tag:blogger.com,1999:blog-74329616631617051162024-03-13T16:04:10.080+01:00A RITMO DE PEDALJavier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.comBlogger123125tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-46369186579229048152014-03-09T17:00:00.002+01:002014-03-09T17:11:11.982+01:00Trampas para ciclistas y runners en Barcelona<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QQgHEkW6H8w/UxyP02xsrBI/AAAAAAAAA0I/lxaPAQmeAM8/s1600/trampa2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-QQgHEkW6H8w/UxyP02xsrBI/AAAAAAAAA0I/lxaPAQmeAM8/s1600/trampa2.jpg" height="206" width="320" /></a></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;">
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/sqFm2vzq16U?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
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Leer la noticia completa en el enlace, vale la pena para mantener nuestra integridad fisica</div>
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http://www.am14.net/trampas-para-ciclistas-y-runners-cerca-de-barcelona-8462/Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-60501074810487900242013-06-20T15:06:00.003+02:002013-06-20T15:08:06.889+02:008º ETAPA TOUR DE FRANCIA 2013<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8WsYNvQlyP8/UcL-Uoq3DJI/AAAAAAAAAzI/NmMMSXJxLuM/s1600/Etapa+Tour+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-8WsYNvQlyP8/UcL-Uoq3DJI/AAAAAAAAAzI/NmMMSXJxLuM/s640/Etapa+Tour+2013.jpg" width="640" /></a><br />
<span style="font-family: Arial;">Con motivo de la celebracion el sabado 6 de julio de la 8º etapa del Tour de Francia 2013 con inicio en la localidad de Castres y final en la estacion de esqui de Ax 3 Domaines y aprovechando su paso por el Col du Palhieres, un año mas realizaremos una excursion para verlo en vivo y en directo. <br /><span style="font-family: Arial;">La salida la haremos desde la poblacion de Puigcerda (hora a concretar) en direccion a Sallagouse, Col de la Perxa, Mont Louis, Col de la Quillane, Matemale, Formigueres, Cols des Hares, Querigut, Mijanes y Col de Pailheres desde donde descenderemos de nuevo hacia Mijares para buscar alguna curva con buena vista y sombra para esperar primero el paso de la caravana del Tour y luego el paso de los corredores, para luego regresar por Mijanes, Querigut, Col des Hares, Formigueres, Matemale, Col de la Quillane, Mont Luis, Col de la Perxa, Sallagouse, Puigcerda . Como alternativa la ida se puede hacer por , Ur, Col d’Egat, Font-Romeu/Odeillo, Mont Louis ya que es una carretera mucho mas tranquila.</span><br /><span style="font-family: Arial;">El recorrido es de unos 150 km con un desnivel acumulado de unos 2800 mts. que trascurre por unos paisajes preciosos y fantasticos para la practica del ciclismo.</span><br /><span style="font-family: Arial;">Asi que desde aqui invito a todo el que se quiera apuntar que contacte conmigo para coordinar la salida.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial;"></span></span>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-19249455993404428322013-05-26T22:20:00.000+02:002013-05-26T22:20:45.622+02:00VENDO GARMIN 500 EDGEVendo mi Garmin 500 Edge con todos los accesorios y en su caja original<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NnHC30pqwso/UaJt3ADlh1I/AAAAAAAAAyc/LbLvVkM4aVo/s1600/CIMG7454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-NnHC30pqwso/UaJt3ADlh1I/AAAAAAAAAyc/LbLvVkM4aVo/s320/CIMG7454.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/--CtySM_hRDw/UaJuBdWwH1I/AAAAAAAAAyo/mddU7CINXcM/s1600/CIMG7455.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/--CtySM_hRDw/UaJuBdWwH1I/AAAAAAAAAyo/mddU7CINXcM/s320/CIMG7455.JPG" width="240" /></a></div>
Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-51641389461287366072012-09-01T17:35:00.001+02:002012-09-01T17:37:53.847+02:00NUEVO MEDIDOR DE POTENCIALa gran novedad en Rotor era su sensor de potencia integrado en un conjunto de platos Q-Rings y bielas 3D. De hecho se trata de dos sensores, uno en el interior de cada biela, compuestos por cuatro galgas extensiométricas cada uno. El sensor es compatible con ANT+ y el peso anunciado es de 556g, es decir, solo supone un incremento de 30gr respecto a las 3D+. La tecnología aplicada por Rotor incluye el sistema MAS, que permite afinar el ajuste de los Q-Rings para la superación del punto muerto.<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Estas bielas mantienen el eje de 30mm y con los diversos adaptadores y ejes se pueden utilizar en todos los cuadros del mercado. Habrá versión tanto de mountain bike como de carretera. La ventaja de este sensor es que puede dar los datos de potencia de cada pierna de forma independiente. Podemos saber la curva de fuerza y de par de cada pierna y en función de eso obtener la eficiencia de cada una. El firmware del sensor es actualizable para poderlo adaptar a futuros ciclocomputadores. La batería de unas 300h de duración es una CR2477 que el propio usuario puede cambiar. El offset es automático y el propio usuario puede realizar una calibración estática para comprobar que el sistema mide correctamente. El precio será de 1690€ y estará disponible en navidad.</div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Dmi_Zgz8-ko/UEIqMztgbpI/AAAAAAAAAx4/4ePoTIv15V4/s1600/rotor2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" fea="true" height="230" src="http://4.bp.blogspot.com/-Dmi_Zgz8-ko/UEIqMztgbpI/AAAAAAAAAx4/4ePoTIv15V4/s320/rotor2.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kD2fIgeJNXo/UEIqR0T2ZVI/AAAAAAAAAyA/N9dAx8Wz_Jw/s1600/rotor3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fea="true" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-kD2fIgeJNXo/UEIqR0T2ZVI/AAAAAAAAAyA/N9dAx8Wz_Jw/s320/rotor3.jpg" width="240" /></a></div>
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Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-1144469852912079402012-07-16T20:14:00.003+02:002012-07-16T20:15:21.843+02:00“MEMORIAL JORDI PEREZ” 1er TROFEU VILA D'ANDORRA LA VELLA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyDD0LVLIOHDeiWSDFUOK34xFRk5eM0yhpRu1HwEKa3mAwOOVHBwZTc2SDoNZmgZ6zX5Akgvs9Jn_JEl5dVtQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-10962776377477486412012-07-12T19:51:00.002+02:002012-07-12T19:51:29.943+02:00CAMPEONATOS DE ESPAÑA MASTER 2012<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><tbody>
<tr style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><td colspan="2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><span class="texto_rojo" id="lbl_titulo" style="color: #bd2925; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><b><span style="font-size: medium;">Cantabria acogerá los Campeonatos de España juniors y masters</span></b></span></td></tr>
<tr style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;" valign="top"><td align="left" class="texto_gris" style="color: #aaaaaa; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Arial; font-size: 12px; text-decoration: none;" width="50%"><a class="texto_gris" href="http://www.rfec.com/vistas/noticias/cronica.aspx?id=12810" id="lnk_imprimir" style="color: #aaaaaa; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Arial; font-size: 12px; text-decoration: none;">Imprimir</a> | <a class="texto_gris" href="http://www.rfec.com/vistas/noticias/cronica.aspx?id=12810" id="lnk_enviar" style="color: #aaaaaa; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Arial; font-size: 12px; text-decoration: none;">Enviar a un amigo</a> | <a class="texto_gris" href="http://www.rfec.com/vistas/noticias/cronica.aspx?id=12810" id="lnk_RSS" style="color: #aaaaaa; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Arial; font-size: 12px; text-decoration: none;">RSS</a> | <a class="texto_gris" href="http://www.rfec.com/vistas/noticias/cronica.aspx?id=12810" id="lnk_volver" style="color: #aaaaaa; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Arial; font-size: 12px; text-decoration: none;">Volver</a></td><td align="right" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;" width="50%"><span class="texto_verde_menu" id="lbl_fecha_noticia" style="color: #2f6428; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Arial; font-size: 12px;">Crónica, 12/07/2012</span></td></tr>
