy frío y tonto, decidí que iría a correr uno de mis circuitos habituales en el invierno.
Es un circuito que combina asfalto y tierra. Sale de Palau en dirección a Age , Puigcerdá por un camino rural, a la entrada de Puigcerdá gira a la izquierda en dirección al golf, para tomar desde allí la carretera que une Vilallobent con Queixans, en dirección al primero, para atravesar el pueblo y seguir por un camino hasta el camping de Palau, desde allí un repecho de un mucho tanto por ciento te conduce al centro del pueblo, para continuar por la carretera principal hasta llegar a casa. No tiene grandes dificultades, algunos repechos pero sin mas, totalizando unos 10 Km.. Yo que soy un runner de temporada invernal lo suelo hacer en unos 40, 42 minutos.
Así que esta mañana a eso de las 9 horas y con cuatro grados negativos empecé a correr no sin antes calentar adecuadamente y haber hecho una buena tanda de estiramientos.
Pero un poco antes de llegar a Puigcerdá he notado un fuerte pinchazo en el soleo de la pierna derecha siendo imposible continuar, y como no tenía teléfono para llamar a mi mujer he tenido que hacer los algo más de tres kilómetros de regreso andando como podía. Ducha caliente y agua fria sobre el gemelo, para aplicar seguidamente una buena friega con radiosalil y a confiar en que no sea nada serio.

HOY ESQUI DE FONDO

Hoy primer día del mini puente, coincidía con la apertura de prácticamente la totalidad de pistas de esquí en la Cerdanya. Yo tenia el mono de la nieve, pero no del esquí por lo menos del esquí alpino que cada día me aburre mas, teniendo que hacer colas en los remontes para luego bajar la pista en tres minutos y a 100 por hora esquivando a multitud de “taraos” que se piensan que saben esquiar y lo único que hacen es provocar accidentes, especialmente los sulferos. Así que decidí probar otra especialidad mucho más relajante como es el esquí de fondo. Dicho y hecho me fui solo “mi mujer estaba muy resfriada" a las pistas de Guils que están a 10 Km. de casa. El día era perfecto una temperatura de un grado negativo pero con un sol esplendido, así que alquile todo el equipo y me prepare para disfrutar de un par de horas de contacto con la nieve. Y nunca mejor dicho contacto, porque no hacia mas que irme al suelo. Joder con lo bien que se me da el esquí con tablas anchas y con este no hay manera. En las bajadas ni cuña, ni uve con las rodillas, ni piernas flexionadas, ni cuerpo hacia delante ni hostias, a la primera de cambio ya estaba en el suelo, que pardillo. Pero bueno conseguí hacer dos pistas rojas de no excesiva dificultad totalizando algo más de dos horas y convenciéndome a mi mismo que el próximo día me saldrá mejor. Como mi amigo Vallbona lea esto se va a partir el pecho.

POR LA SENDA DE LA PREHISTORICA

Después de la mañana de perros que hizo ayer y de soportar 30 Km. bajo una intensa lluvia, con mucho aire y frío hoy tocaba disfrutar de la btt.
Aunque a primera hora el cielo estaba amenazador y soplaba un fuerte viento la mañana se fue arreglando poco a poco, excepto la temperatura que no empezó a mejorar hasta bien entrada la mañana, Salimos de Premià Paco, Albert, Toni, Jaume Bosch, Joan Camps y dirigimos hacia Cabrils donde se nos unió Alfonso y mas tarde Rafael, que está aburrido de las carreras de btt y vino a torturarnos un poco. La temperatura seria de unos 4 grados en esta zona de la Serralada pero en la zona del Vallès había una tremenda helada y la temperatura era bajo cero. Desde Cabrils subimos por la Font Picant hasta el Castillo de Burriac bajando hasta Argentona, para a continuación seguir por la Riera de Argentona hasta el pie de Coll Parpers donde iniciamos la ascensión por el bosque de Gandalf, desde allí nos desviamos en dirección al Collet para finalmente bajar por un bosque precioso cubierto de hojas como una postal de otoño y por donde la pasada semana transitó la pedalada Prehistórica. La helada que había caído era impresionante y apetecía mucho tomar algo caliente, así que continuamos hacia La Roca con la intención de desayunar, pero había disparidad de opiniones y finalmente Albert nos abandonó. Nos tomamos un pincho de tortilla y un café en plan rápido y nos fuimos hacia Vilanova de la Roca para iniciar la ascensión hacia Cellecs, el Dolmen y desde allí hacia la Cornisa donde antes de coronar nos dejo Rafael y una vez coronado también lo hizo Alfonso, Descendimos por la senda dels Caballs hasta Cabrils y desde allí hasta Premià totalizando unos 50 duros kilómetros.

CICLOCROSS DE SANT BOI

Mañana soleada pero muy fría y con un molesto aire que se te metía en los huesos y te frenaba en según que zonas del circuito.
Yo no entiendo demasiado de esto pero a excepción de la gymcana que había que hacer en una zona de pinares en la parte alta del recorrido, el circuito era precioso, zonas de campa, un tramo largo de escalones, una zona de tablones y una zona de subida de unos treinta metros que había que hacerla obligatoriamente a pie.
La verdad es que me encontré muy bien y como para mi es una fase de preparación mas, no me arriesgue en ningún momento y fui bastante conservador ya desde la misma salida, limitándome a ir en un grupo donde había un “rival” de la categoría de 50 y que tenia perfectamente controlado porque se quedaba siempre en la subida a pie donde por el contrario yo avanzaba posiciones.
Lastima que tras el salto de los tablones cuando iba encabezando el grupo se me salio la cadena y se me hizo un nudo, tardando un montón de tiempo en solucionar el problema y perdiendo por tanto todas las opciones. Pero bueno al final acabe muy entero y satisfecho de mi progresión.
“Esto del barro me empieza a gustar”

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Despues para comer nos desplazamos a Pineda de Mar mi esposa y sufridora Mª José y yo para celebrar en compañia de amigos y compañeros la comida y entrega de trofeos correspondiente a la XXV Xallenge Catalana, donde pudimos disfrutar de una jornada de hermandad y pudimos apreciar como se van perfilando las escuadras para la proxima temporada.