<tr style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;" valign="top"><td colspan="2" style="background-color: #fbd158; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; height: 1px; width: 545px;" valign="top"></td></tr>
<tr style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><td colspan="2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><span id="lbl_cronica"><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Cantabria acogerá, del 24 al 26 de agosto, el Campeonato de España de carretera para juniors y masters, según han anunciado hoy en una rueda de prensa el director general de Deportes del Gobierno de Cantabria, Javier Soler, y el presidente de la RFEC, Juan Carlos Castaño<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">En la misma, han estado presentes el seleccionador nacional, José Luis De Santos, el secretario de la Federación Cántabra, Raúl Lebeña –en representación de su presidente-, así como representantes de los municipios de Medio Cudeyo, Marina de Cudeyo, Riotuerto, Entrambasaguas y Ribamontán Al Monte, por los que discurrrán las pruebas, y de las firmas patrocinadoras. El consejero de Educación, Cultura y Deporte, Miguel Ángel Serna, se incorporó en la parte final del acto, debido a la coincidencia con otro compromiso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Soler se mostró satisfecho por la organización de este evento y agradeció la máxima colaboración para que el evento sea un completo éxito.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Por su parte Castaño indicó que se estudiarán los distintos recorridos, junto con la Guardia Civil, pero con la idea de que se centralicen en un par de sedes. “En cuanto los tengamos cerrados, realizaremos una presentación oficial”.</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">El programa del evento, con ocho títulos en juego, será similar al del año pasado, con la disputa de las contrarrelojes juniors, masculina y femenina, el viernes 24 por la tarde. El sábado se disputarán las pruebas master 50 y 60, por un lado, y de 40, por otro, por la mañana, para continuar con los masters 30 por la tarde. Finalmente domingo se correrán las pruebas en línea para los juveniles de ambos sexos.<o:p></o:p></span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><br /></span></div>
</span></td></tr>
</tbody></table>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-11527629155323683622012-07-01T12:08:00.001+02:002012-07-01T12:08:51.283+02:00AL AMIGO ANTONIO TRUJILLOHoy me enterado de la tragica noticia de la muerte de Antonio Trujillo y me he quedado consternado.<br />
Con Antonio me unia una buena amistad y a lo largo de muchos años que perteneci al Club Ciclista Trujillo, comparti muchas horas rodando juntos en las salidas dominicales y en muchas marchas en las que habiamos participado juntos. <br />
El ultimo dia que nos vimos fue el pasado 20 de mayo en el Milà y despues de un efusivo abrazo al darse cuenta de que llevaba el dorsal puesto me dijo que estaba loco que ya no tenia edad para esto.<br />
Desde aqui quiero dar mi mas sincero pesame a la familia y a todos sus allegados. Descanse en pazJavier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-24118549246929057912012-05-07T09:01:00.002+02:002012-07-01T11:57:45.847+02:00YA ESTA VENDIDA LA BICICLETA LOOK 595 ULTRA NUEVA A ESTRENAR<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Nueva a estrenar<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>0<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>kilometros solo el cuadro ha sido utilizado y cambio por error en la talla.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Cuadro Look 595 Ultra modelo 2010 talla XS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>para 165- 173 de altura</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Cambio<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano 105 silver modelo 2012, RD-5700A, 20 Speed</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Desviador<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano 105, FD-5700 silver</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Mandos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano 105 silver ST-5700, Dual control, 20 Speed</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Frenos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano 105 BR-5700, Super SLR Dual pivot Silver</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Bielas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano 105, Hollowtech II 20-Speed: FC-5700, Compact: FC-5750, 50 x 34</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Manillar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Potencia<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, four Bolt 31.8 mm</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Pedales<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Times </span><span style="font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 10.5pt;">RXS Carbono</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Sillin<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Selle Italia</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Carretes<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano WH R501 - 30</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Radios<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano WH R501 - 30</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Llantas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano WH R501 - 30, 20 Front / 24 Rear</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Cubiertas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Continental Ultra Race fold, 700 x 23</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Cadena<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Shimano 105 CN-5701</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Cassette Shimano 105 CS-5700 20-Speed: 11-25 T</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Portabidones Look carbono</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sJc5W2pDzu4/T6dyMlKfdWI/AAAAAAAAAxM/AYtf_n9hdwQ/s1600/CIMG6775.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-sJc5W2pDzu4/T6dyMlKfdWI/AAAAAAAAAxM/AYtf_n9hdwQ/s320/CIMG6775.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qujCkBMsPAg/T6dyTxRh4mI/AAAAAAAAAxU/lofbLEfuPNU/s1600/CIMG6771.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-qujCkBMsPAg/T6dyTxRh4mI/AAAAAAAAAxU/lofbLEfuPNU/s320/CIMG6771.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2BAN4MPrOHw/T6dyrk8K6wI/AAAAAAAAAxc/vnEawDmebSw/s1600/CIMG6776.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-2BAN4MPrOHw/T6dyrk8K6wI/AAAAAAAAAxc/vnEawDmebSw/s320/CIMG6776.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_30vf4qpXIw/T6dyz7KF3JI/AAAAAAAAAxk/gvSPsS80qic/s1600/CIMG6774.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-_30vf4qpXIw/T6dyz7KF3JI/AAAAAAAAAxk/gvSPsS80qic/s320/CIMG6774.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zo4o-Aj_cis/T6dxvw9svwI/AAAAAAAAAxE/-jY_oa8iTZs/s1600/CIMG6770.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-zo4o-Aj_cis/T6dxvw9svwI/AAAAAAAAAxE/-jY_oa8iTZs/s320/CIMG6770.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
PRECIO 1600 €</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-91465925760978386342012-04-24T22:12:00.000+02:002012-04-24T22:12:10.156+02:00CURSA DE PORQUERES<span class="Apple-style-span" style="color: #2a2a2a; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif; line-height: 17px;"><span style="font-family: verdana, geneva; line-height: normal;">Navegando por la red he encontrado esto que me ha sorprendido puesto que han incluido a los cadetes y en la federacion no publican nada, ya veremos que sorpresa nos encontramos el domingo, pero desde luego 100 corredores en un circuito tan corto es como para pensarselo.</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #2a2a2a; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif; line-height: 17px;"><span style="font-family: verdana, geneva; line-height: normal;"><br /></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #2a2a2a; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif; line-height: 17px;"><span style="font-family: verdana, geneva; line-height: normal;">Les dades del prova són les següents:<br style="line-height: 17px;" /></span></span><br />
<div style="font-size: 13px; line-height: 17px;">
<div style="line-height: 17px;">
<div class="ecxMsoNormal" style="line-height: 17px; margin-bottom: 1.35em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; line-height: normal;"><strong style="font-weight: bold; line-height: 17px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;">Data:</span></strong><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"> 29 d'abril de 2012</span><strong style="font-weight: bold; line-height: 17px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"><br style="line-height: 20px;" />Lloc:</span></strong><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"> Sortida i Arribada Ajuntament de Porqueres.</span><strong style="font-weight: bold; line-height: 17px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"><br style="line-height: 20px;" />Recorregut:</span></strong><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"> Circuit de 1500 mts pel polígon industrial del Terri.</span><strong style="font-weight: bold; line-height: 17px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"><br style="line-height: 20px;" />Horaris i Categories:</span></strong><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"></span></span></div>
</div>
<div style="line-height: 17px;">
<div class="ecxMsoNormal" style="line-height: 17px; margin-bottom: 1.35em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; line-height: normal;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;">09.00h Challenge Catalana de Veterans (1h + 3 voltes)</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"></span></span></div>
</div>
<div style="line-height: 17px;">
<div class="ecxMsoNormal" style="line-height: 17px; margin-bottom: 1.35em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; line-height: normal;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;">10.30h Copa Catalana de Cadets (1 h)</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"></span></span></div>
</div>
<div style="line-height: 17px;">
<div class="ecxMsoNormal" style="line-height: 17px; margin-bottom: 1.35em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; line-height: normal;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;">11.45h Challenge Catalana de Másters (1h + 3 voltes)</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"></span></span></div>
</div>
<div style="line-height: 17px;">
<div class="ecxMsoNormal" style="line-height: 17px; margin-bottom: 1.35em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; line-height: normal;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;">13.15h Lliurament de Trofeus</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"></span></span></div>
</div>
</div>
<div style="font-size: 13px; line-height: 17px;">
<div class="ecxMsoNormal" style="line-height: 17px; margin-bottom: 1.35em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"></span><strong style="font-weight: bold; line-height: 17px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;">ORGANITZA:</span></strong><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 20px;"> AMATSTRONG CYCLING TEAM</span></span></div>
</div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-64438863809892632462012-04-13T09:06:00.003+02:002012-04-13T09:15:13.020+02:00BUENAS NOTICIASDespues de intensas gestiones la Generalitat da marcha atras en la aplicacion de taxas por la utilizacion de los servicios de las Mossos.<br />La noticia nos llego ayer durante la reunion en la Federacion y justamente cuando estabamos debatiendo este punto en el que por consenso se habia decidido no pagar y suspender todos los eventos deportivos.<br />Hoy, miembros de la Federacion tienen previsto hablar con el Consejer de esports para conocer de primera mano como se modificara el decreto y si hasta que salga la tramitacion parlamentaria se establecera una moratoria, con lo que las carreras y marchas previstas se podran celebrar, entre ellas la Cellera de Ter.<br />Fue paradojico que el Sr. Moradell llamara al organizador para comunicarle la decision que habiamos tomado y 10 minutos mas tarde lo hiciera de nuevo tras conocer la noticia.<br />Espero tener noticias pronto de lo acaecido hoy en la reunion con la Generalitat y ojala pueda decir que la modificacion del decreto es con caracter inmediato.Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-6361723965697742982011-12-17T16:47:00.007+01:002011-12-17T17:44:50.122+01:00OPERACION " MASTER " CONTRA EL DOPAJE<span class="Apple-style-span">Hacia tiempo que no escribia nada en el blog, pero hoy he sentido la necesidad de hacerlo al leer la noticia sobre la operacion master. </span><div><span class="Apple-style-span">No entiendo como la gente puede perjudicar su salud de esta manera, total para qué, para subir al podium? para presumir de estar mas </span>fuerte? para ganar el trofeo mas grande? o simplemente para aguantar en el peloton?<span class="Apple-style-span"> n</span><span class="Apple-style-span">o nos ganamos la vida con esto, como es posible ser tan desce</span>brado de poner la vida en riesgo por algo que es totalmente ludico. ESTA SOCIEDAD ESTA ENFERMA.</div><div><div>He puesto el link de la noticia en el Pais http://www.elpais.com/articulo/deportes/Doping/cocaina/Operacion/Master/elpepudep/20111216elpepudep_19/Tes y el video no tiene desperdicio.</div><div><br /></div><div><br /></div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-29977074773502510502011-07-05T16:24:00.011+02:002011-07-05T16:45:14.152+02:00XV MEMORIAL JUAN SUÑOL ARMENGOL<div align="justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-7AGh4MgdDbo/ThMgWO7QmCI/AAAAAAAAAxA/Ibthq9ojeNc/s1600/El%2BPrat%2B1.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; width: 400px; height: 300px; text-align: center; display: block; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625875925851740194" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-7AGh4MgdDbo/ThMgWO7QmCI/AAAAAAAAAxA/Ibthq9ojeNc/s400/El%2BPrat%2B1.JPG" /></a> Momento de la escapada<br /><div align="justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-1lrb2AOcGp4/ThMgVim6VXI/AAAAAAAAAw4/1p2SC3tfNuQ/s1600/El%2BPrat%2B2.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; width: 400px; height: 300px; text-align: center; display: block; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625875913955235186" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-1lrb2AOcGp4/ThMgVim6VXI/AAAAAAAAAw4/1p2SC3tfNuQ/s400/El%2BPrat%2B2.JPG" /></a> Colaborando los tres<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-o0FoijzvADI/ThMgUbhdlmI/AAAAAAAAAww/c_dyTwcMdEo/s1600/El%2BPrat%2B3.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; width: 400px; height: 300px; text-align: center; display: block; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625875894873462370" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/-o0FoijzvADI/ThMgUbhdlmI/AAAAAAAAAww/c_dyTwcMdEo/s400/El%2BPrat%2B3.JPG" /></a> Momento del esprint final<br /><div align="justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-vddXi5EaC4I/ThMgUCyU60I/AAAAAAAAAwo/nhrVUPtD5gY/s1600/El%2BPrat%2B4.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; width: 400px; height: 300px; text-align: center; display: block; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625875888233311042" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-vddXi5EaC4I/ThMgUCyU60I/AAAAAAAAAwo/nhrVUPtD5gY/s400/El%2BPrat%2B4.JPG" /></a> Ya en el podium<br /><div align="justify">Desde luego que hay que felicitar a todo el equipo de personas que están moviendo la categoría de veteranos porque han conseguido con su labor, que seamos la envidia de todas las categorías. No quiero dar nombres porque seguro que me dejo alguno pero desde el primero al ultimo desde aquí quiero felicitaros a todos. Ellos han sido los que con su buen hacer han conseguido que a pesar de la crisis convenzan a los organizadores para que cada semana haya carrera y que seamos a veces hasta 125 corredores los que nos demos cita en cada una de ellas. Tambien ha sido un logro suyo implantar el chip que no solo favorece la agilidad y el evitar errores en las clasificaciones sino que permite que el doblado pueda permanecer en carrera, haciendo que el que no anda tanto sea expulsado de la carrera aburriéndose y dejando de competir. Tambien ha sido gracias a ellos y su buen criterio la decisión de en ciertas condiciones separar las categorías de 40 de la de 50 y 60 principalmente pensando en la seguridad de los corredores y también por motivos deportivos ya que había muchos 50 y 60 que ni se planteaban salir en una carrera por el nivel tan alto que existe y seguro que tras esta experiencia cada dia serán mas los que vengan a correr viendo que tienen algunas posibilidades. En fin que este año en la cena de final de temporada no solo vamos a tener que hacer un homenaje a nuestras mujeres como cada año sino también a estas excepcionales compañeros que semana tras semana hacen posible con su sacrificio que otros disfrutemos.<br />Bueno, dicho esto paso a relatar la experiencia de la carrera de este domingo.<br /> Yo reconozco que durante la semana voy hecho polvo y mi rendimiento es pésimo, pero si logro descansar el sábado el domingo aunque no este fino del todo la adrenalina de la carrera me transforma y como el Red Bull me da alas, asi que ya el sábado que coincidien la carretera con mi amigo Mengual ya le adverti que si veía la mas minima posibilidad la liaba de salida. La cosa se quedo ahí pero no era un farol y yo mentalmente lo tenia muy claro. El domingo al llegar al circuito . Salva Galvez estaba tomando café y me acerque y le dije : te apuntas para dar espectáculo, su respuesta fue una sonrisa. Yo seguía con mi ideas de atacar de salida y sorprender al grupo. Rode durante una hora calentando, haciendo pequeños sprines, estudiando como tenia que trazar mejor las dos curvas de 180º del circuito y además muy atento a la hora de inicio de la carrera para estar bien colocado en la línea de salida. Unos minutos antes de las 10 ya estaba en colocado justo detrás de Fede Olmedillas agarrado a la valla y con los dos pies calados en los pedales.<br />Silbato, y arranco tan rápido como puedo cogiendo la cabeza del pelotón, haciéndose una selección que rápido es absorbida, los ataque fueron continuos, cuando no era uno era otro. En uno de ellos lo prueba mi compañero Mengual junto con Angel Gandul y responde el grupo dándo caza antes de una de las curva s a Mengual pero Gandul mantiene unos escasos metros de ventaja, arrancando para empalmar su compañero de equipo Olmedillas. Yo que he entrado de los primeros en la curva veo que la situación es propicia y arranco fuerte cogiendo por detrás a los dos y dándoles un grito “vamos, vamos, que hemos abierto hueco, si colaboramos esta es la buena” Olmedillas me mira y le dice a su compañero vamos a colaborar. Asi empezamos a ganar distancia y mis compañeros por detrás a controlar el grupo , sobre todo Mengual que en las curvas los frenaba a todos, le debian pitar los oidos, ja, ja, ja. La compenetración fue total aunque no todos pasábamos con la misma intensidad, no reprocho nada a nadie, cada uno tenia que hacer su trabajo. Asi hasta la ultima vuelta que como si fuera un guion escrito me toco a mi hacer el ultimo relevo y como ya me esperaba me arranco Gandul, Yo tenia claro que si arrancaba y lo seguía en cuanto cazara me arrancaría Olmedillas asi que preferí esperar su reacción, si me ataca respondo y si no me la juego al esprínt final como asi fue, arrebatándole el segundo puesto. Luego piensas tenia que haber ido a por Gandul y jugármela pero son decisiones que tomas en decimas de segunod y por una decima se pierde una carrera.. Al final felicitaciones mutuas y satisfacción por el puesto conseguido.<br />Ahora si esta experiencia de correr separados se repite los que suelen estar siempre agazapados esperando la hora del esprínt final les va a tocar estar muy atentos toda la carrera porque va a estar mucho mas abierta que antes. A mi seguro que ahora me van a controlar mas y no lo voy a tener nada fácil, pero no os quepa la menor duda que si dan las condiciones lo intentare tantas veces como pueda.</div></div></div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-41433024646371206082011-06-16T10:47:00.006+02:002011-06-16T15:00:27.577+02:00LA POLICIA FRANCESA IMPIDE A CONTADOR DESCENDER EL GALIBIER POR NO LLEVAR LUZ EN SU BICICLETA<div><div align="justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-qve4QE5sLmU/TfnDX9jPfZI/AAAAAAAAAwg/ZiokyQ2xgng/s1600/CONTADOR.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; width: 400px; height: 266px; text-align: center; display: block; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618736826548190610" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-qve4QE5sLmU/TfnDX9jPfZI/AAAAAAAAAwg/ZiokyQ2xgng/s400/CONTADOR.jpg" /></a>Contador, durante el ascenso al Galibier. Afp<br /><br /><br />ELMUNDO.es Madrid<br />jueves 16/06/2011 09:51 horas<br /><br />Alberto Contador, escoltado por un vehículo del Saxo Bank, afrontaba el miércoles descenso del Galibier, en los Alpes franceses, cuando los gendarmes le dieron el alto a la salida de uno de los túneles. ¿Registro sorpresa? Ni mucho menos. El ciclista madrileño, tres veces campeón del Tour de Francia, no podía circular sin la luz reglamentaria. Se acabó su entrenamiento en la cima que considera clave para el desenlace en la próxima edición de la prueba.<br />Al menos, Contador se libró de una multa cuando dijo a la policía que los faros del coche que le seguía alumbraban mucho más que cualquier luz para bicicletas. Aun así, le obligaron a subirse en el coche y concluir el descenso sobre cuatro ruedas.<br />Una encuesta publicada recientemente en Francia refleja que más del 60% de los aficionados franceses no quieren a Contador en el próximo Tour. Algunos ciclistas y directores de aquel país se han manifestado en la misma dirección. A la policía, al parecer, tampoco le hace gracia verlo rodar sobre esas montañas tan conocidas y admiradas en el mundo gracias, entre otros, a él.</div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-28550445307819148112011-03-20T20:42:00.017+01:002011-03-21T21:47:59.237+01:00YA TOCABA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-QfLI8KEKoc0/TYZdQkkefhI/AAAAAAAAAvs/k9NQhyv4seY/s1600/SNC00018.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-QfLI8KEKoc0/TYZdQkkefhI/AAAAAAAAAvs/k9NQhyv4seY/s400/SNC00018.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586254927075638802" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-5awcxohn-bQ/TYZdQc8SEqI/AAAAAAAAAvk/cg0kJ1uh_Fs/s1600/110320_113338.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-5awcxohn-bQ/TYZdQc8SEqI/AAAAAAAAAvk/cg0kJ1uh_Fs/s400/110320_113338.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586254925028004514" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span"><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Después</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> de pasar una semana de perros con mucho </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">stress</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> que me ha tenido hecho polvo hoy me he levantado mucho mejor y mas animado, será que mi mujer y mis hijas han decidido acompañarme a la carrera y eso siempre da un plus especial. </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_2"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Así</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> que a las 6,45 horas hemos marchado hacia </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Figueres</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> donde se celebraba el 54 Trofeo </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Francesc</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Guillamet</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> i </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Navarra</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> . Cuando he llegado lo primero que he hecho es informarme de como era el recorrido y ya me han advertido que era una verdadera emboscada, no tanto por la dificultad sino por los continuos </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">repechones</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">, curvas y </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_8"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">contra curvas</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">, bajadas </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_9"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">rápidas</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">, carreteras muy estrechas y como no la temida tramontana que ha soplado con fuerza durante el recorrido. </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_10"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Así</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> con con el tiempo justo y sin calentar se ha dado la salida y yo no he dudado en colocarme lo mas adelante posible desde un buen principio pues solo </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_11"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">había</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> 5 km hasta la primera dificultad y era de los pocos tramos donde la carretera </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">permitia</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> adelantar. Todo se ha desarrollado bien hasta mitad de la primera vuelta donde ya la carrera estaba totalmente rota y de los 124 corredores que tomamos la salida no seriamos mas de 60, y en un cambio de carretera a izquierdas y en bajada </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_13"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">creía</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> que </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_14"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">había</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> entrado bien pero resulta que varios corredores por delante se han abierto un poco y lo he visto en seguida </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_15"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">diciéndole</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> a mi compañero </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Lluis</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Andreu</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> que tirara que nos </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_18"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">cortábamos</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> y </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_19"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">así</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> a sido, luego hemos tirado a bloque pero no ha habido forma de cazar al grupo delantero que no eran mas de 30 </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">corredores</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">. Luego en la segunda vuelta la iniciar la segunda subida en </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Avinyonet</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> de </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Puigventos</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> nos hemos quedado muy cerca del grupo principal y a mi me han faltado 10 metros para entrar, pero no lo he conseguido, eso evidencia que </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_23"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">todavía</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> estoy corto de forma, por contra se ha terminado de romper mi grupo y nos hemos quedado unos 15 corredores, dejando fuera a dos rivales de mi </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_24"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">categoría</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">. No por no poder cazar en ese punto hemos parado y hemos ido en todo momento a bloque, pero solo entrabamos 4 o 5 al relevo y </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_25"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">así</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> era imposible. Ya de cara a meta </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Nocete</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">, mi rival de la </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_27"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">categoría</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> y que no ha dado ni un relevo, ha entrado en la ultima curva mejor colocado que yo y me ha sido imposible remontarlo en la linea de meta. Pero la verdad es que estoy contento porque me veo mucho mejor que el año pasado y se que los </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_28"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">éxitos</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> </span><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_29"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">irán</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> llegando.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Distancia de la carrera 59,6 km</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Velocidad media 37 km/h</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Tiempo empleado 1:36:38</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Posicion</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> en la general 39 </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Posicion</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> en la </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">categoria</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> 3</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Pulsaciones </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">maximas</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> 172</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Pulsaciones medias 151</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Watios</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> medios 231</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Watios</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">maximos</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> 759</span></div><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-57746482215093749442011-03-06T16:16:00.002+01:002011-03-06T16:23:18.236+01:00LA IMPORTANCIA DE LA COLOCACION EN CARRERA<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; font-size: 10.8333px; color: rgb(204, 204, 204); "><h2 class="date-header" style="margin-top: 1.5em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; font: normal normal bold 78%/normal 'Trebuchet MS', Trebuchet, Arial, Verdana, sans-serif; line-height: 1.4em; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.2em; "><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; letter-spacing: normal; line-height: 20px; text-transform: none; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;">Es habitual escuchar dentro del pelotón que, en una carrera, cuanto más cerca de la cabeza, mejor. Rodar cerca de la cabeza (que es distinto de rodar en cabeza), es más fácil porque la carrera es más homogénea. Los ciclistas que se encuentran en la parte de atrás, normalmente tienen que hacer esfuerzos para recortar ciertas distancias que se producen. Es lo que comúnmente llamamos el efecto “látigo” cuando hay que desacelerar en una esquina o cono, y rápidamente acelerar para mantenerte dentro del grupo. Para ponerle valor a esta diferencia, vamos a comparar la potencia desarrollada dentro de una carrera para 2 ciclistas con el mismo peso, pero situados en diferente posición dentro del pelotón.</span></span></span></h2><div class="date-posts"><div class="post-outer"><div class="post hentry" style="margin-top: 0.5em; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.5em; margin-left: 0px; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(204, 0, 0); padding-bottom: 1.5em; "><div class="post-body entry-content" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.75em; margin-left: 0px; line-height: 1.6em; "><div align="justify"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;"><b><br />La carrera en cuestión es el criterio de Saint Paul (Estados Unidos), una carrera consistente en un circuito al que se deberían dar 6 vueltas (16km), dentro del cual se distinguían 6 giros de 90º.</b></span></span><br /><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;"><br />Las siguientes gráficas corresponden a los datos recogidos para ambos corredores. La primera de ella, la del corredor situado a cola del grupo, y la segunda, del corredor situado en las posiciones delanteras.</span></span><br /><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/_GwOSBwsyxmg/TUkg0Ep0WrI/AAAAAAAAAzA/_p1faST3OQ8/s1600/Busche-Stage1_LG.jpg" style="color: rgb(153, 170, 221); text-decoration: none; "><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5569018493194754738" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_GwOSBwsyxmg/TUkg0Ep0WrI/AAAAAAAAAzA/_p1faST3OQ8/s400/Busche-Stage1_LG.jpg" style="border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(204, 0, 0); border-right-color: rgb(204, 0, 0); border-bottom-color: rgb(204, 0, 0); border-left-color: rgb(204, 0, 0); text-align: center; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; width: 400px; display: block; height: 287px; " /></a><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Lo primero que se puede observar es la “brusquedad” en los datos del corredor situado en la parte trasera, con muchas más oscilaciones (como consecuencia de los látigos). Nada que ver con la gráfica del corredor de cabeza, donde se observa una mayor homogeneidad en sus valores.</span></span><br /><br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_GwOSBwsyxmg/TUkgfEz_rVI/AAAAAAAAAy4/9_Z7mYzYzwI/s1600/Scholzen-Stage1_LG.jpg" style="color: rgb(153, 170, 221); text-decoration: none; "><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5569018132460186962" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_GwOSBwsyxmg/TUkgfEz_rVI/AAAAAAAAAy4/9_Z7mYzYzwI/s400/Scholzen-Stage1_LG.jpg" style="border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(204, 0, 0); border-right-color: rgb(204, 0, 0); border-bottom-color: rgb(204, 0, 0); border-left-color: rgb(204, 0, 0); text-align: center; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; width: 400px; display: block; height: 287px; " /></a><p align="justify"></p><p align="justify"><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Para acabar el análisis, vamos a presentar los datos de potencia para ambos corredores en el total de la carrera, tanto en sus valores medios, como en los valores promedio para distintos intervalos de tiempo.</span></b></span><br /><br /></p><a href="http://3.bp.blogspot.com/_GwOSBwsyxmg/TUkhHJHbkpI/AAAAAAAAAzI/Nc5xh2wb8TI/s1600/Resumen.JPG" style="color: rgb(153, 170, 221); text-decoration: none; "><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5569018820810216082" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_GwOSBwsyxmg/TUkhHJHbkpI/AAAAAAAAAzI/Nc5xh2wb8TI/s400/Resumen.JPG" style="border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(204, 0, 0); border-right-color: rgb(204, 0, 0); border-bottom-color: rgb(204, 0, 0); border-left-color: rgb(204, 0, 0); text-align: center; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; width: 375px; display: block; height: 263px; " /></a><p align="justify"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;">Como se puede comprobar, el ciclista de cola del pelotón ha tenido que desarrollar más potencia en todos los intervalos de tiempo, así como en el total de la carrera. Concretamente, en el valor medio de la carrera, el ciclista de las posiciones traseras ha tenido que gastar un 8% más que su compañero de cabeza del pelotón. Estas diferencias son todavía más importantes si nos centramos en intervalos de tiempo (25% para la potencia media de 1’, y 12,5% para potencia media de 5’).</span></span></b><br /><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><br />Así que ya sabéis, en la próxima carrera, todos delante!!!</span></span></p><p align="justify"><span class="Apple-style-span" style="color:#000000;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Fuente : Rubén de la Llave</span></span></p></div></div></div></div></span>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-26815547341574356482011-03-03T09:35:00.003+01:002011-03-03T09:40:35.740+01:00CURSA DE FIGUERES<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DqWoARsYj30/TW9TNgdO_uI/AAAAAAAAAvU/B9w-4GMg1Eg/s1600/carrera%2BFigueres.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 331px; DISPLAY: block; HEIGHT: 464px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5579769954851290850" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-DqWoARsYj30/TW9TNgdO_uI/AAAAAAAAAvU/B9w-4GMg1Eg/s400/carrera%2BFigueres.JPG" /></a><br />Finalmente el 54 Trofeu Francesc Guillamet y Navarra se celebrará en carretera y no en circuito urbano como venia siendo habitual<br /><div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-34177172379446013582011-02-27T20:13:00.007+01:002011-02-27T20:42:33.878+01:00V PREMI INAGURACIO VETERANS CIUTAT DE BARCELONA<div align="center"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rTat7uJOg-U/TWqjI09IjlI/AAAAAAAAAvM/kfJUhRYIwDI/s1600/CSC_0281.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5578450460501118546" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/-rTat7uJOg-U/TWqjI09IjlI/AAAAAAAAAvM/kfJUhRYIwDI/s400/CSC_0281.JPG" /></a> Agazapado en el gran grupo pero atento a cualquier oportunidad</div><br /><div align="justify"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EryDGNUXPY4/TWqjIsmOO9I/AAAAAAAAAvE/9nyrW5uW3fg/s1600/DSC_0215.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 268px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5578450458257538002" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-EryDGNUXPY4/TWqjIsmOO9I/AAAAAAAAAvE/9nyrW5uW3fg/s400/DSC_0215.JPG" /></a></div><div align="center">Junto a Faricle cara a meta avanzado por el exterior en busca del corte bueno </div><div align="center"> </div><div align="justify">Bueno por fin llego del dia de la primera carrera de la temporada. Han sido exactamente 11 semanas de periodo de base en el cual he trabajado los fundamentos para seguir avanzando y que el organismo sea capaz de asimilar los esfuerzos que quedan por venir. De momento parece que he hecho medianamente bien los deberes y me encontrado muy comodo en todo momento en la carrera, aunque si que es cierto que los circuitos no es lo mio y que el ritmo ha sido muy elevado debido a las ganas que tenia todo el mundo. Supongo que en la proxima carrera en el Papi0l la cosa será un poco distinta y se correra de forma mas ordenada, ya que el trazado del circuito y el ritmo pondra a cada uno en su sitio.</div><div align="justify">De momento el resultado ha sido el siguiente:</div><div align="justify"></div><div align="justify">Distancia recorrida 45 km</div><div align="justify">Tiempo empleado 1:03:51</div><div align="justify">Velocidad media 42,3 km/h</div><div align="justify">Pulsaciones medias 152</div><div align="justify">Pulsaciones maximas 171</div><div align="justify">Watios medios 251</div><div align="justify">Watios maximos 773</div><div align="justify">Cadencia media 88</div><div align="justify">Posicion en la general 32</div><div align="justify"></div><div align="justify">Son datos para el analisis que comparados con los del año anterior han mejorado sensiblemente</div><div align="justify">Espero que la mejora se vaya materializando en los resultados y pueda subir al podium en alguna carrera.</div><div align="justify"></div><div align="justify">Quiero agradecer la publicacion de un buen numero de fotos en el blog del equipo Superfruits de las que me he permitido bajarme las que encabezan la entrada.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><br /><br /></div><div align="center"></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-8780696968374337342011-02-20T19:01:00.004+01:002011-02-20T19:19:25.386+01:00PEDAZO DE MAQUINA<a href="http://4.bp.blogspot.com/-81Exo7xxJxA/TWFbHFsICtI/AAAAAAAAAu8/vvfnH6hvamg/s1600/CIMG6038.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5575837991005850322" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/-81Exo7xxJxA/TWFbHFsICtI/AAAAAAAAAu8/vvfnH6hvamg/s400/CIMG6038.JPG" /></a><br /><div>Os presento a mi nueva montura con los componentes mas importantes que integra:</div><br /><div>Cuadro Ridley Noah</div><br /><div>Grupo Campagnolo SuperRecord 11 V</div><br /><div>Ruedas Lightweight</div><br /><div>Bielas Rotor 3D</div><br /><div>Pedales Time</div><br /><div>Medidor de potencia Power2Max (que todavia no esta montado)</div><br /><div>Con esta maquina y la ilusion renovada espero afrontar una temporada exitosa. De momento ayer que fue el dia del estreno me senti muy comodo, hoy con la que estaba cayendo no he querido utilizarla y he salido con la Look.</div><br /><div>Espero que ya en la primera carrera oficial de la temporada que es el proximo domingo 27, disfrutar a tope.</div><br /><div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-87695708376235518372011-02-10T20:51:00.004+01:002011-02-10T21:58:53.272+01:00MI NUEVO POWERMETER<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-Tqnr429P5Wk/TVRROWk6umI/AAAAAAAAAu0/D7_orv1KVeQ/s1600/CIMG6013.JPG"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Tqnr429P5Wk/TVRROWk6umI/AAAAAAAAAu0/D7_orv1KVeQ/s400/CIMG6013.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5572167945984588386" /></a><br /><span class="Apple-style-span" style=" color: rgb(166, 166, 166); font-family:Times;font-size:medium;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td align="left" valign="top"><p align="left" style="margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Bueno ya me ha llegado mi nuevo juguetito , despues de dos meses de espera hoy lo he recibido. Se acabo utilizar una unica rueda para todo y el dia de la carrera si corria con las Lightweight no podia controlar los watios. Eso se ha acabado, ahora llevare mi medidor de potencia en la araña de mis nuevos platos Rotor 3D . La verdad es que tiene una pinta excelente y nada que envidiar al ya conocido SRM. </span></span></span></p><p align="left" style="margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">A esta novedad hay que añadirle mi nueva bicicleta que la proxima semana presentare en sociedad. Todo un esperanzador inicio de temporada.</span></span></span></p><p align="left" style="margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Estas son las caracteristicas mas destacables:</span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Precisión : +/- 2%</span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Material del sensor : Aluminio 7075 T5</span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Protocolo de trasnmisión: ANT+ con potencia</span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;"></span></span></span><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 0, 51); font-family:arial;">Cantidad de galgas : 4</span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 0, 51); font-family:arial;">Peso : 140 gr.</span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Platos : 110 mm con 5 agujeros</span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Cadencia : 30 - 180 mm </span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Bateria : CR 2450 </span></span></span></p><p align="left" style="text-align: left;margin-top: 15px; margin-right: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="ngr12" style="font-style: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="color:#330033;">Vida de la bateria : 300 - 400 horas</span></span></span></p></td><td align="left" valign="top"><br /></td></tr></tbody></table></span>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-7255747300735248232011-01-30T18:34:00.005+01:002011-02-01T20:08:28.788+01:00MEJORA EL TIEMPO<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUhZ3m3GdCI/AAAAAAAAAuo/gKYrL-H9kIs/s1600/IMG_0025.JPG"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 299px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUhZ3m3GdCI/AAAAAAAAAuo/gKYrL-H9kIs/s400/IMG_0025.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5568799751102952482" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUhZ3G5abpI/AAAAAAAAAug/_vICjKBeYOU/s1600/IMG_0027.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 299px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUhZ3G5abpI/AAAAAAAAAug/_vICjKBeYOU/s400/IMG_0027.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5568799742522715794" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Hoy domingo ha amanecido un dia despejado aunque muy frio y me he acercado caminando hasta la carretera principal para ver si habia pasado la maquina quitanieves y si habia hielo en el asfalto. He visto que habian limpiado y tirado sal y que no habia demasiado riesgo si no me apartaba de las vias principales, asi que he salido sobre las 10 de la mañana bien abrigado pues el mercurio marcaba -7º, si, si no me he equivocado siete bajo cero. Pero puedo asegurar que no es la primera vez que salgo con esa temperatura y que el frio se tolera perfectamente, paso mas frio cuando estoy en casa a 5 positivos que aqui y la razon es el grado de humedad. Bueno finalmente he realizado un circuito que va desde Puigcerda hasta Prats y Samso y que tiene unos 20 km. repitiendolo 3 veces. Y es que en estas condiciones no es plan de arriesgarse a encontrarse una placa de hielo y tener una mala caida</div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-84055500432159210492011-01-30T18:07:00.013+01:002011-01-30T19:03:53.970+01:00SABADO, SABADETETenia previsto un placido fin de semana en la Cerdanya con dos fantasticos dias de entrenamiento, pero no fue asi exactamente. El viernes cuando nos ibamos hacia Puigcerda lo que habian pronosticado los meteorologos empezo a cumplirse y la lluvia que nos acompañaba durante todo el trayecto empezo a convertirse en nieve en los accesos del tunel del Cadi. Cuando salimos por la boca norte la nevada era muy copiosa y asi se paso toda la noche. Cuando amanecio la estampa era de postal de Navidad pero a mi me habian fastidiado el plan de entreno.<div><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUWlwtmKlGI/AAAAAAAAAuY/QTAimwN8Wo4/s400/Asi%2Bamanecio%2B1.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5568038770605462626" /><div><div><br /></div><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUWdB0Q79xI/AAAAAAAAAt4/ZmEqaGk6Kcc/s400/Asi%2Bamanecio%2B2.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5568029168848598802" /><div><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUWknOPD4KI/AAAAAAAAAuQ/krs4UAnPV_0/s320/Asi%2Bentrene%2B1.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5568037508056604834" /><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TUWkmwQIhrI/AAAAAAAAAuI/W2wdF3SfnuQ/s320/Asi%2Bentrene%2B2.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5568037500008040114" /></div><div>Menos mal que pense que esto podia pasar asi que fui previsor y eche el rodillo en el coche por si acaso y claro esta, con este panorama, no tuve otra alternativa que usarlo y hacer una sesion de rodillo para seguir con la costumbre de toda la semana.</div></div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-51275285504091428272011-01-17T20:00:00.010+01:002011-01-17T20:39:25.466+01:00EN EL ECUADOR DE LA ETAPA DE BASEHe cumplido mi sexta semana de preparacion de base justo la mitad de las 12 semanas previstas y la evolucion parece que va bien. Durante la semana he realizado mis primeros dos test.<div>El primero de ellos consiste en una crono plana de 20 minutos y el segundo a realizar dejando pasar al menos 48 horas para respetar el periodo de recuperacion en dos cronos de 5 km con un intervalo de 20 minutos de recuperacion entre ambas. Luego se trata de recoger los datos de velocidad media y maxima, potencia en watios media y maxima y si es posible la normalizada mejor, cadencia maxima y media, pulsaciones maximas y medias, condiciones climaticas, sensaciones etc.</div><div>Todos esos datos serviran para fijar el FTP (Functional Threshold Power) estos test deberé de repetirlos al menos cada dos meses para comparar los datos , ver la evolucion y ajustar los nuevos valores de FTP. El objetivo final es conseguir una potencia normalizada de 5 watios/kg mantenidos en una subida de unos 5 km. Con ese valor esta garantizado estar en el grupo bueno en cualquier carrera y si soy capaz de aumentar unas decimas, por ejemplo 5,25 w/kg estaria con los elegidos.</div><div>Ahora a analizar los datos y a preparar el programa de trabajo para la semana 7</div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-18832553480067142082011-01-09T17:03:00.006+01:002011-01-09T17:35:15.198+01:00TEMPORADA 2011Bueno despues de tanto tiempo de tener el blog abandonado voy a intentar en esta temporada que parece que estoy mas motivado, mantenerlo activo.<div>Hoy se cumple mi quinta semana de preparacion especifica de cara a la temporada 2011 cuyos objetivos estan en la parte final de la misma. Por tal motivo y para no cometer errores estoy siendo bastante conservador con los esfuerzos y por supuesto he descartado cualquier competicion pretemporada dado la gran destruccion tisular que provocan este tipo de actividades. Ahora mis maximos objetivos son conseguir una buena base aerobica donde sentar los pilares para seguir progresando.</div><div>Hoy he realizado un entreno de fondo aerobico donde he tratado de mantener una buena cadencia sin excederme en las pulsaciones y el resultado ha sido el siguiente:</div><div>Las condiciones climaticas han sido buenas con un ligero viento de cara, con la mitad del recorrido en grupo y la mitad solo.</div><div><br /></div><div>Distancia recorrida 102 Km</div><div>Tiempo empleado 3:08:56</div><div>Velocidad media 32,4 km/h</div><div>Cadencia media 92 ppm</div><div>Pulsaciones medias 126 ppm</div><div>Watios medios 177 W</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-88306289279460779952010-12-23T20:31:00.002+01:002010-12-23T20:33:58.296+01:00FELICES FIESTAS<a href="http://4.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TROj6W5dQ0I/AAAAAAAAAts/Ch39Ok0yxtY/s1600/postales-infantiles-navidad.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 288px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5553962988452266818" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TROj6W5dQ0I/AAAAAAAAAts/Ch39Ok0yxtY/s400/postales-infantiles-navidad.jpg" /></a><br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TROjz7rkp3I/AAAAAAAAAtk/RgzMkAZwrbc/s1600/postales-infantiles-navidad.jpg"></a> FELICES PEDALADAS Y PROSPERA TEMPORADA NUEVA A TODOS<br /><br /><div></div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7432961663161705116.post-52786751255320414532010-07-24T13:46:00.017+02:002010-12-23T20:28:22.937+01:00YA ESTA VENDIDA<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497453398310117938" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TErgvS-J4jI/AAAAAAAAAsk/vl4Hk39xeFM/s320/CIMG1172.JPG" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497457617397988194" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TErkk4TFu2I/AAAAAAAAAtU/YZ_2BYpav4k/s320/CIMG1159.JPG" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497455984954168786" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TErjF2-J1dI/AAAAAAAAAtE/YlS1bahrfCs/s320/CIMG1146.JPG" /> <div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497454256367898130" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TErhhPfEjhI/AAAAAAAAAs0/WdG3d7d942k/s320/CIMG1148.JPG" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 242px; DISPLAY: block; HEIGHT: 301px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497454702399557282" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_si4yHHfDYdo/TErh7NFTjqI/AAAAAAAAAs8/hv5wBjvDwMU/s320/CIMG1147.JPG" /> </div><div><div><div><br /><div><strong><strong><strong>Bicicleta carbono Colnago Extreme- C</strong></strong></strong><br />Cuadro: Colnago Extreme C full carbon talla S con pintura personalizada EPS<br />Horquilla: Colnago full carbon<br />Tija: Colnago full carbon<br />Sillín: Selle Italia Teknologica Carbon<br />Manillar: Cinelli RAM<br />Dirección: Campagnolo Record<br />Manetas: Campagnolo Record<br />Frenos: Campagnolo Record<br />Bielas: Colnago carbon 172.5 mm<br />Platos: Campagnolo record compact 50x34<br />Desviador: Campagnolo Record<br />Cambio: Campagnolo Record<br />Casette: Campagnolo 12-23<br />Ruedas: Campagnolo<br />Cierres: Campagnolo<br />Pedales: Time<br />Portabidones: Full Carbon </div><br /><div></div><div>PRECIO 2.200 €</div></div></div></div></div>Javier Larahttp://www.blogger.com/profile/16566366354033078725noreply@blogger.com2